Thúc đẩy kinh tế tư nhân cất cánh

Doanh nghiệp tư nhân mong được đối xử bình đẳng

Bà Nguyễn Thanh Hà, Chủ tịch HÐQT Vietjet

Ðề nghị Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải ưu tiên tập trung xây dựng quy hoạch phát triển hạ tầng sân bay, nhà ga, tạo điều kiện cho các tập đoàn kinh tế tư nhân có tiềm lực được tham gia, đầu tư cơ sở vật chất, hạ tầng sân bay. Doanh nghiệp tư nhân chúng tôi đầu tư, có nhiều dự án không đặt mục tiêu hiệu quả kinh tế. Ví dụ việc đề xuất dự án nâng cấp sân bay Ðiện Biên, dù theo tính toán phải mất 60 - 70 năm mới hoàn vốn. Tuy nhiên, đây là dự án có ý nghĩa lịch sử, cần phải đầu tư thành điểm đến quốc tế mang tính lịch sử, góp phần xây dựng một vùng kinh tế phát triển, hiện đại, văn minh.

Bên cạnh đó, doanh nghiệp tư nhân mong được đối xử bình đẳng, công bằng từ cơ quan quản lý và định hướng tuyên truyền khách quan, không để hình ảnh doanh nghiệp tư nhân bị bóp méo, ảnh hưởng tới tinh thần khởi nghiệp của toàn xã hội, cũng như ý chí của những doanh nghiệp tiên phong.

Chờ đợi sự hỗ trợ và giảm giá thành xe sản xuất trong nước

Ông Nguyễn Văn Tài, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Ô tô Trường Hải (THACO) 

Trong bối cảnh hội nhập khu vực ASEAN, xe du lịch sản xuất trong nước đang phải cạnh tranh rất gay gắt và không cân xứng với các nước Thái Lan, Indonesia. Ðây là các quốc gia có thị trường ô tô nội địa lớn hơn Việt Nam nhiều lần (quy mô 1,5 triệu xe/năm, trong khi Việt Nam mới đạt 300.000 xe/năm) và có lịch sử phát triển từ rất lâu (trên 50 năm), còn ngành công nghiệp ô tô Việt Nam mới thật sự phát triển trong vài năm gần đây. Chưa kể, nền công nghiệp ô tô ở các nước này được bảo hộ rất lâu và hiện vẫn được duy trì nhiều chính sách hỗ trợ.

Hiện nay, số lượng xe nhập khẩu từ các nước ASEAN là rất lớn. Theo thống kê, 3 tháng đầu năm 2019, lượng xe nhập khẩu đạt 39.000 xe các loại, tương đương một nửa lượng xe nhập khẩu cả năm 2018 là 78.200 xe. Do vậy, chúng tôi kiến nghị Chính phủ sớm trình Quốc hội trong năm nay về chính sách không tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với linh kiện phụ tùng sản xuất trong nước nhằm phát triển công nghiệp hỗ trợ và giảm giá thành xe sản xuất trong nước. Ðồng thời cho tiến hành hậu thanh kiểm tra điều kiện để được hưởng thuế suất nhập khẩu ưu đãi 0% là tỷ lệ nội địa hóa tối thiểu đạt 40% đối với các xe nguyên chiếc nhập khẩu từ khu vực ASEAN để tránh gian lận thương mại và thất thu thuế.

Bên cạnh đó, việc tiếp cận tín dụng rất khó khăn do nông nghiệp quy mô lớn vẫn được xem là lĩnh vực nhiều rủi ro. Ðề nghị Chính phủ, Ngân hàng Nhà nước và Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn xem xét có chính sách hỗ trợ tín dụng chung cho nông nghiệp nói chung, hỗ trợ thị trường xuất khẩu nông sản nói riêng.

Điều chỉnh các điều kiện kinh doanh quỹ hưu trí tự nguyện và quỹ đầu tư bất động sản

Ông Don Lam, Phó Trưởng Ban Nghiên cứu Phát triển kinh tế tư nhân, Tổng giám đốc Tập đoàn VinaCapital

Ðể thúc đẩy thị trường vốn trung - dài hạn, đề xuất Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài chính chủ trì cùng các bộ liên quan nghiên cứu, tham mưu điều chỉnh các điều kiện kinh doanh quỹ hưu trí tự nguyện và quỹ đầu tư bất động sản để tăng tính hấp dẫn của 2 loại hình quỹ này, nhằm triển khai được trên thị trường. Song song quá trình này, cho phép vận hành “thí điểm” một quỹ hưu trí tự nguyện trong năm 2019 với các điều kiện kinh doanh đặc thù để có căn cứ đánh giá thấu đáo các nội dung cần sửa đổi, điều chỉnh, hoàn thiện.

Bên cạnh đó, chúng tôi đề xuất Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài chính phối hợp cùng Ngân hàng Nhà nước nghiên cứu xây dựng cơ chế, chính sách đẩy mạnh thị trường trái phiếu doanh nghiệp; đảm bảo sự cân bằng giữa huy động vốn thông qua phát hành trái phiếu và kênh tín dụng ngân hàng.

Đẩy mạnh phát triển nguồn nhân lực cho phát triển kinh tế tư nhân

Ông Võ Quang Huệ, Phó tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup 

Với những bài học thực tiễn từ VinFast, Tập đoàn Vingroup đề xuất 5 kiến nghị để góp phần thúc đẩy khu vực kinh tế tư nhân Việt Nam phát triển.

Thứ nhất, cần có những chính sách khuyến khích, hỗ trợ kinh tế tư nhân đầu tư vào các lĩnh vực ứng dụng công nghệ cao và các hoạt động nghiên cứu và phát triển, ứng dụng, chuyển giao công nghệ tiên tiến. Thứ hai, cần đẩy mạnh việc phát triển nguồn nhân lực, đặc biệt là đào tạo đại học, đào tạo nghề, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao để đáp ứng nhu cầu về số lượng và chất lượng nhân sự cho phát triển kinh tế tư nhân. Thứ ba, Chính phủ cần tiếp tục tạo điều kiện cho Chương trình kết nối Mạng lưới đổi mới sáng tạo phát huy, góp phần thu hút chất xám của đội ngũ Việt Kiều. Thứ tư, Chính phủ cần có những chính sách để thúc đẩy công nghiệp phụ trợ phát triển, bởi lĩnh vực này đóng vai trò bổ trợ rất lớn cho ngành công nghiệp ô tô phát triển và sẽ tạo ra nhiều việc làm cho xã hội. Thứ năm, Chính phủ tạo điều kiện cho việc thu hút đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực công nghiệp phụ trợ. Vingroup nhận thấy, sắp tới, sẽ có thêm công ty khác chọn Việt Nam để xây dựng các nhà máy cung cấp dịch vụ đến từ các nước trong khu vực châu Á.