Việc Tổng thống Trump gia hạn miễn trừ lần thứ hai diễn ra khi cuộc chiến tiếp tục gây bất ổn kinh tế do làm gián đoạn thị trường dầu mỏ toàn cầu.
Sau khi những tín hiệu mới nhất từ Nhà Trắng về một thỏa thuận mở lại eo biển Hormuz không thành hiện thực, giá dầu đã tăng trở lại, trong khi kho dự trữ dầu khí của Mỹ giảm xuống mức thấp nhất trong nhiều thập kỷ.
Tổng thống Trump đã ban hành lệnh miễn trừ Đạo luật Jones Act lần đầu tiên với thời hạn 60 ngày vào ngày 17/3, chưa đầy ba tuần sau khi xung đột Trung Đông bắt đầu bùng nổ. Sau đó tiếp tục gia hạn lệnh miễn trừ này thêm 90 ngày vào giữa tháng 5.
Lần gia hạn 90 ngày mới nhất này sẽ kéo dài đến giữa tháng 11, tức là sau thời điểm diễn ra cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ tại Mỹ.
Tuy nhiên, một quan chức Nhà Trắng cho rằng đợt gia hạn mới nhất sẽ bị thu hẹp phạm vi, chỉ áp dụng cho các tàu vận chuyển một số loại tài nguyên năng lượng nhất định. Hơn nữa, việc gia hạn cũng yêu cầu Bộ Quốc phòng Mỹ phải tham vấn Cơ quan Quản lý Hàng hải Mỹ và xác định xem liệu lệnh miễn trừ có áp dụng cho từng chuyến vận chuyển cụ thể hay không.
"Chúng tôi hoan nghênh sự lãnh đạo của chính quyền trong việc gia hạn miễn trừ Đạo luật Jones Act; đây là hành động quan trọng giúp duy trì dòng chảy năng lượng của Mỹ, củng cố an ninh nguồn cung và bảo vệ người tiêu dùng khỏi những biến động giá không cần thiết", Kristin Whitman, Phó chủ tịch cấp cao phụ trách quan hệ chính phủ tại Viện Dầu khí Hoa Kỳ (API) cho biết.
"Bước đi quyết đoán này sẽ đảm bảo các loại nhiên liệu thiết yếu đến được những khu vực cần chúng nhất, đồng thời củng cố khả năng chống chịu của nước Mỹ trước những gián đoạn đang diễn ra trên thị trường toàn cầu", bà cho biết thêm.
Đạo luật Jones Act là một đạo luật ban hành năm 1920, quy định rằng việc vận chuyển hàng hóa giữa các cảng của Mỹ phải do các tàu mang cờ Mỹ thực hiện. Đạo luật này ban đầu nhằm mục đích phát triển ngành vận tải biển nội địa sau Thế chiến thứ nhất.
Theo dữ liệu từ Cơ quan Quản lý Hàng hải Mỹ, kể từ khi Tổng thống Trump lần đầu tiên cho phép miễn trừ áp dụng đạo luật này, đã có 210 chuyến vận tải được hoàn tất mà nếu không có miễn trừ này sẽ bị xem là vi phạm luật. Phần lớn các tàu này vận chuyển xăng và dầu thô. Dựa trên dữ liệu trên, Viện Cato ước tính tổng cộng gần 55 triệu thùng hàng đã được vận chuyển nhờ các lệnh miễn trừ.
Người phát ngôn Nhà Trắng Taylor Rogers cho biết, chính quyền Tổng thống Trump đã thực hiện bước đi này "nhằm đảm bảo quân đội và các ngành công nghiệp chủ chốt của chúng ta duy trì được nguồn cung liên tục các loại tài nguyên thiết yếu".
"Dữ liệu cho thấy việc miễn trừ đã thúc đẩy sự gia tăng đáng kể trong hoạt động vận chuyển nội địa các sản phẩm thiết yếu như xăng, dầu diesel và nhiên liệu máy bay. Tổng thống Trump vẫn tiếp tục thực hiện những hành động táo bạo và hợp lý nhằm bảo vệ cũng như củng cố an ninh quốc gia và nền kinh tế Mỹ", bà Rogers cho biết.
