Thể chế tạo dư địa phát triển mới cho thị trường bất động sản
Khẩn trương đề xuất hình thức đầu tư với đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Đề xuất giảm 2% phí hạ tầng đường sắt giai đoạn 2026-2027
TP.HCM ưu tiên chọn nhà thầu trong nước làm tuyến metro số 2
Xây dựng cơ chế, chính sách đặc thù hỗ trợ doanh nghiệp phát triển công nghiệp đường sắt
Mạng lưới metro hơn 1.000 km tại TP.HCM: Thách thức lớn về vốn đầu tư
Chỉ đạo mới của lãnh đạo Chính phủ về Dự án tổ hợp công nghiệp đường sắt
Hé lộ địa điểm thực hiện Dự án đầu tư xây dựng Tổ hợp công nghiệp đường sắt
Nhìn nhận cơ hội phát triển kinh tế của các địa phương trong không gian mới
Rộng cửa phát triển đô thị TOD
Quốc hội làm nhân sự, bấm nút nhiều nội dung quan trọng
Trao quyền huy động vốn xây dựng đường sắt cho Chính phủ: Tiềm ẩn rủi ro nếu thiếu giám sát
Tạo hành lang pháp lý mang tính đột phá cho phát triển đường sắt
Đón cơ chế “khoán 10” trong đầu tư đường sắt
Quốc hội điều chỉnh chương trình kỳ họp, xem xét công tác tổ chức, nhân sự
Quốc hội tiếp tục Kỳ họp thứ 9, quyết định sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh
Chính phủ thông qua hồ sơ dự án Luật Đường sắt (sửa đổi)
Chủ tịch Quốc hội: Thông qua Luật Đường sắt sửa đổi sớm thay vì nghị quyết đặc thù
Sửa Luật Đường sắt: Gỡ điểm nghẽn để phát triển đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM
Đề xuất nhiều quy định đột phá tạo hành lang pháp lý cho phát triển đường sắt
Chủ tịch Quốc hội: Kỳ họp Quốc hội thứ 9 có thể khai mạc sớm hơn nửa tháng
Sửa Luật Đường sắt và những vấn đề đặt ra từ thực tiễn
