TP.HCM sẽ chuyển đổi một phần diện tích đất rừng dọc đường Rừng Sác để làm tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ - Ảnh: VD
Ngày 22/9, tại kỳ họp thứ năm (kỳ họp chuyên đề), HĐND TP.HCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026 - 2031 đã thông qua 3 tờ trình của UBND Thành phố về việc chuyển đổi đất rừng để làm các dự án.
Ba dự án gồm tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, khai thác và chế biến đá xây dựng tại mỏ Lô 14A núi Thị Vải và cải tạo, nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Văn Linh tại đặc khu Côn Đảo.
Theo các tờ trình, tổng diện tích rừng phòng hộ được đề nghị chuyển mục đích sử dụng là 5,46 ha, trong đó có 2,3 ha rừng tự nhiên.
Với tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, diện tích rừng phòng hộ chuyển mục đích gồm 1,4 ha rừng tự nhiên ngập mặn và 3,16 ha rừng trồng ngập mặn. Khu vực này nằm tại xã An Thới Đông và xã Cần Giờ.
Việc đầu tư tuyến đường sắt nhằm kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ bằng phương thức vận tải khối lượng lớn, tốc độ cao. Dự án sẽ nâng cao an toàn giao thông, giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển và tăng khả năng kết nối giữa khu đô thị Cần Giờ với trung tâm Thành phố. Dự án được xác định sẽ tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, chuyển dịch cơ cấu kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh của Thành phố.
Đối với dự án khai thác và chế biến đá xây dựng tại mỏ Lô 14A núi Thị Vải, tổng diện tích rừng và đất lâm nghiệp trong phạm vi dự án là 1,68 ha, trong đó 0,45 ha là rừng phòng hộ tự nhiên được đề nghị chuyển mục đích.
Việc khai thác, chế biến đá tại Lô 14A sẽ bổ sung nguồn cung tại chỗ cho các dự án hạ tầng trọng điểm đang xây dựng, đồng thời rút ngắn cự ly vận chuyển và giảm chi phí logistics.
Tại đặc khu Côn Đảo, diện tích rừng phòng hộ tự nhiên được chấp thuận chuyển mục đích là 0,4 ha, trên tổng diện tích rừng và đất lâm nghiệp 0,58 ha. Việc chuyển mục đích để thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp và mở rộng đường Nguyễn Văn Linh.
Đây là tuyến đường được đưa vào khai thác từ năm 2003, giữ vai trò kết nối các khu dân cư, công trình công cộng, dịch vụ, du lịch và các tuyến giao thông chính tại Côn Đảo. Tuyến đường hiện đã xuống cấp, một số vị trí hố ga, hố thu nước bị hư hỏng và còn thiếu hệ thống thoát nước mưa, gây ngập cục bộ.
Việc cải tạo, nâng cấp và mở rộng tuyến đường nhằm tăng năng lực giao thông, bảo đảm an toàn, đáp ứng nhu cầu đi lại gia tăng phục vụ phát triển du lịch, dịch vụ tại Côn Đảo. Dự án cũng tận dụng tuyến đường hiện hữu để hạn chế phát sinh nhu cầu sử dụng đất và tác động đến cảnh quan, môi trường.
Cả ba dự án đều đáp ứng các điều kiện, tiêu chí theo quy định để chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác. Chủ đầu tư các dự án cũng cam kết thực hiện nghĩa vụ trồng rừng thay thế theo quy định.
