Toyota giới thiệu phiên bản nâng cấp của Camry 2016 vào thời điểm thị trường chạy doanh số cuối năm. Xe không thay đổi thiết kế mà tập trung nâng cấp một số tiện ích và công nghệ an toàn đồng thời giảm giá bán để thu hút khách hàng.
Đáng chú ý nhất là số túi khí trên hai bản thấp là 2.0E và 2.5G mới đều có 7 túi khí như bản cao cấp 2.5Q, trong khi trước đó 2.0E chỉ có 2 túi khí và 2.5G có 4 túi khí. Cải tiến này giúp hai bản thấp hấp dẫn hơn khi tăng tính năng an toàn.
Camry mới không nâng cấp thiết kế, chỉ có bản 2.0E đổi từ vành 16 inch lên 17 inch.
Màn hình 6,3 inch trên bản 2.5Q giờ đây thành 7 inch.
Bên cạnh đó, những thay đổi về tiện ích nhỏ như cần số zig zag bọc thêm lớp da bên ngoài, nhưng kết cấu sang số vẫn không đổi. Hai phiên bản thấp cũng tăng số tay nắm trần xe từ 3 lên 4. Bản 2.5Q thay màn hình DVD 6,3 inch cũ bằng loại 7 inch mới.
Bản 2.0E cho vẻ ngoài cân đối và có phần thể thao hơn khi la-zăng cũ 16 inch nâng lên mức 17 inch, lốp mỏng hơn, từ 215/60 thành 215/55.
Xe không nâng cấp động cơ. Bản 2.0E vẫn là loại 2 lít 6AR-FSE 4 xi-lanh phun xăng trực tiếp D-4S, hệ thống van biến thiên theo thời gian VVT-iW, hệ thống tuần hoàn khí xả, tỷ số nén 12.7:1. Công suất 165 mã lực, mô-men xoắn cực đại 199 Nm. Cỗ máy 2,5 lít trên 2.5G và 2.5Q 4 xi-lanh VVT-i công suất 178 mã lực, mô-men xoắn tối đa 231 Nm. Hộp số tự động 6 cấp.
Tất cả các phiên bản đều 7 túi khí.
Để kích cầu, Toyota giảm nhẹ giá Camry phiên bản mới, bản 2.0E giảm 24 triệu, 2.5G giảm 27 triệu và 2.5Q giảm 31 triệu. Mức giá 3 phiên bản mới lần lượt là 1,098 tỷ, 1,236 tỷ và 1,383 tỷ.
Cần số bọc da nhưng vẫn cấu trúc zig zag.
Camry không còn đạt doanh số "khủng" tại thị trường Việt như khoảng 3 năm về trước vì sụt giảm chung của phân khúc D, nhường chỗ cho sự lên ngôi của crossover, bán tải và xe cỡ nhỏ. Mẫu xe nhà Toyota vẫn chiếm ưu thế hơn so với đối thủ Mazda6. Tháng 10/2016 Camry bán 409 xe trong khi Mazda6 là 265 xe. Một đối thủ sừng sỏ khác của Camry là Hyundai Sonata tuy nhiên hãng xe Hàn không công bố doanh số tại Việt Nam.