Thi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Đề xuất được nêu trong dự thảo Nghị quyết của HĐND TP. Hà Nội về chính sách bồi thường, hỗ trợ khi Nhà nước thu hồi đất, đang được lấy ý kiến.
Theo dự thảo, UBND TP. Hà Nội đề xuất áp dụng mức bồi thường cao hơn, tối đa bằng 1,5 lần so với mức bồi thường theo quy định hiện hành đối với các trường hợp Nhà nước thu hồi đất phục vụ quốc phòng, an ninh hoặc thực hiện các dự án phát triển kinh tế - xã hội vì lợi ích quốc gia, công cộng.
Thành phố cho biết chính sách mới chỉ áp dụng đối với các dự án chưa phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Đối với những dự án đã được phê duyệt phương án trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực, hoặc còn một phần diện tích chưa phê duyệt, thành phố sẽ tiếp tục áp dụng theo quy định hiện hành.
Trước đó, tại kỳ họp đầu năm nay, HĐND TP. Hà Nội đã thông qua nghị quyết tăng mức đền bù với 4 nhóm dự án lên bằng 1,5 lần so với quy định. Các nhóm này gồm dự án đầu tư công, PPP quan trọng quốc gia hoặc có tổng vốn từ 30.000 tỷ đồng trở lên; dự án thuộc danh mục thu hút nhà đầu tư chiến lược của Thủ đô vốn từ 30.000 tỷ trở lên; dự án cải tạo chỉnh trang tái thiết, đô thị; dự án đầu tư mới, cải tạo công trình để xử lý các điểm nghẽn, cấp bách về ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường.
Trong khi đó, Luật Đất đai hiện hành quy định 32 trường hợp Nhà thu hồi đất để phát triển kinh tế - xã hội. Như vậy, đề xuất mới của Hà Nội mở rộng thêm rất nhiều trường hợp có thể được tăng tiền đền bù khi thu hồi đất.
Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội giải thích rằng việc ban hành các chính sách đặc thù về bồi thường, hỗ trợ khi thu hồi đất trên địa bàn giúp đáp ứng yêu cầu về huy động nguồn lực đất đai trong kỷ nguyên mới.
Theo cơ quan này, chính sách đặc thù cũng sẽ thúc đẩy đầu tư, phát triển hạ tầng, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng và triển khai dự án đúng tiến độ.
Từ nay đến 2030, Thủ đô đã lên kế hoạch thu hồi 24.824 ha đất cho 3.133 dự án để phát triển kinh tế - xã hội, vì lợi ích quốc gia, công cộng. Trong đó, hơn 1.000 dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách để đầu tư các công trình hạ tầng giao thông, trên 350 dự án dùng đất cho giáo dục.
