Điều này phản ánh mối lo ngại ngày càng tăng rằng việc Iran kiểm soát hoặc gây gián đoạn kéo dài ở eo biển Hormuz có thể khiến các nhà xuất khẩu vùng Vịnh gặp rủi ro, thúc đẩy các quan chức và giám đốc điều hành ngành công nghiệp xem xét lại các lựa chọn từng được xem là quá tốn kém hoặc quá khó thực hiện.
Cuộc khủng hoảng hiện tại đã củng cố giá trị chiến lược của đường ống dẫn dầu Đông-Tây của Ả Rập Xê Út, một tuyến đường dài 1.200 km vận chuyển dầu thô đến cảng Yanbu trên Biển Đỏ và cho phép xuất khẩu tránh hoàn toàn eo biển Hormuz.
“Nhìn lại, đường ống dẫn dầu Đông-Tây trông giống như một nước đi thiên tài”, một giám đốc điều hành cấp cao trong ngành năng lượng vùng Vịnh nói với tờ Financial Times.
Giám đốc điều hành của Aramco, Amin Nasser cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của đường ống này, cho biết đây là “tuyến chính mà chúng tôi đang tận dụng lúc này”, trong bối cảnh Ả Rập Xê Út đang cân nhắc mở rộng công suất hoặc phát triển thêm các tuyến xuất khẩu và cảng ở bờ Biển Đỏ.
Một trong những phương án chính đang được xem xét là xây dựng tuyến vận tải kết nối Bán đảo Ả Rập với Địa Trung Hải thông qua cảng Haifa, ven biển phía bắc Israel.
Báo cáo cũng đề cập rằng các dự án mới đang được xem xét không chỉ bao gồm một đường ống dẫn dầu mới hoặc mở rộng cơ sở hạ tầng hiện có, mà còn là việc tạo ra một mạng lưới đường ống dẫn dầu, đường sắt và đường bộ mới để không còn phụ thuộc vào eo biển Hormuz.
Báo cáo cũng cho biết về dài hạn, các phương án có thể bao gồm việc xây dựng các hành lang thương mại rộng hơn, kéo dài từ Ấn Độ qua vùng Vịnh đến châu Âu. Một số lãnh đạo trong ngành thậm chí cho rằng các tuyến đường ống dẫn dầu ra Địa Trung Hải cuối cùng sẽ được xây dựng.
Yossi Abu, CEO của NewMed Energy nhận định: “Các quốc gia cần tự kiểm soát vận mệnh của mình, cùng với các đối tác thân cận”.
Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu cho biết vào đầu tuần này rằng, giải pháp duy nhất cho cuộc khủng hoảng eo biển Hormuz là chuyển hướng các đường ống dẫn dầu để dễ dàng tiếp cận Địa Trung Hải hơn.
"Các giải pháp dài hạn bao gồm chuyển hướng các đường ống dẫn năng lượng về phía Tây, qua Ả Rập Xê Út đến Biển Đỏ và Địa Trung Hải, tránh điểm nghẽn địa lý của Iran”, ông cho biết.
Tuy nhiên, các giám đốc điều hành trong ngành cảnh báo rằng những trở ngại vẫn còn rất lớn. Christopher Bush, Giám đốc điều hành của Cat Group trụ sở tại Lebanon cho biết, việc nhân rộng đường ống dẫn dầu Đông-Tây của Ả Rập Xê Út hiện nay sẽ tốn ít nhất 5 tỷ USD, trong khi các tuyến đường phức tạp hơn từ Iraq qua Jordan, Syria hoặc Thổ Nhĩ Kỳ có thể cần từ 15 - 20 tỷ USD.
Ông cho biết cho biết, rủi ro an ninh tại Iraq vẫn ở mức cao, do sự hiện diện của các nhóm vũ trang. Trong khi đó, các tuyến đường sang Oman sẽ đối mặt với thách thức kỹ thuật lớn khi phải đi qua địa hình sa mạc và núi non. Ông cũng nhấn mạnh rằng các tranh chấp chính trị liên quan đến quyền sở hữu, vận hành và kiểm soát dòng chảy sẽ khiến việc xây dựng bất kỳ mạng lưới khu vực nào trở nên phức tạp hơn.
Trong ngắn hạn, lựa chọn khả thi nhất có thể là mở rộng cơ sở hạ tầng hiện có, bao gồm đường ống dẫn dầu Đông-Tây của Ả Rập Xê Út và tuyến đường của Abu Dhabi đến Fujairah, thay vì theo đuổi các hệ thống xuyên biên giới hoàn toàn mới. Ông Bush cho biết các nhà hoạch định chính sách vùng Vịnh hiện đang xem vấn đề này là cấp bách, “hiện có rất nhiều bộ óc thông minh đang xem xét tất cả những điều này. Đây là một vấn đề lớn”.
Cuộc xung đột ở Trung Đông và căng thẳng leo thang ở eo biển Hormuz đã làm gián đoạn dòng chảy năng lượng trong khu vực, góp phần gây lo ngại về nguồn cung và tạo áp lực tăng giá trên toàn cầu. Khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu đi qua eo biển này mỗi ngày, và tình trạng bất ổn gia tăng đã đẩy giá dầu cũng như chi phí vận chuyển và bảo hiểm lên cao.