Sức mua giảm mạnh trong tháng 8
Theo báo cáo bán hàng của VAMA, doanh số tháng 8 đạt 25.395 xe, gồm 16.738 xe du lịch, 8.258 xe thương mại và 399 xe chuyên dụng. So với tháng trước, xe du lịch giảm 34%, trong khi xe thương mại tăng 5% và xe chuyên dụng giảm 37%.
Diễn biến này cho thấy mức giảm của thị trường trong tháng 8 tập trung chủ yếu ở nhóm xe du lịch, phân khúc chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng nhu cầu. Trong khi đó, xe thương mại vẫn giữ được đà tăng, phần nào giúp hạn chế mức sụt giảm chung.
Nếu chỉ nhìn vào kết quả tháng 8, thị trường ô tô đang cho thấy một nhịp điều chỉnh khá rõ. Tổng doanh số toàn thị trường giảm 25% so với tháng 7, trong đó lượng xe du lịch giảm tới 34%. Đây là nguyên nhân chính kéo doanh số chung đi xuống.
Số liệu của các thành viên VAMA cũng phản ánh xu hướng tương tự. Doanh số của nhóm thành viên đạt 18.891 xe trong tháng 8, giảm 13% so với tháng 8/2025 và giảm 25% so với tháng 7/2026. Trong đó, xe du lịch đạt 11.830 xe, giảm 14% so với cùng kỳ và thấp hơn 33% so với tháng trước. Xe thương mại đạt 5.670 xe, giảm 14% so với cùng kỳ nhưng chỉ giảm 3% so với tháng 7.
 |
Đáng chú ý, mức giảm giữa hai nhóm xe có sự khác biệt đáng kể. Nếu xe du lịch chịu sức ép lớn về doanh số trong tháng, xe thương mại có khả năng chống chịu tốt hơn. Riêng nhóm xe tải của các thành viên VAMA đạt 5.392 xe, gần tương đương tháng trước, trong khi xe buýt đạt 278 xe, giảm mạnh so với cùng kỳ năm ngoái.
Một điểm đáng chú ý khác là sự chênh lệch giữa xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc. Trong tháng 8, xe lắp ráp trong nước đạt 9.960 xe, giảm 28% so với tháng 7, trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 15.435 xe, giảm 22%. Như vậy, dù cả hai nhóm đều giảm, mức giảm của xe lắp ráp trong nước mạnh hơn xe nhập khẩu.
Diễn biến này cho thấy cuộc cạnh tranh trên thị trường tiếp tục diễn ra quyết liệt, trong bối cảnh người tiêu dùng có nhiều lựa chọn hơn về mẫu mã, nguồn cung và phân khúc.
Bức tranh 8 tháng vẫn tích cực
Dù tháng 8 sụt giảm, nhưng lũy kế 8 tháng đầu năm, tổng doanh số toàn thị trường vẫn tăng 12% so với cùng kỳ 2025. Trong đó, xe du lịch tăng 8%, xe thương mại tăng 19% và xe chuyên dụng tăng tới 76%.
Riêng các thành viên VAMA ghi nhận doanh số lũy kế 193.898 xe tính đến hết tháng 8, tăng 8% so với 178.834 xe cùng kỳ năm 2025. Xe du lịch đạt 129.934 xe, tăng 7%; xe thương mại đạt 49.983 xe, tăng 4%; trong khi xe chuyên dụng đạt 95 xe, tăng 10%.
 |
Kết quả bán hàng của các thành viên VAMA cho đến hết tháng 8/2026 chưa bao gồm chassis xe buýt |
Đáng chú ý, động lực tăng trưởng đang có sự đóng góp ngày càng lớn từ xe nhập khẩu. Tính đến hết tháng 8, doanh số xe lắp ráp trong nước tăng 2% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc tăng tới 20%.
Bức tranh thị trường ô tô tháng 8 có sự tương phản khá rõ: doanh số ngắn hạn giảm mạnh, nhưng nền cầu của thị trường vẫn cao hơn đáng kể so với cùng kỳ. Đặc biệt, mức tăng trưởng hai chữ số của toàn thị trường sau 8 tháng cho thấy đợt giảm trong tháng 8 chưa đủ để đảo chiều xu hướng chung.
 |
Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 8/2026 tăng 12% so với cùng kỳ năm 2025. |
Về triển vọng thị trường, những tháng cuối năm sẽ là giai đoạn đáng chú ý khi các hãng bước vào mùa bán hàng cao điểm. Sau nhịp giảm mạnh trong tháng 8, khả năng phục hồi doanh số sẽ phụ thuộc nhiều vào sức mua thực tế, chính sách bán hàng và mức độ cạnh tranh giữa xe lắp ráp trong nước với xe nhập khẩu.
Với nền doanh số lũy kế vẫn tăng trưởng, thị trường ô tô Việt Nam chưa mất đà tăng trưởng, nhưng đang bước vào giai đoạn cạnh tranh quyết liệt hơn, trong đó khả năng kích cầu và sức hấp dẫn của từng mẫu xe sẽ quyết định vị trí của các thương hiệu trong chặng cuối năm.
