Ông Nguyễn Duy Thành, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần Mía đường Lam Sơn (mã LSS) cho biết, Công ty đang sản xuất ở mức cao nhất, đạt 7.200 tấn mía cây/ngày, chế luyện 400 tấn đường thô, cho sản lượng đạt khoảng 1.100 tấn/ngày.
Theo chia sẻ từ Ban lãnh đạo TTC AgriS, doanh nghiệp chiếm thị phần lớn nhất ngành đường, kết quả kinh doanh quý II niên độ 2024 - 2025 của TTC AgriS dự kiến ghi nhận tăng trưởng tích cực, với doanh thu thuần đạt hơn 7.500 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế hơn 230 tỷ đồng, lần lượt tăng 7,4% và 30% so với cùng kỳ. Lũy kế 6 tháng đầu niên độ, tổng doanh thu thuần của Công ty đạt 14.360 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 530 tỷ đồng.
Quý II niên độ 2024 - 2025, sản lượng tiêu thụ của TTC ArgiS đạt hơn 360.000 tấn đường, tăng 11,25% so với cùng kỳ; trong đó, kênh công nghiệp (B2B) và kênh thương mại (trader) nội địa đều tăng trưởng tốt.
Trên thị trường quốc tế, giá đường tăng vọt do lo ngại các nước giảm nguồn cung. Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất đường và năng lượng sinh học Ấn Độ, sản lượng đường của Ấn Độ giai đoạn từ ngày 1/10/2024 tới ngày 15/2/2025 đã giảm 14% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 19,7 triệu tấn. Hơn 30 nhà máy đường tại các bang sản xuất mía hàng đầu của Ấn Độ đã ngừng hoạt động, sớm gần hai tháng so với thường lệ do nguồn cung mía giảm sút vì thời tiết bất lợi. Cùng kỳ năm ngoái, chỉ có 11 nhà máy đóng cửa.
Ông B.B. Thombare, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà máy đường Tây Ấn Độ cho biết, tình trạng hạn hán năm ngoái đã ảnh hưởng nặng nề đến năng suất mía tại khu vực này. Nhiều nhà máy ở Maharashtra đang vật lộn để có đủ nguồn mía nguyên liệu, khiến họ phải hạ công suất xuống còn một nửa và nhiều khả năng sẽ đóng cửa vào cuối tháng này.
Theo giới quan sát, việc đóng cửa sớm này đồng nghĩa sản lượng đường của Ấn Độ có thể thấp hơn so với ước tính ban đầu.
Việc các nhà máy đường ở Ấn Độ đóng cửa sớm do thiếu nguyên liệu đã đẩy giá đường tăng 10% trên thị trường nội địa trong một tháng qua. Các nhà giao dịch dự đoán sản lượng đường của nước này thậm chí còn thấp hơn. Một nhà giao dịch tại Mumbai cho biết, sản lượng đường của Ấn Độ có thể giảm xuống khoảng 26 triệu tấn trong niên độ này.
Nguồn cung đường trên toàn cầu có thể còn thắt chặt khi sản lượng của một nhà sản xuất lớn khác tại Thái Lan dự báo cũng sẽ giảm trong mùa vụ này. Ngoài ra, Alvean, công ty thương mại đường lớn nhất thế giới, đã cảnh báo vào ngày 13/2/2025 rằng, lượng mưa thấp hơn mức trung bình ở Brazil đã làm giảm sự phát triển của cây mía ở một số khu vực. Nếu thời tiết khô hạn tiếp tục kéo dài, vụ thu hoạch đường bắt đầu vào tháng 4 tới có thể bị trì hoãn, làm ảnh hưởng thêm đến sản lượng đường thế giới.
Sự kết hợp giữa sản lượng giảm ở Ấn Độ, kỳ vọng sản xuất thấp hơn ở Thái Lan và điều kiện khô hạn ở Brazil đang đẩy giá đường lên cao. Trên thị trường hàng hoá toàn cầu, giá đường 11 đã tăng lên mức hơn 450 USD/tấn, thiết lập mức cao nhất kể từ giữa tháng 12/2024. Giá đường còn được hỗ trợ bởi thông tin Indonesia dự kiến nhập khẩu khẩn cấp 200.000 tấn đường thô.
Dự báo của USDA về lượng đường dự trữ toàn cầu đạt mức thấp nhất trong 13 năm qua là rất đáng lo ngại. Thêm vào đó là áp lực từ lạm phát và giá đường có thể thực sự bứt phá, khi thị trường có thêm các sự kiện gây gián đoạn hoặc thiếu hụt nguồn cung.
Nhìn rộng hơn, hiện giá hàng hóa, bao gồm cà phê, vàng, ngô và đậu nành đều đạt mức cao mới. Điều này cho thấy áp lực lạm phát và nhu cầu tăng cao đang lan rộng ra nhiều thị trường.