Đề xuất giao TP.HCM đầu tư tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành 3,5 tỷ USD
Chuyển động mới tại tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vốn 203.231 tỷ đồng
Bộ Xây dựng thông tin về việc kết nối đường sắt tốc độ cao với TP. Cần Thơ
Rõ dần phương án đường nối sân bay Gia Bình với Hà Nội trị giá 26.700 tỷ đồng
Sửa Luật Đường sắt và những vấn đề đặt ra từ thực tiễn
Nền tảng quan trọng để phát triển đường sắt đô thị
Làm rõ đề xuất chính sách số 19 Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng
Trình Quốc hội dự án đường sắt mới vốn hơn 8,3 tỷ USD, đề xuất chính sách chưa có tiền lệ
Thêm Dự án đường sắt lớn trình Quốc hội: Băn khoăn quy định miễn trừ trách nhiệm
Chủ động hoàn thiện hành lang pháp lý tạo đà đầu tư cho các công trình lịch sử
Chính phủ đã trình Quốc hội phê duyệt dự án tuyến đường sắt trị giá 8,369 tỷ USD
Thẩm tra dự án đường sắt trên 8,3 tỷ USD
“Đo” tác động từ siêu dự án đường sắt 8,027 tỷ USD
Chuyện chưa kể về cuộc trường chinh mang tên đường sắt tốc độ cao
Kích hoạt dần Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng
Chuẩn bị trình văn bản pháp lý quan trọng nhất về đường sắt cao tốc Bắc Nam: Khát vọng tự lực, tự cường
Trình Quốc hội Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào tháng 2/2025
Lùi thời hạn thực hiện Dự án metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo đến năm 2031
"Soi" kịch bản phát triển mạng lưới metro tại Hà Nội, TP.HCM trị giá 132,85 tỷ USD
TP.HCM đề xuất thành lập tập đoàn đường sắt đô thị
Đột phá mở đường cho Kỷ nguyên vươn mình của dân tộc - Bài 1: Thời khắc lịch sử và khát vọng mang tên “5 giờ 30 phút”
Chính phủ lý giải việc không kéo dài tuyến đường sắt tốc độ cao đến Cần Thơ
