"Dựa trên thực tế Liên minh châu Âu không tuân thủ Thỏa thuận Thương mại mà chúng ta đã hoàn toàn nhất trí, tuần tới tôi sẽ tăng thuế nhập khẩu đối với ô tô và xe tải nhập khẩu từ Liên minh châu Âu vào Mỹ…Đã hoàn toàn nhất trí rằng, nếu họ sản xuất ô tô và xe tải tại các nhà máy ở Mỹ, sẽ không có thuế", Tổng thống Trump cho biết trong một bài đăng trên Truth Social.
Bên cạnh đó, Tổng thống Trump cho biết mức thuế cao hơn sẽ buộc các nhà sản xuất ô tô châu Âu phải chuyển sản xuất sang Mỹ nhanh hơn.
"Chúng ta có một thỏa thuận thương mại với Liên minh châu Âu. Họ đã không tuân thủ thỏa thuận đó. Vì vậy, tôi đã tăng thuế quan đối với ô tô và xe tải lên 25%, điều đó có nghĩa là hàng tỷ đô la sẽ chảy vào Mỹ, và buộc họ phải đẩy nhanh tốc độ sản xuất tại các nhà máy của mình”, ông cho biết.
Ủy ban châu Âu đã nhanh chóng bác bỏ tuyên bố của Tổng thống Trump rằng EU không tuân thủ thỏa thuận thương mại mùa hè năm ngoái và cho biết họ sẽ để ngỏ tất cả các lựa chọn để bảo vệ lợi ích của EU nếu Mỹ vi phạm các điều khoản của thỏa thuận.
“Chúng tôi vẫn hoàn toàn cam kết duy trì mối quan hệ xuyên Đại Tây Dương có thể dự đoán được và cùng có lợi. Nếu Mỹ thực hiện các biện pháp không phù hợp với Tuyên bố chung, chúng tôi sẽ để ngỏ tất cả các lựa chọn để bảo vệ lợi ích của EU”, phát ngôn viên của EU cho biết.
Bên cạnh đó, vị quan chức EU cho biết uỷ ban đang triển khai các cam kết của mình theo Tuyên bố chung phù hợp với các quy trình lập pháp tiêu chuẩn, đồng thời luôn cập nhật đầy đủ thông tin cho chính quyền Mỹ trong suốt quá trình.
“Chúng tôi duy trì liên lạc chặt chẽ với các đối tác, đồng thời cũng tìm kiếm sự làm rõ về các cam kết từ phía Mỹ”, vị quan chức này cho biết thêm.
Động thái này diễn ra trùng với thời điểm thỏa thuận thương mại mới giữa EU và Mercosur được ra mắt, đây là một trong số những hiệp định mà Brussels đã đẩy nhanh trong năm qua để giúp bù đắp cho thuế quan và sự bất ổn do thuế quan của Mỹ.
Năm ngoái, chính quyền Tổng thống Trump đã áp thuế quan 25% đối với hàng nhập khẩu ô tô toàn cầu theo luật thương mại an ninh quốc gia, nhưng đã đạt được một thỏa thuận riêng với EU vào tháng 8 để giảm mức thuế đó xuống còn 15%, bao gồm cả các mức thuế trước đó.
Đổi lại, EU đã đồng ý loại bỏ thuế quan đối với hàng hóa công nghiệp của Mỹ, bao gồm cả ô tô, và chấp nhận các tiêu chuẩn an toàn và khí thải của Mỹ đối với xe cộ. Các mức thuế này là một phần của thỏa thuận rộng lớn hơn, trong đó EU chấp nhận mức thuế gần như 15% trên diện rộng đối với hàng hóa của Mỹ và đồng ý loại bỏ hầu hết các mức thuế riêng đối với hàng hóa của Mỹ.
Tuy nhiên, việc thực hiện đã diễn ra chậm chạp. Các nhà lập pháp EU đã thông qua dự luật vào tháng 3 để thực hiện việc giảm thuế quan, nhưng quá trình này dự kiến sẽ không hoàn tất trước tháng 6, vì các chính phủ EU và Nghị viện châu Âu đang đàm phán các văn bản cuối cùng.
Trong khi đó, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức (VDA) đã kêu gọi hai bên nhanh chóng giải quyết tình hình, và cảnh báo rằng thuế quan cao hơn sẽ đẩy chi phí tăng mạnh.