Theo sắc lệnh của chính phủ, việc xuất khẩu xăng dầu ra nước ngoài sẽ bị hạn chế đến ngày 28/2 và áp dụng cho tất cả các nhà xuất khẩu và nhà sản xuất. Lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel, nhiên liệu tàu biển và các loại dầu khí khác cũng được gia hạn đến cùng ngày.
Các hạn chế này được đưa ra lần đầu vào mùa Hè để đáp trả các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine nhằm vào các nhà máy lọc dầu và cảng dọc Biển Đen và Biển Baltic, làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng trên thị trường nhiên liệu trong nước, gây ra sự tăng giá xăng dầu và tình trạng thiếu hụt tạm thời ở một số khu vực. Kể từ đó, tình hình đã ổn định một phần, nhưng giá cả vẫn ở mức tương đối cao và xung đột với Ukraine vẫn tiếp diễn.
Vào tháng 7, chính phủ Nga đã quyết định cấm hoàn toàn xuất khẩu xăng dầu đến ngày 31/8 trong bối cảnh giá cả tăng mạnh. Vào tháng 8, lệnh cấm được gia hạn đến cuối tháng 12. Trong giai đoạn đó, thị trường nhiên liệu trong nước vẫn chịu áp lực: cầu vượt cung dẫn đến biến động giá cả và làm dấy lên kỳ vọng rằng chính phủ sẽ có các biện pháp tiếp theo nhằm điều tiết nguồn cung.
Phó Thủ tướng Nga Alexander Novak cho biết trong tuần qua rằng thị trường sản phẩm dầu mỏ của Nga hiện đang cân bằng.
“Chúng tôi đã trải qua một giai đoạn nhu cầu tăng cao ổn định. Khối lượng sản xuất bổ sung đã được đảm bảo tại các doanh nghiệp có công suất dư thừa. Chúng tôi đã hạn chế xuất khẩu xăng và dầu diesel, trước hết là để cung cấp cho thị trường nội địa”, ông cho biết.
Theo dữ liệu từ các nguồn trong ngành và tính toán của Reuters, xuất khẩu sản phẩm dầu mỏ bằng đường biển của Nga đã giảm 17,1% trong tháng 9 so với tháng 8, xuống còn 7,58 triệu tấn do sản lượng nhiên liệu giảm sút vì nhiều nhà máy lọc dầu bị ảnh hưởng bởi các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái.
Nền kinh tế đang chậm lại đáng kể trong năm nay và chính phủ dự báo tăng trưởng tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của Nga sẽ ở mức 1% sau mức tăng trưởng 4,3% năm 2024 và 4,1% năm 2023.