Makoto Uchida từng là một trong những người Nissan ủng hộ mạnh mẽ nhất cho thỏa thuận với Honda. Tuy nhiên, mối quan hệ giữa Makoto Uchida và Toshihiro Mibe, Giám đốc điều hành Honda đã xấu đi khi Honda trở nên thất vọng với tốc độ tái cấu trúc của Nissan và mức độ khó khăn về tài chính của công ty này.
Các cuộc đàm phán sáp nhập đã đổ vỡ sau khi Honda yêu cầu Nissan trở thành công ty con của mình.
Theo nguồn tin, Honda sẵn sàng khôi phục các cuộc đàm phán sáp nhập nếu Nissan có thể tìm được người lãnh đạo mới để quản lý tốt hơn sự phản đối nội bộ đối với việc sáp nhập.
Cũng theo nguồn tin FT, hội đồng quản trị của Nissan cũng đã bắt đầu các cuộc thảo luận không chính thức về thời điểm ông Makoto Uchida rời vị trí.
Honda vẫn bị thu hút bởi mối quan hệ vốn của Nissan với Mitsubishi Motors vì công nghệ hybrid và dấu ấn mạnh mẽ của hãng tại Đông Nam Á.
“Tôi rất tiếc khi mọi chuyện lại kết thúc theo cách này… Chúng tôi sẽ không loại trừ hoàn toàn khả năng sẽ tiếp tục các cuộc thảo luận về việc sáp nhập”, Honda cho biết.
Trong khi đó, sự sụp đổ đột ngột của thỏa thuận với Honda đã khiến Nissan phải chật vật để tìm một đối tác thay thế để đảm bảo sự tồn tại của mình.
Foxconn đã xác nhận vào tuần trước rằng họ quan tâm đến việc mua cổ phiếu của Nissan như một phương tiện để đảm bảo các hợp đồng sản xuất ô tô điện. Tuy nhiên, khi Nissan ngày càng dễ bị tổn thương và giới chức Nhật Bản tìm cách ngăn chặn Foxconn, các đề xuất khác cũng đang được đưa ra.
Theo các nguồn tin, các nhóm vốn tư nhân toàn cầu và các công ty công nghệ Mỹ đã được đề nghị xem xét đầu tư vào Nissan.
Một số cố vấn đã cố gắng thành lập các tập đoàn để chia sẻ chi phí và rủi ro liên quan đến việc mua một công ty cần tái cấu trúc sâu rộng. Trong đó có đề xuất xem xét sự tham gia của các nhà sản xuất ô tô Mỹ - những công ty muốn đảm bảo nhiều nhà máy trong nước hơn để điều hướng chế độ thuế quan của Tổng thống Donald Trump.
“Bất kỳ người mua nào cũng có thể có hai cách tiếp cận: tham gia ngay hoặc đợi cho đến khi Nissan gặp rắc rối và giá giảm xuống. Người mua tiềm năng không cần phải vội vàng mua công ty. Nissan là công ty đang vội”, nhà phân tích James Hong của Macquarie cho biết.
Nguồn tin cho biết thêm, Nissan cần đảm bảo rằng họ có đủ tiền mặt dự phòng, không chỉ để tài trợ cho các chi phí tái cấu trúc mà còn để tránh vòng luẩn quẩn do lãi suất cho các khoản vay tăng do khả năng hạ xếp hạng tín nhiệm. Trái phiếu của Nissan được S&P xếp hạng là trái phiếu rác và đang bám vào xếp hạng cấp đầu tư từ các cơ quan xếp hạng khác.
Mizuho Financial Group là một trong những nhân tố chính thúc đẩy việc sáp nhập với Honda cũng đang cố gắng tìm cách bơm thanh khoản vào Nissan.
Theo những người hiểu rõ vấn đề này, ngân hàng hiện đang tìm hiểu các giải pháp tài trợ liên quan đến các nhóm vốn tư nhân.
