Nhà dân nằm sát vị trí thi công, nhà thầu phải rút quân và máy khỏi công trường.
Do không đủ mặt bằng thi công, nhà thầu Quốc Việt đã điều chuyển một dàn khoan cọc nhồi tại gói thầu XL01 sang dự án khác. Hiện 29 vị trí trụ cầu cạn, tương ứng khoảng 116 cọc khoan nhồi tại Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận vẫn chưa thể triển khai.
Đại diện nhà thầu cho biết đã huy động hơn 60 nhân sự và hai dàn khoan cọc nhồi đến công trường, nhưng phần mặt bằng được bàn giao không đủ để duy trì thi công. Nhiều vị trí còn vướng nhà dân, đường điện trung thế, cáp quang và cáp ngầm chưa được di dời.
Tại một số vị trí, nhà thầu phải thuê đất của người dân để bố trí mặt bằng thi công tạm thời, nhưng giải pháp này không thể thay thế mặt bằng được bàn giao theo ranh giới dự án.
“Chúng tôi đã huy động nhân lực, máy móc và chuẩn bị các điều kiện cần thiết, nhưng không có mặt bằng thì không thể triển khai”, ông Chu Văn Anh, Chỉ huy trưởng nhà thầu Quốc Việt, cho biết.
Theo ông Anh, nếu trong tháng 11/2026 không được bàn giao thêm mặt bằng, nhà thầu có thể phải tiếp tục rút nhân lực, máy móc do không đủ vị trí thi công và không thể bù đắp chi phí.
Tình trạng tương tự cũng đang diễn ra tại nút giao Chợ Đệm thuộc Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận. Đại diện nhà thầu Khải Thành cho biết các nhánh N1, N2, N4, N5 và cầu Ông Giáo còn vướng đất, nhà dân và hạ tầng kỹ thuật, trong đó có đường điện trung thế.
Riêng tại cầu Ông Giáo, 28 cọc khoan nhồi chưa thể thi công, một số hạng mục kết cấu đường phải tạm dừng.
Việc thiếu mặt bằng khiến các nhà thầu phải điều chỉnh phương án huy động nhân lực, thiết bị. Máy móc phải chờ đợi hoặc điều chuyển sang công trường khác làm phát sinh chi phí, trong khi việc huy động trở lại cũng cần thêm thời gian.
Vướng mắc tại Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận hiện tập trung ở công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật tại một số khu vực thuộc TP.HCM.
Theo kế hoạch, toàn dự án cần giải phóng khoảng 117,56 ha, trong đó diện tích thuộc TP.HCM khoảng 5,1 ha. Đến đầu tháng 11/2026, một số phương án bồi thường tại xã Tân Nhựt vẫn chưa hoàn tất để bàn giao mặt bằng.
Đại diện Công ty TNHH BOT Cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận, doanh nghiệp dự án, cho biết nhà đầu tư đã chuẩn bị đủ kinh phí, sẵn sàng phối hợp với các sở, ngành, địa phương chi trả hoặc ứng trước vốn bồi thường, hỗ trợ, tái định cư theo hồ sơ và yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền.
“Nếu có yêu cầu, ngay ngày mai chúng tôi sẽ chuyển tiền vào tài khoản của cơ quan có thẩm quyền để phối hợp thực hiện công tác GPMB, chi trả bồi thường”, đại diện doanh nghiệp dự án nói.
Trước đó, ngày 28/10/2026, Văn phòng UBND TP.HCM có văn bản khẩn số 24882/VP-DA về việc đẩy nhanh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và xây dựng các khu tái định cư phục vụ các dự án trọng điểm, với mục tiêu phấn đấu hoàn thành trong tháng 10/2026.
Trong khi đó, tại Tây Ninh, công tác kiểm đếm đã hoàn thành; phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tại phường Khánh Hậu và phường Long An đã được phê duyệt. Riêng phường Khánh Hậu đã tổ chức chi trả bồi thường cho người dân.
Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận được triển khai theo phương thức PPP, dài 96,13 km, đi qua TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp, khởi công ngày 19/12/2025.
Việc bàn giao mặt bằng tại các vị trí còn vướng mắc là điều kiện để các nhà thầu tiếp tục triển khai những hạng mục cầu, đường và nút giao trên tuyến.
