Tính toán kỹ vốn và công nghệ cho đường sắt cao tốc trục Bắc - Nam
Điều chỉnh giai đoạn 1 Dự án Sân bay Long Thành: Thực chất là đẩy nhanh tiến độ
Làm rõ khả năng đáp ứng vốn cho đường sắt tốc độ cao
Thách thức giải ngân 95% kế hoạch vốn
Thêm chỉ dẫn quan trọng cho công trình hạ tầng giao thông quy mô vốn lớn nhất đất nước
Bộ Giao thông - Vận tải đề xuất chuyển Cục Đường cao tốc Việt Nam thành Cục Quản lý công tư
Điều kiện tiên quyết cho việc mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành
Kỳ vọng “điểm rơi” lợi nhuận nhà thầu cuối năm
Xe xanh cần thêm “động năng” chính sách
“Chướng ngại vật” tại Dự án Cao tốc Hòa Liên - Túy Loan
Doanh nghiệp vận tải biển đạp sóng vươn lên
Vận hành đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội: Khi nào đường sắt đô thị bứt tốc?
Siêu dự án cảng Trần Đề vốn 50.000 tỷ đồng nhận nhiều tín hiệu thuận
TP.HCM: Thêm doanh nghiệp muốn đầu tư vận chuyển khách du lịch bằng xe buýt hai tầng
Đà Nẵng đề xuất tách dự án Di dời ga đường sắt thành 2 dự án
Cổ phiếu đầu tư công tăng sức hút
Lo giải ngân vốn đầu tư công chậm nhịp, tổ công tác của Thủ tướng Chính phủ xuống địa bàn
Chốt kịch bản đầu tư tuyến cao tốc Dầu Giây - Tân Phú, vốn 9.147,6 tỷ đồng
Định hình phương án thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư
Nhiều địa phương không duy trì được đà giải ngân vốn đầu tư công tốt của năm 2023
Tăng trưởng kinh tế cả năm có thể vượt mốc “cận trên” 6,5%
Quảng Trị điều chỉnh vốn dự án tuyến đường kết nối với sân bay
