Theo thống kê sơ bộ của Cục Hải quan, chỉ trong 15 ngày đầu tháng 3/2026, các doanh nghiệp đã chi gần 492 triệu USD để nhập khẩu hơn 533.000 tấn xăng dầu các loại. So với cùng kỳ năm 2025, lượng nhập khẩu tăng 41,4%, trong khi kim ngạch tăng tới 89,2%.
Lũy kế từ đầu năm đến hết ngày 15/3, Việt Nam đã nhập khẩu gần 2,71 triệu tấn xăng dầu, với tổng trị giá hơn 1,94 tỷ USD, tăng 42,6% về lượng và tăng 585 triệu USD về giá trị so với cùng kỳ năm trước.
Song song đó, hoạt động nhập khẩu dầu thô phục vụ các nhà máy lọc dầu cũng được duy trì. Tính đến ngày 15/3, nước ta nhập 2,79 triệu tấn dầu thô, trị giá 1,44 tỷ USD, giảm 7% về lượng và giảm 19,7% về trị giá.
Như vậy, tổng lượng xăng dầu và dầu thô nhập khẩu về Việt Nam 2,5 tháng đầu năm khoảng 5,5 triệu tấn, trị giá 3,38 tỷ USD.
Hoạt động nhập khẩu xăng dầu đang được tăng tốc trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông kéo dài hơn nửa tháng, đẩy giá năng lượng toàn cầu leo thang. Ở trong nước, giá bán lẻ xăng dầu đã tăng liên tiếp, cùng đó nguy cơ thiếu hụt nguồn cung cũng trở nên hiện hữu. Các phương án lo đủ nguồn cung xăng dầu thành phẩm và dầu thô phục vụ các nhà máy lọc dầu đã được tính đến.
Tại buổi làm việc với Tổ công tác an ninh năng lượng ngày 17/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá, nguồn dầu thô cho các cơ sở lọc dầu trong nước đang được duy trì, cùng đó, cung ứng xăng dầu hiện nay và những tháng tiếp theo vẫn đảm bảo. Cùng với đó, giá xăng dầu được kiểm soát, bám sát giá thế giới.
Các bộ ngành và doanh nghiệp nhận định, thời gian tới, tình hình xung đột Trung Đông tiếp tục ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng năng lượng, cụ thể là xăng dầu toàn cầu; giá dầu thế giới có thể tăng ảnh hưởng tới cung ứng và giá xăng dầu trong nước. Do đó, Việt Nam cần có giải pháp lâu dài nhằm đảm bảo nguồn cung xăng dầu phục vụ sản xuất, tiêu dùng.
Theo đó, Thủ tướng yêu cầu Bộ Công thương tiếp tục chỉ đạo các giải pháp để đảm bảo nguồn dầu thô nhập khẩu; chỉ đạo các đơn vị liên quan duy trì vận hành an toàn, ổn định các nhà máy lọc dầu, tối ưu hóa công suất chế biến, đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho thị trường trong nước; triển khai sớm sản xuất, sử dụng xăng E10.
Bộ Công thương cũng được giao chỉ đạo Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), Tập đoàn Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) rà soát, bảo đảm cân đối nguồn than, khí, nhiên liệu cho sản xuất điện trong các tháng tới, chủ động phương án ứng phó trong trường hợp nguồn cung nhiên liệu nhập khẩu bị gián đoạn.
Năm 2025, xuất nhập khẩu xăng dầu, dầu thô của Việt Nam đạt 16,892 tỷ USD. Trong đó, lượng dầu thô xuất khẩu 2,48 triệu tấn, trị giá 1,39 tỷ USD, giảm 4,5% về lượng và giảm 19,3% về trị giá; Xuất khẩu xăng dầu đạt 1,38 triệu tấn, trị giá 942 triệu USD, giảm lần lượt 42% và 50,8% so với năm 2024.
Ngược lại, lượng nhập khẩu dầu thô các loại đạt 14,152 triệu tấn, tăng 5,3% nhưng trị giá đạt 7,74 tỷ USD, giảm 4,6%. Lượng nhập khẩu xăng dầu các loại là 9,96 triệu tấn, trị giá đạt 6,82 tỷ USD, lần lượt giảm 3,4% về lượng và 13,5% về trị giá so với năm 2024.
Nhập siêu lĩnh vực xăng dầu năm qua là 12,228 tỷ USD.