Đến thời điểm hiện nay, tổng giá trị sản lượng thi công của các gói thầu dự án Vành đai 3 đã đạt khoảng 76%. Ảnh: Lê Toàn
Nội dung trên được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (gọi tắt là Ban Giao thông) cho biết tại buổi họp báo thường kỳ về kinh tế - xã hội, diễn ra vào chiều 7/5.
Theo Ban Giao thông, đến thời điểm hiện nay, tổng giá trị sản lượng thi công của các gói thầu dự án Vành đai 3 đã đạt khoảng 76%, trong đó các gói thầu xây lắp trên địa bàn Thủ Đức (cũ) đạt khoảng 83% và các gói thầu xây lắp trên địa bàn các huyện Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh (cũ) đạt khoảng 68%.
Khó khăn lớn nhất trong giai đoạn này là do tình hình xung đột quân sự tại Trung Đông đang diễn biến khó lường, đẩy giá nhiên liệu tăng đột biến dẫn đến tình trạng tăng giá vật liệu cát, đá (do tăng chi phí khai thác, sản xuất), tăng chi phí vận chuyển vật liệu từ mỏ về công trường, tăng chi phí vận hành thiết bị, chi phí nhân công...
Theo Ban Giao thông, nhà thầu đang phải chịu áp lực rất lớn về chi phí.
Đặc biệt, từ cuối tháng 2/2026, giá nhiên liệu dầu diesel 0.05S-II biến động mạnh, cùng với đó là tình trạng khan hiếm nguồn nhựa đường nhập khẩu, bê tông nhựa, gây tác động trực tiếp đến tình hình triển khai thi công của nhà thầu, ảnh hưởng lớn đến tiến độ dự án.
Trước tình hình này, chủ đầu tư đã nỗ lực cùng nhà thầu thường xuyên làm việc với các chủ mỏ đặc biệt đối với vật liệu đá, phối hợp kịp thời, phân bổ khối lượng cho từng nhà thầu theo nhu cầu với mục tiêu sớm đưa vật liệu về dự án.
Đối với diễn biến tăng bất thường của thị trường nhiên liệu, chủ đầu tư đã có nhiều báo cáo và kiến nghị các cơ quan chức năng sớm xem xét, kịp thời cập nhật, điều chỉnh công bố giá vật liệu xây dựng, chỉ số giá xây dựng cho phù hợp với biến động giá thị trường để nhà thầu có cơ sở lập điều chỉnh giá, tháo gỡ một phần khó khăn trong bối cảnh biến động của nguồn vật liệu. Chi phí điều chỉnh giá do biến động nằm trong dự phòng phí của dự án.
Ban Giao thông dự báo, nếu trong tháng 5/2026 giá nhiên liệu dần ổn định, nguồn cung cát, đá và nhựa đường nhập khẩu sẽ được cải thiện, qua đó bù đắp phần sản lượng bị ảnh hưởng trong thời gian qua.
Dù đối mặt nhiều khó khăn, Ban Giao thông TP.HCM cùng các nhà thầu vẫn đang tập trung tối đa nguồn lực để bám sát mục tiêu đưa dự án Vành đai 3 vào khai thác trong năm 2026 theo Nghị quyết 57/2022/QH15 của Quốc hội.
Toàn dự án, bao gồm các hạng mục phụ trợ như hệ thống an toàn giao thông, chiếu sáng, cây xanh cảnh quan, giao thông thông minh (ITS), trạm cân tự động..., dự kiến hoàn thành đồng bộ vào cuối năm 2026.
