Mô hình xe tự lái Robotaxi của Tesla. Ảnh: teslarati.com
Theo báo cáo mới nhất từ Bloomberg, sự kiện ra mắt được lên kế hoạch diễn ra vào ngày 10/10 tại xưởng phim Warner Bros. Discovery ở Burbank, California, Mỹ. Đây được coi là một bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển của Tesla, đồng thời cũng là một cú hích mạnh mẽ cho ngành công nghiệp xe tự lái.
Tỷ phú Elon Musk, CEO của Tesla, đã nhiều lần đề cập đến dự án này trong những năm qua. Ban đầu, ông dự kiến ra mắt sản phẩm vào năm 2020 nhưng kế hoạch đã liên tục bị đẩy lùi. Việc trì hoãn này không chỉ phản ánh những thách thức kỹ thuật mà còn cho thấy sự phức tạp của việc phát triển một hệ thống xe tự lái hoàn toàn.
Mặc dù chi tiết cụ thể về mẫu xe taxi tự lái vẫn chưa được tiết lộ, song đã có một số thông tin đáng chú ý. Cụ thể, các mẫu xe taxi này sẽ được thiết kế đặc biệt cho dịch vụ gọi xe và lái xe tự động, sử dụng hệ thống phần mềm Autopilot và Full Self-Driving tiên tiến của Tesla.
Đáng chú ý, ông Musk đã xác nhận rằng xe sẽ không có vô lăng và bàn đạp, thể hiện sự tự tin cao độ vào khả năng tự lái của xe. Tên gọi "Cybercab" cũng được đề cập, gợi ý rằng thiết kế có thể lấy cảm hứng từ mẫu xe bán tải Cybertruck đã gây nhiều tranh cãi của hãng.
Bên cạnh việc phát triển xe, Tesla còn đang xây dựng một ứng dụng gọi xe riêng. Dịch vụ này dự kiến sẽ tận dụng cả đội xe taxi tự lái mới và xe của người tiêu dùng, tạo ra một mạng lưới rộng lớn và linh hoạt.
Tuy nhiên, Tesla không phải là công ty duy nhất trong cuộc đua xe tự lái này. Nhiều đối thủ đáng gờm đã và đang cạnh tranh gay gắt trong lĩnh vực xe tự lái và dịch vụ gọi xe. Trong đó, có thể điểm một vài cái tên như Waymo (thuộc Alphabet/Google) đã triển khai dịch vụ taxi tự lái tại một số thành phố ở Mỹ và được coi là một trong những công ty dẫn đầu về công nghệ xe tự lái. Hoặc như Baidu, hãng đang dẫn đầu trong việc triển khai dịch vụ taxi tự lái tại Trung Quốc, một thị trường khổng lồ mà Tesla cũng đang nhắm đến. Ngoài ra, các hãng như Cruise (thuộc General Motors), Toyota, Volkswagen, Ford và nhiều hãng khác đều đang đầu tư mạnh vào công nghệ xe tự lái, với nguồn lực và kinh nghiệm sản xuất ô tô lâu năm.
Theo giới phân tích, việc Tesla ra mắt dịch vụ taxi tự lái không chỉ là một bước tiến công nghệ mà còn là một nước cờ chiến lược trong cuộc cạnh tranh ngày càng gay gắt. Tuy nhiên, công ty sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm các rào cản pháp lý, vấn đề an toàn, và việc xây dựng niềm tin của công chúng đối với công nghệ mới này.
Ngoài ra, Tesla cũng sẽ phải đối mặt với các rủi ro kinh doanh như trách nhiệm pháp lý trong trường hợp xảy ra tai nạn, bảo mật dữ liệu, và cạnh tranh về giá cả trong một thị trường đang ngày càng trở nên đông đúc.
Dù vậy, với lợi thế về công nghệ pin, phần mềm tự lái đã được thử nghiệm rộng rãi, và thương hiệu mạnh, Tesla có tiềm năng để tạo ra một cuộc cách mạng trong ngành gọi xe. Sự kiện ra mắt vào tháng 10 sẽ là một cột mốc quan trọng không chỉ đối với Tesla mà còn đối với toàn bộ ngành công nghiệp ô tô và dịch vụ vận tải.
Trước đó, Tesla đã công bố báo cáo kinh doanh quý II/2024 không mấy sáng sủa với lợi nhuận giảm hơn 40% so với cùng kỳ năm ngoái, do cạnh tranh xe điện tăng cao và hãng tăng chi cho AI và chỉ đạt 1,8 tỷ USD. Doanh thu của hãng tăng nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái, lên 25,5 tỷ USD. Trong đó, mảng bán tín chỉ khí thải đạt kỷ lục 890 triệu USD, tăng gần gấp 3 so với năm ngoái. Nếu bỏ doanh thu từ bán tín chỉ khí thải, biên lợi nhuận gộp của Tesla từ mảng xe hơi là 14,6%, thấp hơn 1,7% dự báo của giới phân tích.
