Theo số liệu sơ bộ được Hiệp hội các hãng hàng không châu Á - Thái Bình Dương (AAPA) công bố hôm thứ Năm (16/7), động lực tăng trưởng chính trong năm 2025 đến từ doanh thu vận chuyển hành khách tăng 4,7%, đạt 178,4 tỷ USD.
Mặc dù suất sinh lời hành khách giảm 2,8% xuống 0,078 USD trên mỗi hành khách-km doanh thu, doanh thu của ngành vẫn tăng nhờ lưu lượng hành khách toàn hệ thống tăng mạnh 7,7%, đủ bù đắp tác động từ sự sụt giảm giá vé trung bình.
Sự tăng trưởng doanh thu giúp các hãng hàng không trong khu vực đạt lợi nhuận ròng tổng cộng 12,1 tỷ USD trong năm 2025. Tuy nhiên, chi phí cũng tăng lên, với tổng chi phí hoạt động tăng 4,3% lên 209,4 tỷ USD.
Ngay cả với sự mở rộng doanh thu khả quan, các hãng hàng không vẫn buộc phải cân đối chi phí.
Chi phí ngoài nhiên liệu đã tăng 7,8% lên 151,1 tỷ USD, do tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng kéo dài, tiền lương nhân viên tăng, chi phí thuê máy bay leo thang và phí sân bay cao hơn. Trong khi đó, chi phí nhiên liệu giảm 3,7% còn 58,3 tỷ USD, nhờ giá nhiên liệu máy bay trên thị trường thế giới giảm 9,5%, xuống bình quân 88,8 USD/thùng.
Giá năng lượng giảm đã giúp các hãng hàng không phần nào giảm bớt áp lực chi phí, khi tỷ trọng chi phí nhiên liệu trong tổng chi phí hoạt động giảm 2,3 điểm phần trăm xuống còn 27,8%. Nhờ đó, biên lợi nhuận hoạt động của toàn ngành đạt 6,4% trong năm 2025.
“Các hãng hàng không châu Á - Thái Bình Dương đã bước vào năm 2025 với nền tảng vững chắc, khi nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa duy trì mạnh, tạo tiền đề cho thêm một năm tăng trưởng có lãi…Mặc dù gặp phải những khó khăn này, các hãng hàng không trong khu vực vẫn duy trì tỷ suất lợi nhuận hoạt động… phản ánh sự kỷ luật hoạt động liên tục”, Tổng giám đốc AAPA Wong Hong cho biết.
Ngoài ra, AAPA cho biết đà tăng trưởng doanh thu của các hãng hàng không sẽ phải đối mặt với những thử thách khó khăn hơn trong những tháng tới khi sự giảm bớt áp lực từ chi phí năng lượng cao biến mất.
Ông Wong lưu ý rằng sự đảo chiều mạnh gần đây về giá nhiên liệu máy bay và sự biến động kinh tế vĩ mô rộng hơn bắt nguồn từ các cuộc xung đột ở Trung Đông sẽ đẩy chi phí nhiên liệu tăng trở lại trong năm nay.
Môi trường chi phí tăng cao cũng có nguy cơ làm giảm sức mua của người tiêu dùng và ngân sách du lịch của doanh nghiệp.
Bất chấp sự thận trọng, AAPA dự kiến nhu cầu sẽ duy trì ổn định trong ngắn hạn, được hỗ trợ bởi dự báo tăng trưởng kinh tế 4,4% trên toàn khu vực châu Á - Thái Bình Dương trong năm nay.
