Khi thị trường phòng thủ, VFG chọn tăng tốc với ô tô điện VinFast
Trong không khí se lạnh đặc trưng của những ngày tháng Chạp, chúng tôi chứng kiến sự nhộn nhịp mua sắm xe đón Tết tại showroom ô tô VFG Kim Giang (Hà Nội). Ông Trần Duy Ngọc, Tổng giám đốc VFG cho biết, VFG Kim Giang là một trong 6 đại lý đạt chuẩn 3S - cấp độ cao nhất trong hệ thống phân phối ô tô VinFast.
Trong xu hướng chuyển dịch mạnh mẽ sang ô tô điện, nhu cầu mua xe của người dân tăng cao. Chỉ trong 4 tháng cuối năm 2025, VFG đã bán ra gần 700 xe, đạt doanh thu hơn 350 tỷ đồng và lợi nhuận 45 tỷ đồng (trong đó 50% lợi nhuận đến từ hoạt động kinh doanh). VFG đã có bước tiến nhanh nhờ khả năng bắt nhịp xu thế và chuyển đổi kịp thời.
Ông Ngọc đến với ngành ô tô không phải bằng một kế hoạch bài bản ngay từ đầu. Tốt nghiệp ngành Quản trị kinh doanh, Trường Đại học Kinh tế Quốc dân, ông Ngọc lựa chọn một lĩnh vực khác để khởi nghiệp, nhưng “chữ duyên” đã đưa ông gắn bó với ngành ô tô. Ông chia sẻ, năm 2010, khi chính thức bước chân vào lĩnh vực này, thị trường ô tô Việt Nam chưa thực sự bùng nổ, hạ tầng giao thông còn hạn chế, tỷ lệ sở hữu xe cá nhân thấp và ô tô vẫn là tài sản mang tính “xa xỉ” với phần đông người dân.
Ít ai có thể hình dung rằng chỉ hơn một thập kỷ sau, ngành ô tô sẽ trở thành một trong những lĩnh vực cạnh tranh khốc liệt nhất, nơi mỗi biến động vĩ mô đều nhanh chóng phản ánh lên doanh số, dòng tiền và chiến lược sống còn của doanh nghiệp.
Mười sáu năm gắn bó với ô tô cũng là 16 năm ông Ngọc đi qua gần như trọn vẹn những chu kỳ thăng trầm lớn nhất của thị trường. Đó là giai đoạn khủng hoảng kinh tế 2011-2012 khiến sức mua lao dốc, hàng tồn kho chồng chất và không ít doanh nghiệp phải rút lui. Là thời kỳ Covid-19, khi chuỗi cung ứng toàn cầu đứt gãy, hoạt động bán hàng gần như tê liệt, thị trường rơi vào trạng thái “đóng băng” kéo dài. Và gần đây nhất là giai đoạn 2023-2025, khi sức mua suy yếu, lãi suất tăng, người tiêu dùng thắt chặt chi tiêu, khiến ngành ô tô bước vào một chu kỳ điều chỉnh sâu.
“Chính những giai đoạn khó khăn giúp tôi hiểu thị trường sâu hơn. Mỗi lần thị trường chạm đáy, tôi học thêm một bài học mới về dòng tiền, quản trị rủi ro, tâm lý khách hàng và quan trọng nhất là biết khi nào nên đi chậm, khi nào cần tăng tốc”, ông Ngọc chia sẻ.
Hành trình của vị CEO này mang đậm màu sắc “thực chiến”. Ông đi lên từ trải nghiệm thực tế, từ việc trực tiếp làm việc với khách hàng, đối tác, đội ngũ bán hàng, cũng như đối diện với những áp lực tài chính trong từng giai đoạn thị trường biến động. Chính điều đó hình thành nên phong cách lãnh đạo linh hoạt, thích ứng nhanh với thay đổi và luôn bắt kịp xu thế.
