Cụ thể, sản lượng dầu thô của OPEC đã giảm 7,89 triệu thùng/ngày xuống còn 20,79 triệu thùng/ngày, trong khi sản lượng của liên minh OPEC+ giảm 7,7 triệu thùng/ngày xuống còn 35,05 triệu thùng/ngày. Iraq – quốc gia phụ thuộc nhiều vào tuyến đường thủy quan trọng này – đã ghi nhận mức giảm mạnh nhất, tiếp theo là Ả Rập Xê Út, mặc dù nước này đã tìm cách chuyển hướng dòng chảy qua Biển Đỏ.
Thị trường dầu mỏ đã biến động mạnh trong những tuần gần đây, với giá dầu Brent gần đạt 120 USD/thùng vào tháng trước và giá nhiên liệu máy bay, dầu diesel và xăng tăng vọt. Hiện tại, giá dầu Brent đang giao dịch ở dưới mức 100 USD/thùng sau những thông tin liên quan đến thoả thuận ngừng bắn.
“Những gián đoạn trong hoạt động vận chuyển hàng hóa trong khu vực đã làm dấy lên các mối lo ngại dai dẳng về dòng cung ứng khu vực, trong khi việc các thùng dầu giao ngay trên thị trường đang được ráo riết mua vào, sản lượng bị cắt giảm và tuyên bố tình trạng bất khả kháng càng củng cố thêm đà tăng giá…Sự tăng mạnh của giá dầu tương lai đi kèm với sự biến động cao và giao dịch sôi động trong suốt tháng phản ánh sự không chắc chắn gia tăng về nguồn cung trong ngắn hạn và phần bù rủi ro ngày càng tăng liên quan đến những gián đoạn trong dòng chảy thương mại Trung Đông”, báo cáo của OPEC cho biết.
Trong khi đó, căng thẳng vẫn ở mức cao. Mỹ đã chặn các tàu đi qua eo biển Hormuz đến và đi từ Iran, làm gia tăng lo ngại về một cú sốc năng lượng kéo dài sau khi các cuộc đàm phán cuối tuần với Iran đổ vỡ. Việc mở lại tuyến đường thủy hoàn toàn và không thu phí là một trong những điểm mấu chốt chính trong 21 giờ đàm phán, nhưng hai bên đã không đạt được thỏa hiệp.
OPEC giữ nguyên triển vọng tổng thể về nhu cầu, dự báo tăng trưởng toàn cầu ở mức 1,38 triệu thùng/ngày trong năm nay và 1,34 triệu thùng/ngày vào năm tới. Tuy nhiên, OPEC đã cắt giảm 500.000 thùng/ngày trong ước tính nhu cầu cho quý II/2026, viện dẫn tác động của cuộc chiến ở Trung Đông, đồng thời cho biết sự suy yếu này có khả năng sẽ được bù đắp vào cuối năm.
Hoạt động lọc dầu toàn cầu đã giảm mạnh trong tháng 3, với tỷ lệ tinh chế ghi nhận mức giảm hàng tháng mạnh nhất kể từ tháng 4/2020 do dòng chảy bị gián đoạn. Sự sụt giảm đã làm thắt chặt nguồn cung nhiên liệu và đẩy biên lợi nhuận lọc dầu cũng như crack spread – khoảng cách giá giữa dầu thô và các sản phẩm tinh chế – lên cao, đặc biệt là đối với dầu diesel và nhiên liệu máy bay.
Nhu cầu nhiên liệu vận tải hiện đang tăng lên, tạo thêm áp lực lên thị trường vốn đã khan hiếm. Việc sử dụng xăng và nhiên liệu máy bay cao hơn trong mùa du lịch hè, kết hợp với lượng tồn kho thấp hơn, có thể giữ cho biên lợi nhuận lọc dầu và giá sản phẩm ở mức cao.
Hơn nữa, OPEC+ đã nhất trí tăng sản lượng dầu trong tháng 4, nhưng tác động của việc tăng này có thể sẽ bị hạn chế do những ràng buộc đối với việc vận chuyển qua eo biển Hormuz. Ả Rập Xê Út cũng đã nâng giá bán các loại dầu của mình lên mức cao kỷ lục.
