Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh hiện hữu.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 872/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quy hoạch được duyệt, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh có địa điểm tại phường Bắc Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa; là cảng hàng không quốc tế trong mạng cảng hàng không dân dụng toàn quốc và là sân bay dùng chung dân dụng, quân sự.
Theo quy hoạch được phê duyệt, trong giai đoạn 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đạt cấp sân bay 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), có công suất khoảng 19 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm; khai thác các loại tàu bay như B747, B777, B787, A350, A321 và các dòng tàu bay tương đương.
Đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh tiếp tục duy trì cấp sân bay 4E, nâng công suất lên khoảng 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm; tiếp tục khai thác các dòng tàu bay thân rộng hiện đại như B747, B777, B787, A350, A321 và các loại tàu bay tương đương.
Về hạ tầng khu bay, trong giai đoạn 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh tiếp tục khai thác đường cất hạ cánh 02R/20L hiện hữu, đồng thời quy hoạch xây dựng mới đường cất hạ cánh 02L/20R dài 3.350 m, rộng 45 m. Sân đỗ tàu bay được mở rộng, đáp ứng khoảng 45 vị trí đỗ.
Đối với khu hàng không dân dụng, sân bay được quy hoạch xây dựng thêm nhà ga hành khách T1 mới, kết nối với nhà ga T1 hiện hữu để nâng tổng công suất khu nhà ga này lên khoảng 11 triệu hành khách/năm; đồng thời mở rộng nhà ga T2 đạt công suất khoảng 8 triệu hành khách/năm. Nhà ga hàng hóa được quy hoạch phía Bắc nhà ga T2 với công suất khoảng 50.000 tấn/năm.
Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh giữ nguyên cấu hình 2 đường cất hạ cánh, mở rộng sân đỗ lên khoảng 70 vị trí đỗ tàu bay.
Nhà ga T1 được nâng công suất lên khoảng 14 triệu hành khách/năm; xây dựng mới nhà ga T3 ở phía Nam với công suất khoảng 14 triệu hành khách/năm và tiếp tục khai thác nhà ga T2. Nhà ga hàng hóa cũng được mở rộng, nâng công suất lên khoảng 100.000 tấn/năm.
Đáng chú ý, quy hoạch lần này cũng dành quỹ đất khoảng 1,57 ha nằm giữa nhà ga hành khách T1 và nhà ga hành khách T3 để xây dựng nhà ga hàng không chung.
Đây sẽ là khu vực phục vụ các hoạt động hàng không chung như máy bay tư nhân, máy bay công vụ, trực thăng và các loại hình bay chuyên dụng, góp phần hoàn thiện hệ sinh thái dịch vụ hàng không tại Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh.
Tổng nhu cầu sử dụng đất của Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh được xác định ở mức khoảng 628,41 ha, trong đó hơn một nửa là khu vực dùng chung giữa hàng không dân dụng và quân sự do hàng không dân dụng quản lý với diện tích khoảng 342,52 ha. Phần diện tích do hàng không dân dụng quản lý riêng khoảng 238 ha, còn khu vực quân sự khoảng 47,89 ha.
Khái toán tổng nhu cầu vốn đầu tư Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đến năm 2050 khoảng 39.376 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 2021 - 2030 khoảng 24.311 tỷ đồng và giai đoạn đến năm 2050 khoảng 15.065 tỷ đồng.
Theo hồ sơ quy hoạch, năm 2019, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đạt sản lượng khoảng 9,75 triệu hành khách. Tuy nhiên, do tác động của đại dịch Covid-19 cùng những biến động của thị trường hàng không toàn cầu như thiếu hụt động cơ tàu bay và xung đột địa chính trị, sản lượng hành khách qua cảng đã sụt giảm mạnh trước khi từng bước phục hồi lên khoảng 7,2 triệu hành khách vào năm 2025.
Trên cơ sở đánh giá xu hướng phát triển thị trường, kịch bản dự báo thận trọng cho thấy nhu cầu vận tải hàng không qua Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đến năm 2030 đạt khoảng 14,1 triệu hành khách/năm.
Tuy nhiên, căn cứ Nghị quyết về tăng trưởng kinh tế hai con số giai đoạn 2025 - 2030 và Chiến lược phát triển du lịch tỉnh Khánh Hòa giai đoạn 2026 - 2030, địa phương đặt mục tiêu trở thành trung tâm dịch vụ, du lịch biển quốc tế, nằm trong nhóm 5 địa phương dẫn đầu cả nước về du lịch, với mục tiêu đón khoảng 33 triệu lượt khách lưu trú, trong đó khách quốc tế chiếm 40 - 45%.
Vì vậy, đơn vị tư vấn đã lựa chọn phương án quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đạt công suất khoảng 19 triệu hành khách/năm vào năm 2030, cao hơn mức dự báo theo kịch bản thận trọng, nhằm tạo dư địa cho tăng trưởng đột phá, đồng thời đáp ứng mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội và du lịch của tỉnh Khánh Hòa.