Bước sang giai đoạn 2023-2025, khi thị trường ô tô Việt Nam rơi vào trạng thái suy yếu kéo dài, phần lớn doanh nghiệp lựa chọn chiến lược phòng thủ: thu hẹp quy mô, cắt giảm chi phí, tối ưu tồn kho, tái cấu trúc bộ máy để đảm bảo an toàn dòng tiền. Trong bối cảnh đó, VFG lại đưa ra quyết định rẽ sang một hướng đi mới - phân phối ô tô điện VinFast và xác định đây là trụ cột tăng trưởng dài hạn.
“Chúng tôi thấy rõ chuyển đổi xanh không còn là khẩu hiệu, mà là con đường tất yếu của ngành giao thông toàn cầu. Tại Việt Nam, VinFast đã có chiến lược phát triển bài bản với sự đầu tư lớn vào nhà máy sản xuất, chất lượng sản phẩm và mạng lưới trạm sạc. VinFast được nhìn nhận là tương lai xán lạn của thị trường ô tô điện Việt Nam. VFG sẽ đón sóng tăng trưởng trên vai người khổng lồ này. Ngay từ đầu, chúng tôi xác định VFG có thể đến sau, nhưng sẽ là doanh nghiệp dẫn đầu với chiến lược lấy khách hàng làm trung tâm”, ông Ngọc nhấn mạnh.
Với VFG, lựa chọn VinFast không chỉ là chọn một thương hiệu, mà là chọn một hệ sinh thái. “Sau 16 năm làm việc với nhiều hãng xe Nhật Bản, Hàn Quốc và châu Âu, đây là lần đầu tiên tôi cảm nhận rất rõ yếu tố ‘tự hào dân tộc’ trong hoạt động kinh doanh. Chúng tôi không chỉ bán xe, mà còn góp phần đưa một sản phẩm thuần Việt, chất lượng cao, giá cạnh tranh đến đúng tay người tiêu dùng Việt”, lãnh đạo VFG chia sẻ.
Ở góc độ xã hội, xe điện không đơn thuần là một sản phẩm công nghệ, mà là lời giải cho nhiều bài toán kinh tế - môi trường. Việc giảm phát thải, giảm tiếng ồn và tiết kiệm chi phí vận hành đang dần biến xe điện từ một lựa chọn “của tương lai” trở thành phương tiện phù hợp với thực tế đô thị Việt Nam - nơi mật độ giao thông cao, ô nhiễm ngày càng nghiêm trọng và chi phí nhiên liệu là gánh nặng lớn với người lao động.
Đặc biệt, những dòng xe phổ thông như VF3, VF5 đang góp phần “bình dân hóa” ô tô. Thay vì là tài sản xa xỉ, xe hơi dần trở thành công cụ lao động, giúp người dân nâng cao năng suất, đảm bảo an toàn khi di chuyển và mở ra nhiều cơ hội mưu sinh mới trong các lĩnh vực vận tải hành khách, giao hàng và logistics đô thị.
Chính sách “xe 0 đồng” được xem là một trong những điểm nhấn mang tính an sinh xã hội hiếm có trên thị trường. Chỉ cần có bằng lái, không cần tài sản thế chấp, người lao động có thể sở hữu xe để tham gia các mô hình kinh tế chia sẻ. “Đây là mô hình hiếm hoi vừa thúc đẩy tiêu dùng, vừa tạo việc làm, lại giảm áp lực cho nền kinh tế”, vị CEO nhận định.
Bên cạnh đó, các chương trình hỗ trợ như “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam”, “Mãnh liệt chuyển đổi xanh” với mức ưu đãi hấp dẫn cùng mạng lưới trạm sạc phủ rộng từ đô thị đến nông thôn đã từng bước tháo gỡ những rào cản lớn nhất của xe điện, đặc biệt là tâm lý e ngại về hạ tầng và chi phí ban đầu.
