Các hạn chế này có khả năng gây ra hiệu ứng dây chuyền đối với giá dầu diesel ở châu Âu, đẩy chi phí lên cao đối với nông dân, người vận chuyển và cuối cùng là người tiêu dùng.
Hôm thứ Tư (8/7), Phó Thủ tướng Nga Alexander Novak tuyên bố rằng Nga đã ban hành lệnh cấm xuất khẩu nhiên liệu diesel để tăng nguồn cung cho thị trường trong nước. Đồng thời, Nga sẽ bắt đầu nhập khẩu các sản phẩm dầu mỏ vào tháng 7 và mở rộng sản xuất bằng cách sử dụng nhiên liệu có chất lượng môi trường thấp hơn như một phần của gói biện pháp nhằm giảm bớt tình trạng thiếu hụt trong nước.
Thời điểm Nga đưa ra quyết định này không hề thuận lợi đối với châu Âu. Thị trường diesel tại châu Âu đã trong tình trạng căng thẳng kể từ tháng 3 do hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz bị gián đoạn bởi cuộc xung đột Trung Đông.
Nga hiện là quốc gia xuất khẩu diesel lớn thứ hai thế giới. Dù EU không còn nhập khẩu trực tiếp diesel của Nga do các lệnh trừng phạt, việc nguồn cung xuất khẩu từ Nga bị thu hẹp nhiều khả năng vẫn sẽ tạo hiệu ứng lan tỏa lên thị trường toàn cầu, khi các nước phải cạnh tranh quyết liệt hơn để tiếp cận nguồn nhiên liệu từ các nhà cung cấp khác. Điều này có thể khiến chi phí nhiên liệu tiếp tục duy trì ở mức cao đối với những ngành sử dụng nhiều diesel tại châu Âu.
Hôm 7/7, Tập đoàn năng lượng Gazprom của Nga cho biết đang khắc phục thiệt hại tại trạm nén Krasnodarskaya, một cơ sở phục vụ đường ống dẫn khí Blue Stream sang Thổ Nhĩ Kỳ, sau khi nơi này bị máy bay không người lái tấn công.
Phó thủ tướng Novak cũng cảnh báo rằng thị trường nhiên liệu của Nga vẫn chịu áp lực do nhu cầu cao điểm mùa hè và các sự cố ngừng hoạt động đột xuất tại các nhà máy lọc dầu, đồng thời chỉ thị chính quyền địa phương và các công ty năng lượng triển khai các biện pháp ngăn ngừa gián đoạn nguồn cung.
Trong tháng 6, Thổ Nhĩ Kỳ và Brazil là những người mua chính dầu diesel của Nga, cùng nhau hấp thụ ít nhất một nửa lượng hàng hóa có sẵn.
Xuất khẩu diesel và gasoil bằng đường biển của Nga trong tháng 6 đã giảm mạnh 39% so với tháng trước, xuống còn khoảng 1,8 triệu tấn. So với cùng kỳ năm ngoái, lượng xuất khẩu giảm tới 46%, từ 3,35 triệu tấn.
Theo dữ liệu từ Kpler, xuất khẩu dầu diesel của Nga chỉ đạt 187.000 thùng/ngày trong thời gian từ ngày 1/7 đến ngày 8/7, giảm mạnh so với 535.000 thùng/ngày trong tháng 7/2025 và 557.000 thùng/ngày trong tháng 7/2021 - trước khi xung đột với Ukraine nổ ra.
Ngoài các khách hàng chính, Ma Rốc, Ai Cập và Senegal cũng nổi lên là những nhà nhập khẩu lớn dầu diesel của Nga trong tháng 6.
