Trong quý III, PVP ghi nhận doanh thu thuần đạt 562,5 tỷ đồng, tăng 75% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, giá vốn giảm được 61%, xuống còn 473,8 tỷ đồng giúp lợi nhuận gộp đạt 88,7 tỷ đồng, gấp 3,5 lần cùng kỳ. Biên lợi nhuận gộp được cải thiện rõ rệt từ 8% lên 15,8%.
Kỳ này, doanh thu tài chính của PVP cũng tăng 146%, đạt 18,68 tỷ đồng. Tuy nhiên, chi phí tài chính tăng mạnh hơn 174%, lên mức 28,4 tỷ đồng; chi phí quản lý doanh nghiệp cũng tăng 18% lên 8,8 tỷ đồng.
Kết quả, Công ty lãi sau thuế 55,9 tỷ đồng trong quý III/2023, giảm 68% so với cùng kỳ năm ngoái.
PVP cho biết, doanh thu quý III/2023 tăng so với quý III/2022 là do đội tàu của Pacific tiếp tục khai thác trên thị trường quốc tế với giá cước tốt. Tuy nhiên, lợi nhuận quý III giảm so với quý III/2022 là do các yếu tố chênh lệch tỷ giá, trích trước chi phí sửa chữa lớn đội tàu, đồng thời không có thu nhập từ thanh lý tàu như trong quý III/2022.
Luỹ kế 9 tháng 2023, PVP mang về 1.228 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng 28% so với cùng kỳ năm trước. Dù vậy, lợi nhuận ròng vẫn giảm 24%, xuống mức 157 tỷ đồng.
Trong năm 2023, PV Trans Pacific đặt kế hoạch doanh thu 1.450 tỷ đồng, bằng 84,1% so với cùng kỳ và lợi nhuận sau thuế dự kiến 160 tỷ đồng, bằng 74% so với thực hiện trong năm 2022.
Như vậy, sau 9 tháng đầu năm, PVP đã hoàn thành gần 85% mục tiêu doanh thu và hơn 98% mục tiêu lợi nhuận năm.
Tính đến cuối tháng 9, tổng tài sản PVP đạt gần 2.718 tỷ đồng, tăng gần 6% so với hồi đầu năm. Trong đó, tiền và tương đương tiền của Công ty chỉ còn hơn 118,7 tỷ đồng, giảm 635,7 tỷ đồng so với đầu năm, song PVP đã tăng khoản đầu tư tài chính ngắn hạn từ hơn 193,4 tỷ đồng lên 740,8 tỷ đồng. Bên cạnh đó, PVP còn hơn 300,7 tỷ đồng các khoản phải thu ngắn hạn, giảm 37,3%.
Ở bên kia bảng cân đối, PV Trans Pacific còn hơn 1.017 tỷ đồng tổng nợ phải trả. Riêng nợ vay tài chính ngắn hạn và dài hạn còn lần lượt 157 tỷ đồng và hơn 509,4 tỷ đồng.
Trên thị trường chứng khoán, đóng cửa phiên giao dịch ngày 17/10, cổ phiếu PVP giảm 3,16%, về mức 15.300 đồng/CP.
