Tỉnh Đắk Lắk đang kêu gọi nhà đầu tư quan tâm lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường bộ cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk.
Dự án có tổng chiều dài dự kiến khoảng 122km, điểm đầu giao với cao tốc Bắc - Nam phía Đông, điểm cuối giao với Quốc lộ 14); có quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, có làn dừng khẩn cấp liên tục, bề rộng nền đường 24,75m; tốc độ thiết kế 100km/h.
Tổng vốn đầu tư dự kiến tuyến đường bộ cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk là khoảng 31.902 tỷ đồng. Dự án thực hiện đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP); trong đó, tỷ lệ vốn nhà nước tham gia dự án tối đa 60% tổng vốn đầu tư và tỷ lệ vốn nhà đầu tư tham gia dự án tối thiểu là 40% tổng vốn đầu tư dự án.
Tuyến đường bộ cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk phù hợp với Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quy hoạch tuyến cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk (CT.23) có chiều dài khoảng 220 km, điểm đầu tại Cảng Bãi Gốc và điểm cuối tại Cửa khẩu Đắk Ruê (giáp Campuchia); quy mô quy hoạch 4 làn xe.
Tuy nhiên, sau khi hai tỉnh Đắk Lắk và Phú Yên sáp nhập thành một đơn vị hành chính mới mang tên tỉnh Đắk Lắk thì Tuyến đường bộ cao tốc CT.23 được xác định là huyết mạch giao thông chiến lược của tỉnh mới.
Tuyến đường bảo đảm khả năng kết nối nhanh, liên tục và hiệu quả; rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics. Đồng thời, tạo động lực mạnh mẽ để mở rộng không gian phát triển, thúc đẩy liên kết vùng, thu hút đầu tư, khai thác tối đa tiềm năng lợi thế tổng hợp và nâng tầm vị thế kinh tế - xã hội của tỉnh Đắk Lắk trong khu vực cũng như cả nước.
Tỉnh Đắk Lắk đã kiến nghị Bộ Xây dựng điều chỉnh tiến trình đầu tư trước năm 2030 đối với Tuyến đường bộ cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk (CT.23) trong Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đồng thời giao Cục Đường bộ Việt Nam chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh Đắk Lắk cập nhật, điều chỉnh điểm đầu, hướng tuyến, vị trí các nút giao quan trọng trên tuyến đường bộ cao tốc này.