Chiến lược mở rộng tăng trưởng
Chỉ trong vòng 4 tháng, VFG đã xây dựng và vận hành 6 đại lý đạt chuẩn 3S, bao gồm bán hàng (Sales), dịch vụ kỹ thuật (Service) và phụ tùng chính hãng (Spare Parts), với quy mô mỗi showroom từ 3.000 m2 đến gần 10.000 m2. Đây là tốc độ mở rộng hiếm thấy trong bối cảnh thị trường đang chậm lại.
Các đại lý hiện hữu gồm VFG Kim Giang (Hà Nội), VFG Ninh Bình, VFG Vĩnh Phúc (Phú Thọ), VFG Cần Thơ, VFG An Giang và VFG Lâm Đồng.
Theo kế hoạch, đến cuối năm 2026, VFG sẽ mở thêm 6 đại lý 3S gồm VFG Bắc Giang, VFG Bình Chánh (TP.HCM), VFG Đồng Nai, VFG Nam Định, VFG Long An và VFG Kiên Giang, qua đó nâng tổng số lên 18 đại lý trên toàn quốc, hình thành mạng lưới phân phối có quy mô lớn trong hệ thống VinFast. Doanh nghiệp đặt mục tiêu phân phối tối thiểu 15.000 xe trong năm 2026, tương đương khoảng 5% thị phần toàn hệ thống đại lý VinFast, doanh thu dự kiến đạt 7.500 tỷ đồng và lợi nhuận khoảng 150 tỷ đồng, gấp hơn 4 lần so với năm trước.
Điều đáng chú ý là cách VFG nhìn nhận tăng trưởng. Thay vì chạy theo số lượng, doanh nghiệp tập trung chuẩn hóa trải nghiệm khách hàng: từ thiết kế không gian showroom, quy trình tư vấn, dịch vụ hậu mãi cho đến kết nối hệ sinh thái tài chính, bảo hiểm và vận hành.
Trong một ngành mà sản phẩm ngày càng có xu hướng “đồng hóa” về công nghệ, trải nghiệm khách hàng trở thành yếu tố cạnh tranh then chốt. VFG không chỉ bán xe, mà hướng tới cung cấp trọn gói giải pháp di chuyển, nơi khách hàng không phải lo lắng về tài chính, hạ tầng, bảo trì hay giá trị sử dụng lâu dài.
Để hiện thực hóa tham vọng đó, VFG chủ động tìm kiếm đối tác chiến lược là các doanh nghiệp lớn trong ngành ô tô nhằm bổ sung kinh nghiệm quản trị hệ thống, năng lực tài chính và tầm nhìn dài hạn.
Mới đây, Haxaco Group (HAX) đã có buổi làm việc chính thức với VFG, mở ra kỳ vọng về một mối hợp tác sâu rộng, không chỉ ở cấp độ phân phối mà còn trong chiến lược phát triển hệ sinh thái dài hạn. Haxaco Group là doanh nghiệp số 1 trên thị trường phân phối xe sang Mercedes-Benz (chiếm 40% thị phần) và dẫn đầu thị phần phân phối ô tô MG (40% thị phần tại Việt Nam). Haxaco đã trình Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 (tổ chức ngày 28/2) kế hoạch mua 85% cổ phần của VFG.
Nếu kế hoạch này được thực thi sẽ tạo ra cú huých tăng trưởng lớn cho cả VFG và Haxaco trong năm 2026. Với sức trẻ và mối quan hệ chặt chẽ của VFG với VinFast, kết hợp cùng tiềm lực tài chính và kinh nghiệm thực chiến của Haxaco, VFG được kỳ vọng sẽ đón vận hội tăng trưởng mới trên vai người khổng lồ.
Lối đi riêng và triết lý con người là trung tâm
Điểm khác biệt lớn nhất của VFG không nằm ở việc chọn xe điện, mà ở cách doanh nghiệp tiếp cận thị trường. VFG nhìn nhận đây là cơ hội để tái định nghĩa toàn bộ mô hình kinh doanh - từ bán xe sang cung cấp dịch vụ, từ giao dịch ngắn hạn sang xây dựng mối quan hệ dài hạn với khách hàng.
