Cảng Đua Fat Kim Sơn toạ lạc trên địa phận xã Kim Tân, Huyện Kim Sơn có quy mô xây dựng trên tổng diện tích 172.716,4 m2. Dự án bao gồm các hạng mục 5 cầu cảng có công suất thiết kế bốc xếp 3 triệu tấn hàng hóa /năm, dịch vụ vận tải 1 triệu tấn/ năm, đóng mới và sửa chữa lần lượt là 12 chiếc và 36 lượt / năm cùng khả năng tiếp nhận tàu có tải trọng tối đa 10.000 Tấn.
Với tổng mức đầu tư là 450 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 1 là 179 tỷ đồng, dự án dự kiến đưa giai đoạn I vào hoạt động vào quý III/2022.
Hiện nay, tỉnh Ninh Bình có quy hoạch 07 khu công nghiệp, với tổng diện tích quy hoạch là 1.472 ha, bao gồm khu công nghiệp Gián Khẩu, khu công nghiệp Khánh phú, khu công nghiệp Tam Điệp I, khu công nghiệp Tam Điệp II, khu công nghiệp Phúc Sơn, khu công nghiệp Khánh Cư và khu công nghiệp Kim Sơn. Lĩnh vực thu hút đầu tư và các ngành công nghiệp của khu công nghiệp Kim Sơn gồm: vận tải; dịch vụ cảng biển; đóng tàu; năng lượng; chế biến thủy-hải sản; công nghệ thực phẩm; công nghệ sinh học phục vụ nông nghiệp, thủy sản.
 |
Riêng Cảng Kim Sơn nằm trên địa phận xã Kim Tân (huyện Kim Sơn), cách trung tâm thành phố Ninh Bình khoảng 45 km, cách thị trấn Phát Diệm khoảng 15 km; cách Hà Nội 100km, cách cảng hàng không Quốc tế Nội Bài 140km. Kim Sơn có quốc lộ 10 cũ, quốc lộ 10 mới và quốc lộ 21B đi xuyên ngang qua 11 xã ở phía bắc.
Phía Nam có tỉnh lộ 481 nối từ Yên Lộc đến bờ biển Ninh Bình qua 8 xã đang được đầu tư nâng cấp thành quốc lộ 12B kéo dài. Phía bắc huyện có tỉnh lộ 481D nối từ ngã ba Quy Hậu tới đò 10 sang Nam Định. Hệ thống giao thông đường thủy rất thuận lợi với 2 tuyến quốc gia qua sông Đáy và sông Vạc. Các tuyến đường thủy khác qua sông Càn, sông Giang, sông Vực, sông Cà Mau, sông Hoành Trực...
Ông Lê Duy Hưng – Chủ tịch Tập đoàn Đua Fat cho biết: “Trong bối cảnh quy hoạch chung tỉnh Ninh Bình sẽ không phê duyệt thêm các cảng mới, Dự án nằm trong khu vực quy hoạch vành đai kinh tế biển Kim Sơn Ninh Bình đóng vai trò hết sức then chốt trong chiến lược phát triển năng lực sông biển của Tập đoàn. Việc hoàn thành sẽ giúp cho doanh nghiệp chủ động trong việc bảo dưỡng, sửa chữa các thiết bị hệ nổi và tàu chuyên dụng cũng như mở ra hướng phát triển, đóng mới bổ sung liên tục vào hệ thống thiết bị hệ nổi và tàu chuyên dụng để phục vụ cho công tác thi công các công trình trên sông và thềm lục địa Việt Nam đúng tiến độ và chất lượng, giảm chi phí cho các công trình”.
