Ông Phạm Anh Tuấn, Uỷ viên Ban cháp hành TW Đảng, Phó Bí thư tỉnh uỷ, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai phát biểu khai mạc Hội thảo.
Năm 2026, Gia Lai đặt mục tiêu đón khoảng 15 triệu lượt khách, tăng hơn 21% so với năm 2025, với doanh thu du lịch dự kiến đạt khoảng 35.000 tỷ đồng. Trong chiến lược phát triển này, Gia Lai định hình một cấu trúc tăng trưởng mới dựa trên hành lang du lịch biển - cao nguyên, kết nối không gian du lịch giữa 2 trung tâm là Quy Nhơn và Pleiku, kết hợp tài nguyên thiên nhiên, văn hóa bản địa và hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện.
Trong chuỗi sự kiện chuẩn bị cho năm du lịch, Hội thảo “Gia Lai 2026: Kích hoạt trục Biển - Cao nguyên” đã được tổ chức sáng ngày 27/3/2026 tại FLC Quy Nhơn Beach & Golf Resort. Sự kiện do UBND tỉnh Gia Lai phối hợp với Hiệp hội Du lịch Việt Nam, Tập đoàn FLC và VTV8 đã tổ chức.
Tại Hội thảo, các diễn giả đã đưa ra các góc nhìn, quan điểm và ý tưởng để phát triển tiềm năng của Gia Lai sau sáp nhập, trong đó, hàng không được xem như hạ tầng quan trọng để “đưa Gia Lai ra thế giới và mang thế giới về Gia Lai”.
Chia sẻ tại sự kiện, ông Phạm Anh Tuấn, Uỷ viên Ban chấp hành TW Đảng, Phó Bí thư tỉnh uỷ, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai cho rằng, trong quá khứ, du lịch biển từng được đề cao và khai thác chủ động, tuy nhiên theo các chuyên gia về du lịch, du lịch rừng sẽ tạo sự khác biệt lớn trong tương lai và mang lại nhiều giá trị hơn cho ngành du lịch. Và Gia Lai, với việc hội tụ đủ cả rừng và biển đang đứng trước cơ hội chuyển mình, để du lịch mang lại những hiệu quả lớn và rõ rệt hơn nữa.
Ông Tuấn cho biết, Gia Lai đang nỗ lực để xây dựng và biến các địa danh trở thành điểm đến nổi bật trong bản đồ du lịch quốc gia. Cùng với đó là việc hướng tới nguồn khách quốc tế, Gia Lai hiện đang khẩn trương nâng cấp đường bay 02 của sân bay Phù Cát, hướng đến việc đón các chuyến bay quốc tế trong thời gian tới.
Thời gian tới, sẽ có nhiều dự án du lịch, nghỉ dưỡng quy mô lớn được đầu tư. Trong đó có thể kể đến dự án khu đại nhạc hội nhạc POP - quy mô 70ha của nhà đầu tư Hàn Quốc, hay dự án du lịch nghỉ dưỡng quy mô 500 ha của Tập đoàn FLC.
 |
Các diễn giả trong một phiên thảo luận. |
Theo ông Đào Xuân Hoạch, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, với ngành du lịch nói chung, câu chuyện của Gia Lai nói riêng, hàng không đóng vai trò cửa ngõ, động lực để phát triển, nhưng nếu hàng không chỉ “đứng” một mình thì mọi thứ chỉ mãi là tiềm năng. Việc Gia Lai đẩy mạnh đầu tư hạ tầng hàng không như mở rộng đường băng số 2 của sân bay Phù Cát là rất kịp thời, đảm bảo mới đáp ứng nhanh nhu cầu và không bỏ lỡ cơ hội từ thị trường du lịch đang phục hồi mạnh mẽ.
Ông Hoạch cũng cho biết, ngành hàng không cũng đã có các chính sách khuyến khích để các cảng hàng không, hãng bay có thể mở rộng hơn nữa hoạt động kinh doanh, khuyến khích phát triển thị trường mới, thông qua việc giảm phí cất, hạ cánh, điều hành bay, đặc biệt với các đường bay mở mới (có thể được giảm tới 50% phí cất, hạ cánh và điều hành trong 24 tháng).