Ông Trần Duy Ngọc cho biết, thành công của doanh nghiệp bắt nguồn từ yếu tố con người, được xây dựng song song ở hai phía: đội ngũ nhân sự và khách hàng.
“Chúng tôi lấy dịch vụ làm trung tâm, không cạnh tranh bằng giá bán. Muốn bán tốt, đúng giá và có lợi nhuận bền vững thì phải giải quyết được bài toán niềm tin - từ nhân viên đến khách hàng - qua đó nâng cao lợi thế cạnh tranh”, ông Ngọc nhấn mạnh.
VFG xác định nhân viên bán hàng không chỉ là người chốt hợp đồng, mà còn là “đại sứ thương hiệu”, trực tiếp giải tỏa những lo lắng của khách hàng, đặc biệt là những người lần đầu tiếp cận xe điện.
Khác với cách bán hàng truyền thống, nơi giá cả thường được đưa ra ngay từ đầu, VFG xây dựng quy trình bán hàng xoay quanh việc giải tỏa nỗi lo của khách hàng. Bán xe điện, theo cách của VFG, là bán sự an tâm.
Khách đến showroom được mời tham quan toàn bộ hệ thống: xưởng dịch vụ, kho phụ tùng, khu vực bảo dưỡng, trang thiết bị kỹ thuật và đội ngũ kỹ thuật viên. Từ đó, khách hàng hiểu rằng, họ không chỉ mua một chiếc xe, mà là mua cả một hệ sinh thái hậu mãi phía sau.
“Người mua xe điện lần đầu thường sợ nhiều thứ: mua đắt, không có chỗ bảo hành, xe hỏng không biết sửa ở đâu. Nhiệm vụ của nhân viên là xóa bỏ toàn bộ những nỗi sợ đó trước khi nói đến giá. Khi niềm tin được thiết lập, câu chuyện giá cả trở nên nhẹ nhàng hơn rất nhiều”, ông Ngọc chia sẻ.
VFG tạo dấu ấn riêng với mô hình mời khách hàng “ăn sáng - cà phê” tại showroom vào mỗi cuối tuần. Thay vì tổ chức các sự kiện bán hàng ngắn hạn, VFG biến showroom thành không gian sinh hoạt quen thuộc. Khách đến tìm hiểu xe, sạc điện hay rửa xe đều được mời ăn sáng, uống cà phê miễn phí, thưởng thức trà Thái Nguyên, bánh đậu xanh Nguyên Hương… Showroom cuối tuần trở thành nơi giao lưu thân thiện giữa khách hàng và nhân viên trong không gian cởi mở.
Nhiều khách hàng tại các tỉnh miền Nam tỏ ra thích thú khi được thưởng thức đặc sản miền Bắc tại showroom VFG - điều mà trước đó chưa đại lý phân phối ô tô VinFast nào thực hiện. Thiện cảm ban đầu giúp quá trình tìm hiểu và mua bán xe trở nên cởi mở, thuận lợi hơn.
“Chúng tôi không coi đây là sự kiện, mà là một phần văn hóa doanh nghiệp. VFG xây dựng mô hình showroom kiểu mới, mở rộng tệp khách hàng thông qua không gian ăn sáng, cà phê, để showroom trở thành điểm đến quen thuộc của những người quan tâm đến ô tô điện”, ông Ngọc khẳng định.
Mô hình “ăn sáng - cà phê” được VFG linh hoạt điều chỉnh theo đặc thù từng địa phương. Ở các tỉnh, nơi nhịp sống chậm và cộng đồng gắn kết, không gian trải nghiệm được mở rộng để khách có thể ngồi lâu, sinh hoạt cuối tuần. Trong khi đó, tại Hà Nội hay TP.HCM, VFG tập trung vào các dịch vụ nhanh gọn, tiện lợi, phù hợp với nhịp sống đô thị. Cách làm này giúp VFG tiếp cận đúng nhóm khách hàng mục tiêu tại từng khu vực, qua đó mở rộng tệp khách hàng hiệu quả.
