Các dự án hạ tầng giao thông liên tục được triển khai tại Đồng bằng Sông Cửu Long. Ảnh: Thành Nguyễn.
Hai năm qua, Đồng bằng Sông Cửu Long đã bắt đầu đón nhận những dự án khu công nghiệp lớn, điển hình như Khu công nghiệp Vĩnh Thạnh (Cần Thơ), quy mô 293,7 ha của Công ty VSIP; dự án nhà kho SLP Park Bình Minh (Vĩnh Long), quy mô 29.000 m2 của Công ty SLP Việt Nam; dự án KCN Gilimex Vĩnh Long (Vĩnh Long), quy mô 400 ha của Công ty cổ phần Khu công nghiệp Gilimex Vĩnh Long.
Ông John Campbell, Phó giám đốc, Trưởng Bộ phận Dịch vụ Bất động sản Savills Việt Nam cho rằng, các dự án đầu tư này đều cho thấy sự cam kết lâu dài trong tầm nhìn phát triển kinh doanh, cải thiện chất lượng hệ thống logistic và bất động sản tại khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long nói riêng và Việt Nam nói chung.
"Những dự án mới này là nguồn cung bổ trợ cho tình trạng tắc nghẽn, khan hiếm nguồn cung tại TP.HCM. Trong thời gian tới, có nhiều nhà đầu tư sẽ tiếp tục chọn khu vực này là điểm đến, đặc biệt là trong các ngành thực phẩm, đồ uống, chế biến sản phẩm nông sản thô", ông John Campbell nói.
Theo Savills, một trong những yếu tố quan trọng giúp thu hút nguồn vốn đầu tư ấn tượng trong thời gian qua đến lĩnh vực công nghiệp tại Đồng bằng Sông Cửu Long là loạt dự án hạ tầng quan trọng”, ông John Campbell nói.
Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Đồng bằng Sông Cửu Long được quy hoạch 6 tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 1.166 km, quy mô 4 - 6 làn xe. Trong đó có 3 tuyến cao tốc trục dọc và 3 tuyến cao tốc trục ngang. Đây được xem là 6 tuyến cao tốc làm thay đổi hoàn toàn diện mạo hạ tầng giao thông tại Đồng bằng Sông Cửu Long.
Trong nửa đầu năm 2023, tuyến đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng dài 188 km, là một phần của đường cao tốc Bắc - Nam đã được khởi công. Chuyên gia Savills cho rằng, một khi mạng lưới này được đồng bộ và đi vào hoạt động, khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long sẽ có sự thay đổi lớn về diện mạo đô thị cũng như tăng trưởng kinh tế.
Ngoài ra, một trong những điểm mạnh của khu vực là giao thông đường thủy. Nếu được tập trung đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy, các cụm cảng để kết nối với hệ thống cảng Quốc gia sẽ là điểm mạnh giúp tăng cường lợi thế về logistic, sản xuất và vận tải biển, từ đó thu hút nhiều nhà đầu tư.