Còn theo ông Jung Jin Woo, Chủ tịch RASSO Holdings (nhà phát triển đường bay của Hàn Quốc), Gia Lai là tỉnh đặc biệt khi có cả biển và rừng, có thể phát triển thành một điểm đến với một hệ sinh thái trải nghiệm đầy đủ. RASSO Holdings đang phối hợp cùng Bamboo Airway để chuẩn bị cho các chuyến charter quốc tế từ sân bay Phù Cát tới Hàn Quốc trong quý III/2026. Hướng đến mục tiêu khai thác 93.500 lượt khách/năm trong thời gian tới.
“Du khách Hàn Quốc vẫn chưa khám phá Gia Lai, nhưng sớm thôi, điều này sẽ xảy ra, bởi Gia Lai là địa bàn đẹp, nơi núi ôm biển với Quy Nhơn và các địa danh như Kỳ Co, Eo Gió, chợ cá địa phương và Gia Lai là biển hồ, núi lửa, văn hoá Tây Nguyên. Philippin có những địa điểm ban đầu không phải là điểm đến nổi bật, nhưng bằng các chuyến bay charter của RASSO, chúng tôi đã hỗ trợ để biến các địa danh này thành điểm đến nổi bật. Chúng tôi cũng sẽ cố gắng đồng hành để làm điều tương tự với Gia Lai”, ông Jung Jin Woo nhấn mạnh.
Nêu quan điểm về việc đa dạng hoá sản phẩm du lịch, PGS - TS Nguyễn Thiện Tống, Chủ tịch Chi hội hàng không thuộc Hội tư vấn Khoa học công nghệ và Quản lý HASCON cho rằng, để Gia Lai thực sự trở thành điểm đến, ngoài các sản phẩm du lịch sẵn có, tỉnh có thể phát triển thêm một số sản phẩm hàng không và văn hoá mới. Gia Lai có thể phát triển thêm các dịch vụ bay với máy bay nhỏ (dưới 19 chỗ, đường băng yêu cầu chỉ khoảng 1,2km) để đáp ứng nhu cầu ngách của du khách khi trải nghiệm các danh thắng nổi tiếng của địa phương như: Eo Gió, di tích Chăm, Biển Hồ, núi lửa… Ngoài ra, với các nhân vật văn hoá như Hàn Mặc Tử, Trịnh Công Sơn, cũng có thể có thêm các đêm nhạc, đêm thơ chủ đề để thu hút du khách trong, ngoài nước.
Hé lộ tại sự kiện, bà Hương Trần Kiều Dung, Phó chủ tịch thường trực Tập đoàn FLC cho biết, ngoài dự án hiện hữu, Tập đoàn FLC chuẩn bị khởi công dự án du lịch nghỉ dưỡng quy mô lớn - 500 ha tại Đăk Đoa. Dự án không chỉ có khách sạn đơn lẻ, mà gồm nhiều hạng mục, từ sân golf 36 hố, trung tâm hội nghị, các hạng mục trải nghiệm văn hoá bản địa,… Từ đó, tạo nên sản phẩm có độ sâu để giữ chân du khách.
Theo bà Dung, Tập đoàn FLC đang tiếp cận thị trường du lịch từ việc nỗ lực trả lời câu hỏi: Gia Lai cần gì? Phải làm gì để khai thác tốt tiềm năng vốn có của tỉnh? Từ đó, chủ động tạo ra thị trường, đưa ra các sản phẩm du lịch đáp ứng nhu cầu thực, gắn với trải nghiệm và yếu tố văn hoá bản địa.
Để đa dạng hoá nguồn khách quốc tế đến Gia Lai thời gian tới, Tập đoàn FLC hiện đang đẩy mạnh hợp tác với các hàng không, đơn vị lữ hành để mở thêm các đường bay mới. Trong đó, khách hàng mục tiêu giai đoạn đầu từ: Đông Bắc Á, Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc, tiếp theo là thị trường Trung Á, Nam Á.
