Hiện 60% các máy bay B787 trên toàn cầu đang sử dụng động cơ GEnx (ảnh volvo.com)
Ông Max York, Giám đốc điều hành khu vực Nam Á Thái Bình Dương của GE Hàng không, cho biết, tham gia vào đợt đấu thầu động cơ máy bay B787 của Vietnam Airlines, GE giới thiệu loại động cơ mới GEnx giúp giảm 15% chi phí nhiên liệu, tương đương với tiết kiệm được 160 USD/1 giờ bay và 1,3 tỷ USD/năm đối với một máy bay. Chi phí duy tu bảo dưỡng cũng giảm đáng kể.
Bên cạnh đó, động cơ mới rất thân thiện với môi trường. "Với trên 30 máy bay B787 trong tương lai, trong vòng 15 năm, Vietnam Airlines có thể tiết kiệm tới 165 triệu USD chi phí nhiên liệu và giảm 30 tấn khí CO2", ông Max York so sánh. Lượng khí này tương đương mức khí thải của 800.000 ôtô.
"Phần lớn cấu kiện động cơ của GE sản xuất tại Mỹ, Pháp và các quốc gia khác. Hiện chúng tôi mới đang làm việc với phía Vietnam Airlines để hỗ trợ mở rộng đội bay, làm chủ công nghệ bay mới này. Đồng thời, GE đưa các kỹ sư cao cấp sang giúp Vietnam Airlines duy tu bảo dưỡng động cơ mà hãng đang sử dụng. Chúng tôi cũng có kế hoạch đưa kỹ sư Việt Nam sang đào tạo tại Cincinnati - đại bản doanh của GE - để các bạn có thể làm chủ được việc điều hành và bảo dưỡng động cơ cho đội bay B787", Max York nói thêm.
Về việc xây dựng nhà máy sản xuất linh kiện động cơ tại Việt Nam, đến thời điểm này, theo ông Max York, GE chưa thể công bố kế hoạch về việc xây dựng một nhà máy như thế.
Giữa tháng 11/2007, Vietnam Airlines đã ký kợp đồng mua thêm 4 tàu bay Boeing B787-8 Dreamliners thế hệ mới. Theo kế hoạch đã được Thủ tướng CP phê duyệt, năm 2015, Vietnam Airlines sẽ khai thác 20 tàu bay B787-8 và nâng tổng số lên 28 tàu bay B.787 vào năm 2020. Chiếc tàu bay đầu tiên trong dòng B787-8 dự kiến sẽ được đưa vào khai thác năm 2009.
Hiện có 6 máy bay B777 của Vietnam Airlines sử dụng động cơ GE90, 10 máy bay A320 sử dụng động cơ CFM-56.
Trước đó, nguồn tin từ Công ty Công nghiệp nặng Mitsubishi (Nhật Bản) cho biết, tháng 1/2008, Mitsubishi sẽ khởi công xây dựng một nhà máy sản xuất linh kiện máy bay thương mại 100% vốn của hãng này (khoảng 7 triệu USD) đặt tại KCN Thăng Long. Đây là hãng công nghiệp đầu tiên trên thế giới quyết định đặt nhà máy sản xuất linh kiện máy bay tại Việt
Nhà máy dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2009 và sẽ sản xuất flap (thiết bị phụ gắn trên cánh máy bay) cho Boeing 737. Nhà máy có diện tích 19.000m2, sản xuất flap cho khoảng từ 2 - 8 máy bay/tháng trong thời gian đầu và 10 máy bay/tháng từ năm 2011.
