Vietinbank chuyển khoản nợ 5.000 tỷ đồng của Vinalines thành cổ phần
Ngân hàng Nhà nước vừa đồng ý chủ trương để Ngân hàng TMCP Công thương (Vietinbank) được chuyển nợ vay của Tổng công ty Hàng hải (Vinalines) thành vốn góp cổ phần tại các cảng thành viên.
Vietinbank muốn chuyển nợ Vinalines thành vốn góp tại các cảng biển, trong đó có cảng Hải Phòng
Cụ thể, trong văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ vào cuối tuần trước, Ngân hàng Nhà nước đồng ý cho phép Vinalines được khấn trừ khoản nợ của Công ty tại Vietinbank, bằng cách để ngân hàng này trở thành cổ đông chiến lược tại các cảng Hải Phòng và Đà Nẵng thành viên trong quá trình các đơn vị này IPO.
Tại văn bản gửi Vinalines vào tháng 3- 2014, Vietinbank cho biết, hiện tổng công ty này và các công ty con là một trong những khách hàng có dư nợ lớn nhất của Vietinbank (trên 5.000 tỷ đồng).
Trước đó, Vietinbank và Vinalines đã nhất trí phương án chuyển các khoản nợ bay của Vinalines và các đơn vị hành viên thành vốn cổ phần tại các cảng thành viên để cấn trừ nợ (trước tiên là cảng Hải Phòng) với tỷ lệ tham gia sở hữu cổ phần cao nhất khi các cảng thực hiện IPO.
Vietinbank cho rằng việc ngân hàng này trở thành cổ đông chiến lược tại các cảng thành viên không chỉ giảm số nợ hiện tại mà còn nâng cao năng lực tài chính của Vinalines trong việc đầu tư, phát triển các đơn vị thành viên sau cổ phần hóa.
Ngân hàng này đề nghị Vinalines khi báo cáo phương án này với các cấp có thẩm quyền cần lưu ý việc đây là phương án xử lý nợ thông qua hình thức chuyển nợ vay thành vốn góp cổ phần nên Vietinbank không thuộc đối tượng áp dụng các điều kiện và điều khoản liên quan đến hoạt động đầu tư để trở thành cổ đông chiến lược như nộp tiền đặt cọc khi đăng ký mua cổ phần, chuyển tiền mua cổ phẩn sau khi thực hiện IPO… theo các quy định hiện hành.
Được biết, dù đồng ý với cách làm này vì cho rằng đây không chỉ là biện pháp xử lý nợ xấu của các tổ chức tín dụng mà cũng sẽ giúp cho Vinalines và các công ty thành viên giảm bớt khó khăn song Ngân hàng Nhà nước cũng lo ngại về việc chưa có quy định của pháp luật với hình thức chuyển nợ thành vốn góp cổ phần. “Hơn nữa, đơn vị nhận góp vốn là Cảng Hải Phòng, Đà Nẵng lại không phải là khách hàng vay của Vietinbank”, cơ quan này băn khoăn.
Do vậy, để quá trình này diễn ra hợp pháp, Ngân hàng Nhà nước đề nghị Bộ Tài chính sớm banh hành quy định chuyển nợ thành vốn chủ sở hữu của doanh nghiệp theo đề án xử lý nợ xấu đã được Thủ tướng phê duyệt giữa năm ngoái.
Ngân hàng Nhà nước cũng kiến nghị các Bộ Tài chính, Kế hoạch đầu tư và Bộ Giao thông vận tải có ý kiến chính thức để quá trình chuyển nợ thành vốn góp giữa Vietinbank và Vinalines diễn ra khả thi, đúng pháp luật.
Đối với Vinalines, họ cũng lợi lớn khi một mũi tên trúng hai đích, là vừa giảm được nợ, lại tìm được nhà đầu tư chiến lược trong bối cảnh mà hàng loạt cảng lớn của họ thất bại nặng nề trong đợt IPO mùa hè vừa qua khi cảng Hải Phòng, Đà Nẵng, Nha Trang, Quảng Ninh chỉ bán chưa được 5% cổ phần. Hiện Nhà nước vẫn nắm cổ phần chi phối tại 4 cảng này với mức gần 95% trở lên.
