Cụ thể, năm 2022, MVN sẽ đặt kế hoạch kinh doanh với doanh thu đạt 12.511 tỷ đồng, giảm 13% so với thực hiện năm 2021 và lợi nhuận trước thuế đạt 2.518 tỷ đồng, giảm 31%. Kế hoạch sản lượng biển trong năm đạt 19,36 triệu tấn, giảm 15% và thông qua cảng 132,68 triệu tấn, tăng 5%.
Vinalines cho biết nguyên nhân đặt mục tiêu đi lùi là do công ty con CTCP Đại lý Hàng hải Việt Nam (VSA) giảm mạnh hoạt động đại lý vận tải hàng không do có biên lợi nhuận thấp, đồng thời dự báo cước vận tải biển năm 2022 sẽ giảm. Ngoài ra, Công ty VIMC Logistics cũng giảm doanh thu thu hộ trả hộ từ hoạt động đại lý hãng tàu và giảm doanh thu hàng dự án.
Trong khi đó, lợi nhuận của khối vận tải biển và dịch vụ hàng hải dự kiến đều có sự tăng trưởng so với thực hiện 2021. Tuy nhiên, lợi nhuận khối cảng biển sẽ giảm mạnh do trong năm 2021, lợi nhuận hợp nhất Cảng Sài Gòn ghi nhận khoản bất thường khoảng 483,7 tỷ đồng từ khoản cơ cấu khoản nợ vay của SP-PSA. Đồng thời, lợi nhuận Cảng Quy Nhơn trong năm 2022 dự kiến giảm 220 tỷ đồng so với năm 2021 do không còn mặt hàng thiết bị điện gió.
Một nội dung đáng chú ý là Công ty sẽ trình cổ đông phương án chào bán 100 triệu cổ phiếu riêng lẻ cho tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài đáp ứng điều kiện là nhà đầu tư chứng khoán chuyên nghiệp. Số lượng nhà đầu tư không vượt quá 100. Cổ phiếu này sẽ bị hạn chế chuyển nhượng trong 1 năm kể từ ngày hoàn thành đợt chào bán.
Tổng giá trị chào bán theo mệnh giá là 1.000 tỷ đồng. Nếu phương án phát hành thành công, vốn điều lệ của VIMC sẽ tăng từ gần 12.006 tỷ đồng lên 13.006 tỷ đồng.
Trên thị trường chứng khoán, đóng cửa phiên giao dịch ngày 31/3, cổ phiếu MVN tăng 1,4% lên 36.200 đồng/CP.
