Ảnh minh họa.
Công ty TNHH Masterise Hạ tầng Phú Mỹ vừa có văn bản đề nghị Sở Xây dựng TP.HCM xem xét, thẩm định hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng cầu Phú Mỹ 2 theo phương thức PPP.
Theo đề xuất của nhà đầu tư, điểm đầu Dự án được xác định tại nút giao với đường Nguyễn Hữu Thọ, thuộc địa phận xã Nhà Bè, TP.HCM. Tuyến đường bắt đầu từ đường Nguyễn Hữu Thọ, đi về hướng Đông, vượt rạch Đĩa, sau đó đi dọc theo đường Hoàng Quốc Việt, vượt qua đường Đào Trí, tiếp tục vượt sông Nhà Bè và kết nối với đường Liên Cảng thuộc địa phận xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai. Điểm cuối Dự án được xác định tại vị trí giao với đường Liên Cảng, thuộc địa phận xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai.
Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 6,64 km, trong đó đoạn qua TP.HCM dài khoảng 4,6 km và đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài khoảng 2,04 km, trong đó chiều dài phần cầu gồm: cầu dẫn phía TP.HCM dài khoảng 2.744,66 m; cầu dẫn phía tỉnh Đồng Nai dài khoảng 1.604 m; và cầu chính dài khoảng 870 m.
Cầu chính sử dụng kết cấu cầu dây văng hai mặt phẳng dây, với dầm chủ dạng dầm thép liên hợp bản mặt cầu bê tông cốt thép. Bề rộng cầu chính được thiết kế khoảng 33,5 m. Phần cầu dẫn sử dụng kết cấu dầm Super-T bê tông cốt thép dự ứng lực, với chiều cao dầm khoảng 1,75 m.
Tổng mức đầu tư của Dự án khoảng 21.853,77 tỷ đồng (bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng và thuế giá trị gia tăng).
Cơ cấu chi phí của Dự án gồm: chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 4.498,75 tỷ đồng (đã bao gồm chi phí dự phòng); chi phí xây dựng khoảng 12.747,59 tỷ đồng; chi phí thiết bị khoảng 63,49 tỷ đồng; chi phí quản lý Dự án khoảng 60,51 tỷ đồng; chi phí tư vấn đầu tư xây dựng khoảng 471,48 tỷ đồng; chi phí khác khoảng 451,60 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 2.978,27 tỷ đồng; và lãi vay trong thời gian xây dựng khoảng 582,07 tỷ đồng.
Nhà đầu tư dự kiến huy động tổng nguồn vốn khoảng 21.271,69 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng). Trong đó, vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư chiếm khoảng 15%, tương đương 3.190,75 tỷ đồng; vốn vay chiếm khoảng 85%, tương đương 18.080,94 tỷ đồng. Phần lãi vay trong thời gian xây dựng được xác định khoảng 582,07 tỷ đồng.
Dự án được thực hiện theo phương thức PPP, áp dụng loại hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (hợp đồng BT), kết hợp thanh toán bằng quỹ đất và ngân sách nhà nước.
UBND TP.HCM sẽ thực hiện hoàn vốn cho nhà đầu tư Dự án BT thông qua hình thức thanh toán bằng quỹ đất và ngân sách nhà nước.
Cụ thể, UBND TP.HCM dự kiến thanh toán bằng quỹ đất gồm các khu đất: khu đất số 420 Nơ Trang Long, phường Bình Lợi Trung, với diện tích khoảng 148.465,70 m²; khu đất số 37/5 Bế Văn Cầm, phường Tân Hưng, với diện tích khoảng 23.104,2 m²; khu đất số 213 Hòa Bình, phường Tân Phú, với diện tích khoảng 16.379 m²; và khu đất tại phường Tân Thới Hiệp, với diện tích khoảng 25.456,30 m². Tổng diện tích các khu đất dự kiến thanh toán khoảng 213.405,2 m², với tổng giá trị quỹ đất ước tính khoảng 15.083 tỷ đồng.
UBND TP.HCM thanh toán toàn bộ quỹ đất này một lần cho nhà đầu tư sau khi hợp đồng Dự án được ký kết.
Bên cạnh đó, UBND TP.HCM sẽ thanh toán bằng ngân sách nhà nước với tổng giá trị khoảng 8.057,38 tỷ đồng. Trong đó, phần gốc chậm trả khoảng 6.770,57 tỷ đồng; phần lãi vay và lợi nhuận của nhà đầu tư được hưởng sau thời gian xây dựng khoảng 1.286,81 tỷ đồng.
Nhà đầu tư có trách nhiệm bảo đảm tiến độ thực hiện Dự án trong khoảng 7 năm kể từ ngày ký kết hợp đồng Dự án. Trong đó, thời gian xây dựng công trình Dự án BT dự kiến từ năm 2026 đến năm 2029; thời gian thanh toán Dự án BT dự kiến kéo dài 3 năm kể từ thời điểm công trình hoàn thành và bàn giao cho Nhà nước.
Cầu Phú Mỹ 2 đã được động thổ vào ngày 15/1/2026. Công trình khi hoàn thành sẽ mở ra không gian phát triển mới giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai, đồng thời hình thành tuyến giao thông trực tiếp kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Công trình này được kỳ vọng sẽ góp phần giảm khoảng 30 – 40% chi phí logistics, nâng cao sức hấp dẫn đối với các nhà đầu tư quốc tế và tiết kiệm đáng kể thời gian di chuyển cho người dân mỗi năm.
Bên cạnh đó, cầu Phú Mỹ 2 sẽ chia sẻ áp lực giao thông với cầu Phú Mỹ hiện hữu, đồng thời tạo thêm hướng kết nối thuận lợi từ khu Nam TP.HCM tới các tỉnh khu vực Đông Nam Bộ và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
