Chạm sạc pin
Sà lan điện kết nối điểm tập kết hàng hóa nội địa của Nike tại TP.HCM (trước đây thuộc tỉnh Bình Dương) với Gemalink, cảng nước sâu của Gemadept tại Cái Mép. Hành trình khứ hồi dài 180 km và không phát thải trực tiếp khí nhà kính.
Sà lan sử dụng pin điện, được sạc bằng nguồn điện tái tạo có chứng nhận. Giải pháp dự kiến giúp giảm phát thải khoảng 778 tấn CO₂ mỗi năm. Sà lan được thiết kế với năng lực vận chuyển hơn 50.000 TEU mỗi năm, mang đến phương án phát thải carbon thấp hơn đáng kể so với vận tải đường bộ trong hoạt động vận chuyển hàng hóa nội địa.
Giải pháp đầu cuối (end-to-end) này gồm sà lan điện, hạ tầng sạc chuyên dụng và năng lượng tái tạo. Hạ tầng sạc tại Gemalink sử dụng điện từ hệ thống điện mặt trời được phát triển ngay tại cảng, qua đó kết hợp vận tải phát thải thấp với sản xuất năng lượng tái tạo.
Sà lan sử dụng pin điện, được sạc bằng nguồn điện tái tạo. Nguồn: BTC |
Sà lan do đội ngũ đóng mới tàu (New Build) và nghiên cứu & phát triển (R&D) của CMA CGM phát triển, sử dụng công nghệ pin của CATL và có thể được sạc trong khoảng 4 giờ bằng nguồn điện tái tạo được chứng nhận.
Dự án được thiết kế theo mô hình có tiềm năng nhân rộng tại các khu vực địa lý khác và điều chỉnh để phù hợp với chuỗi cung ứng của các khách hàng khác, qua đó hỗ trợ quá trình chuyển đổi rộng hơn hướng tới các giải pháp vận tải nội địa bền vững.
Bà Christine Cabau, Phó Chủ tịch Điều hành phụ trách Tài sản và Vận hành của CMA CGM cho biết, giảm phát thải carbon trong các chuỗi cung ứng toàn cầu đòi hỏi phải vượt ra khỏi những tham vọng và đưa ra các giải pháp cụ thể, có khả năng nhân rộng. Theo bà, sà lan điện là minh chứng rõ nét cho những gì có thể đạt được khi các hãng vận tải biển, khách hàng và đơn vị khai thác cảng cùng kết hợp chuyên môn và thực hiện cam kết. Sau thành công này, CMA CGM hướng tới đẩy nhanh việc triển khai các giải pháp tương tự tại những thị trường và chuỗi cung ứng khác.
