Tuần này, QatarEnergy đã đạt được thỏa thuận với tập đoàn Cheniere Energy của Mỹ về việc mua 4 triệu tấn khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) mỗi năm, kéo dài đến năm 2054. Giá mua được tính theo giá khí đốt tại Henry Hub của Mỹ cộng với một khoản phí cố định. Việc giao hàng dự kiến bắt đầu trong thập niên 2030.
“Chúng tôi mong muốn cung cấp nguồn hàng ổn định cho QatarEnergy từ cả hai cơ sở Sabine Pass và Corpus Christi cho đến nửa sau của thế kỷ này”, Jack Fusco, Giám đốc điều hành của Cheniere cho biết.
Lượng khí đốt mà Qatar dự kiến mua chiếm chưa đầy 1% tổng khối lượng giao dịch LNG toàn cầu. Tuy nhiên, theo Alex Munton, Giám đốc bộ phận khí đốt và LNG toàn cầu tại Rapidan Energy, đây là một trong những thỏa thuận lớn nhất từng thấy tại Mỹ khi xét trên quy mô một thương vụ đơn lẻ.
Thỏa thuận này cho thấy cuộc xung đột Trung Đông đang định hình lại thị trường năng lượng toàn cầu theo hướng có lợi cho các công ty Mỹ, đồng thời củng cố vị thế thống trị của các nhà xuất khẩu LNG Mỹ.
Trước khi xung đột Trung Đông bùng nổ, Qatar chỉ đứng sau Mỹ về xuất khẩu LNG. Tuy nhiên, khối lượng xuất khẩu đã sụt giảm nghiêm trọng trong tám tháng qua, kể từ khi cơ sở sản xuất trọng điểm của Qatar tại Ras Laffan bị tấn công. Vụ việc đã gây hư hại nặng nề cho hai dây chuyền sản xuất, làm mất đi khoảng 17% năng lực xuất khẩu LNG của quốc gia này.
Bộ trưởng Năng lượng Qatar, Saad Sherida Al-Kaabi cho biết sẽ mất khoảng ba năm để khắc phục những hư hại tại Ras Laffan. Kể từ sau vụ tấn công vào tháng 3, quốc gia vùng Vịnh này đã liên tục tuyên bố tình trạng “bất khả kháng” vào mỗi tháng.
Ông cho biết, hiện tại Qatar chỉ xuất khẩu được rất ít LNG vì không thể xuất khẩu qua eo biển Hormuz.
“Chỉ có một vài con tàu đi qua eo biển này, nhưng với số lượng rất nhỏ; mức độ này thậm chí không đáng kể để có thể tính toán theo tỷ lệ phần trăm”, ông cho biết.
Theo ông Alex Munton, hợp đồng kéo dài hàng thập kỷ với Cheniere cho thấy Qatar nhận thấy rủi ro rằng quyền tự do hàng hải tại eo biển Hormuz có thể sẽ không bao giờ được khôi phục, trong bối cảnh các tàu chở dầu vẫn gặp rủi ro bị tấn công. Đối với LNG, việc tìm phương án thay thế eo biển Hormuz là vô cùng khó khăn vì đây là sản phẩm bắt buộc phải vận chuyển bằng đường biển.
“Vì ở dạng hóa lỏng nên LNG cần được vận chuyển bằng tàu, đồng nghĩa với việc phải tiếp cận các tuyến đường biển. Họ buộc phải đi qua eo biển Hormuz. Không còn cách nào khác để đưa LNG ra thị trường. Họ thực sự đang rơi vào thế bế tắc”, ông cho biết.
Theo ông Munton, trong bối cảnh năng lực sản xuất bị tổn hại nghiêm trọng và eo biển Hormuz bị phong tỏa, QatarEnergy đang mở rộng hoạt động kinh doanh LNG thông qua thỏa thuận với Cheniere.
“Các bên mua lại tiếp tục tìm đến Mỹ để đa dạng hóa nguồn cung. Với rất nhiều dự án đang được triển khai xây dựng tại Mỹ, quốc gia này đang dần chiếm tỷ trọng ngày càng lớn trong thị phần LNG toàn cầu”, ông cho biết.