Tại văn bản gửi Vinalines vào tháng 3- 2014, Vietinbank cho biết, hiện tổng công ty này và các công ty con là một troing những khách hàng có dư nợ lớn nhất của Vietinbank (trên 5.000 tỷ đồng).
Trước đó, Vietinbank và Vinalines đã nhất trí phương án chuyển các khoản nợ bay của Vinalines và các đơn vị hành viên thành vốn cổ phần tại các cảng thành viên để cấn trừ nợ (trước tiên là cảng Hải Phòng) với tỷ lệ tham gia sở hữu cổ phần cao nhất khi các cảng thực hiện IPO.
Vietinbank cho rằng việc ngân hàng này trở thành cổ đông chiến lược tại các cảng thành viên không chỉ giảm số nợ hiện tại mà còn nâng cao năng lực tài chính của Vinalines trong việc đầu tư, phát triển các đơn vị thành viên sau cổ phần hóa.
Ngân hàng này đề nghị Vinalines khi báo cáo phương án này với các cấp có thẩm quyền cần lưu ý việc đây là phương án xử lý nợ thông qua hình thức chuyển nợ vay thành vốn góp cổ phần nên Vietinbank không thuộc đối tượng áp dụng các điều kiện và điều khoản liên quan đến hoạt động đầu tư để trở thành cổ đông chiến lược như nộp tiền đặt cọc khi đăng ký mua cổ phần, chuyển tiền mua cổ phẩn sau khi thực hiện IPO… theo các quy định hiện hành.
Được biết, dù đồng ý với cách làm này vì cho rằng đây không chỉ là biện pháp xử lý nợ xấu của các tổ chức tín dụng mà cũng sẽ giúp cho Vinalines và các công ty thành viên giảm bớt khó khăn song Ngân hàng Nhà nước cũng lo ngại về việc chưa có quy định của pháp luật với hình thức chuyển nợ thành vốn góp cổ phần. “Hơn nữa, đơn vị nhận góp vốn là Cảng Hải Phòng, Đà Nẵng lại không phải là khách hàng vay của Vietinbank”, cơ quan này băn khoăn.
Do vậy, để quá trình này diễn ra hợp pháp, Ngân hàng Nhà nước đề nghị Bộ Tài chính sớm banh hành quy định chuyển nợ thành vốn chủ sở hữu của doanh nghiệp theo đề án xử lý nợ xấu đã được Thủ tướng phê duyệt giữa năm ngoái.
Ngân hàng Nhà nước cũng kiến nghị các Bộ Tài chính, Kế hoạch đầu tư và Bộ Giao thông vận tải có ý kiến chính thức để quá trình chuyển nợ thành vốn góp giữa Vietinbank và Vinalines diễn ra khả thi, đúng pháp luật.
Đặc biệt, Bộ Giao thông vận tải với chức năng quản lý ngành cần có quan điểm rõ ràng về việc Vietinbank chuyển nợ vay của Vinalines và các đơn vị thành viên thành vốn cổ phần tại các cảng thành viên theo đúng lộ trình, chỉ đạo của Chính phủ, bảo đảm các đơn vị hoạt động hiệu quả.
Đối với Vinalines, họ cũng lợi lớn khi một mũi tên trúng hai đích, là vừa giảm được nợ, lại tìm được nhà đầu tư chiến lược trong bối cảnh mà hàng loạt cảng lớn của họ thất bại nặng nề trong đợt IPO mùa hè vừa qua khi cảng Hải Phòng, Đà Nẵng, Nha Trang, Quảng Ninh chỉ bán chưa được 5% cổ phần. Hiện Nhà nước vẫn nắm cổ phần chi phối tại 4 cảng này với mức gần 95% trở lên.
Vietinbank muốn chuyển nợ Vinalines thành vốn góp tại các cảng biển, trong đó có cảng Hải Phòng
