Các đại biểu thực hiện nghi thức triển khai Dự án.
Sáng 4/3, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổ chức lễ khởi công Dự án “Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn – Cảng hàng không quốc tế Liên Khương”.
Dự án có tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng, được ACV triển khai nhằm khôi phục, nâng cao chất lượng kết cấu mặt đường khu bay, bảo đảm an toàn tuyệt đối trong khai thác và duy trì năng lực hoạt động ổn định, lâu dài cho Cảng hàng không quốc tế Liên Khương.
Ông Nguyễn Cao Cường, Phó Tổng giám đốc ACV cho biết, đây cũng là đợt sửa chữa tổng thể có quy mô đồng bộ, đặt tiêu chí an toàn, thông suốt và hiệu quả khai thác lên hàng đầu, góp phần đáp ứng yêu cầu phát triển theo quy hoạch đến năm 2030, tầm nhìn 2050.
Hạng mục trọng tâm của Dự án là sửa chữa toàn diện đường cất hạ cánh 09-27 có kích thước 3.250 m x 45 m. Điểm nhấn kỹ thuật của Dự án là giải pháp thay thế kết cấu bê tông nhựa hiện hữu bằng kết cấu bê tông xi măng bền vững.
Giải pháp này không chỉ khắc phục triệt để tình trạng xuống cấp của mặt đường khu bay, mà còn nâng cao khả năng chịu tải, đáp ứng yêu cầu khai thác của các dòng tàu bay hiện đại.
Cùng với đường cất hạ cánh, hệ thống hạ tầng khu bay cũng được sửa chữa và nâng cấp đồng bộ. Theo đó, hệ thống đường lăn gồm đường lăn E1 (255,3 m), đường lăn E2 (137 m) và đường lăn song song dài hơn 901 m, bề rộng cơ bản 23 m sẽ được sửa chữa, nâng cao chất lượng khai thác.
Các yếu tố an toàn khai thác được tăng cường theo tiêu chuẩn quốc tế. Khu vực an toàn cuối đường băng (RESA) được mở rộng lên 140 m x 90 m; sân quay đầu 09 dạng hình thang được cải tạo; hệ thống dải hãm đầu (Stopway) có kích thước 100 m x 60 m.
Dự án cũng xây dựng hệ thống tường chắn bảo vệ đầu 09 dài hơn 1,7 km; đồng thời xây dựng và cải tạo hệ thống mương thoát nước với các cống hộp CH1, CH2, CH3 và cống tròn Ø1500.
Để nâng cao năng lực khai thác trong điều kiện thời tiết phức tạp, Dự án triển khai thay thế đồng bộ hệ thống đèn tín hiệu hàng không. Trong đó, hệ thống đèn tiếp cận CAT I đầu 09 dài 900 m và hệ thống đèn tiếp cận đơn giản đầu 27 dài 420 m sẽ được lắp đặt mới.
Cùng với đó là hệ thống đèn PAPI, đèn ngưỡng đường cất hạ cánh, đèn cuối đường cất hạ cánh, đèn lề đường cất hạ cánh, đèn lề đường lăn và hệ thống biển báo, được kết nối đồng bộ với hệ thống điều khiển và giám sát đèn.
Nguồn điện cho toàn bộ hệ thống được cấp từ các trạm nguồn T2, T3, có trang bị bộ lưu điện UPS và máy phát điện dự phòng, bảo đảm cấp điện liên tục cho hoạt động khai thác.
Ngoài ra, hệ thống dẫn đường hạ cánh chính xác ILS (ăng ten Endfire đầu 09) cùng các trạm quan trắc khí tượng sẽ được di dời và lắp đặt lại đồng bộ.
“Với định hướng ‘Nâng cao năng lực khai thác – Kết nối tương lai’, Dự án ‘Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn – Cảng hàng không quốc tế Liên Khương’ không chỉ khôi phục toàn diện sức bền khu bay để bảo đảm vận hành an toàn trong mọi điều kiện thời tiết, mà còn là bước đệm chiến lược hiện thực hóa quy hoạch Liên Khương thành sân bay cấp 4E. Qua đó, cảng sẵn sàng đón các dòng tàu bay thân rộng hiện đại như Airbus A350, Boeing 787… kết nối trực tiếp Lâm Đồng với thế giới, tạo nền tảng để sân bay hướng tới cột mốc 5 triệu hành khách/năm vào 2030 và 7 triệu hành khách vào 2050”, ông Cường cho biết.
Để phục vụ công tác thi công Dự án, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương sẽ tạm dừng khai thác từ 00h00 ngày 4/3/2026 đến 23h59 ngày 25/8/2026. ACV cam kết tập trung tối đa nguồn lực để đưa Dự án về đích đúng tiến độ, đạt chất lượng cao nhất và sớm đưa Cảng trở lại phục vụ hành khách.
Tọa lạc tại vị trí chiến lược trên cao nguyên Lâm Viên, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương đóng vai trò là “mạch máu” giao thông then chốt, thúc đẩy mạnh mẽ tiến trình phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Lâm Đồng và khu vực Tây Nguyên. Với tốc độ tăng trưởng ấn tượng, Cảng đã từng ghi nhận sản lượng kỷ lục 2,962 triệu lượt khách/năm, chính thức vượt ngưỡng công suất thiết kế và khẳng định vị thế là một trong những cửa ngõ hàng không trọng điểm của khu vực.
Trong giai đoạn 2020 - 2025, Cảng đã phục vụ an toàn 77.794 lượt cất hạ cánh, vận chuyển 12,02 triệu hành khách và 32.655 tấn hàng hóa, hành lý, bưu kiện. Những con số tăng trưởng này đặt ra yêu cầu cấp thiết: hạ tầng khu bay phải được sửa chữa để luôn ở trạng thái tốt nhất, đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và chất lượng dịch vụ của một cảng hàng không quốc tế.