Theo ông Ngọc, trung bình mỗi tuần có khoảng 200 khách hàng đến trải nghiệm ăn sáng, cà phê tại các showroom của VFG, tương đương 800 khách mỗi tháng. Nhiều khách hàng đã quyết định mua xe ngay sau lần trải nghiệm đầu tiên. Mô hình này tạo hiệu ứng lan tỏa tự nhiên, không đòi hỏi chi phí marketing lớn khi khách hàng chủ động giới thiệu bạn bè, người thân đến showroom.
VFG xác định khách hàng chính là “kênh bán hàng” hiệu quả nhất. Doanh nghiệp không coi giao dịch kết thúc khi bàn giao xe, mà xem đó là điểm khởi đầu cho một chu trình chăm sóc mới: gọi điện hỏi thăm, nhắc lịch kiểm tra miễn phí, hỗ trợ đăng ký xe và hoàn thiện các thủ tục sau bán. Nhờ đó, tỷ lệ khách hàng quay lại và giới thiệu khách mới tăng trưởng bền vững.
Triết lý lấy con người làm trung tâm là chiến lược cốt lõi mang lại tăng trưởng cho VFG. Đội ngũ nhân sự được đào tạo bài bản, chuyên nghiệp và giàu tinh thần thực chiến. Doanh nghiệp cũng triển khai nhiều chính sách khuyến khích như hoạt động team building, kết nối nội bộ, giúp cán bộ, nhân viên gắn bó và đoàn kết hơn. Chính sách thưởng doanh số được thúc đẩy, tinh thần nỗ lực lan tỏa trong từng cá nhân, cùng tạo nên sự bứt phá chung của doanh nghiệp.
Không ít nhân sự của VFG từng làm việc tại các hãng xe truyền thống, nhưng phải học lại gần như từ đầu khi bước vào hệ sinh thái xe điện - từ công nghệ pin, phần mềm cho đến mô hình kinh doanh dựa trên dữ liệu và trải nghiệm người dùng. Quá trình chuyển đổi đó không chỉ là bài toán kỹ thuật, mà còn là bài toán tư duy.
Ở góc nhìn rộng hơn, câu chuyện của VFG phản ánh xu hướng mới của doanh nghiệp Việt trong giai đoạn chuyển đổi: không chỉ tìm cách tồn tại, mà chủ động tái định vị mình trong những làn sóng công nghệ và mô hình kinh doanh mới. Trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp vẫn loay hoay giữa phòng thủ và cầm cự, VFG lựa chọn bước nhanh hơn một nhịp, nắm bắt cơ hội chiếm lĩnh vị thế sớm với hệ thống chuỗi đại lý lớn trên toàn quốc.
Lợi thế lớn nhất của VFG không chỉ nằm ở số lượng đại lý hay doanh thu nghìn tỷ, mà ở tư duy lãnh đạo và chất lượng con người - nền tảng để doanh nghiệp tăng trưởng bền vững và đủ năng lực đi đường dài trong một ngành đang tái cấu trúc toàn diện như ô tô.
| |
| Ông Trần Duy Ngọc, Tổng giám đốc VFG |
Chúng tôi thấy rõ chuyển đổi xanh không còn là khẩu hiệu mà là con đường tất yếu của ngành giao thông toàn cầu. Tại Việt Nam, VinFast đã có chiến lược phát triển với sự đầu tư lớn về nhà máy sản xuất, chất lượng sản phẩm và phủ xanh trạm sạc. VinFast được nhìn nhận là tương lai xán lạn của thị trường ô tô điện Việt Nam. VFG sẽ đón sóng tăng trưởng trên vai người khổng lồ này. Ngay từ đầu, chúng tôi xác định VFG có thể đến sau, nhưng sẽ là doanh nghiệp dẫn đầu với chiến lược lấy khách hàng làm trung tâm.