Giá lithium giảm gần 86% trong hai năm qua so với mức đỉnh ghi nhận vào tháng 11/2022 đã buộc các công ty phải đóng cửa các mỏ trên toàn thế giới. Do đó, các nhà phân tích kỳ vọng nhu cầu mạnh mẽ sẽ vượt xa nguồn cung trong năm nay khi Trung Quốc tăng cường hỗ trợ chính sách để thúc đẩy doanh số bán hàng tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
Công ty cung cấp dữ liệu hàng hóa Antaike dự kiến nguồn cung lithium toàn cầu sẽ giảm một nửa xuống còn khoảng 80.000 tấn lithium cacbonat (LCE) từ mức gần 150.000 tấn vào năm ngoái.
"Chúng tôi kỳ vọng giá lithium sẽ phục hồi vào năm 2025 khi các đợt cắt giảm sản lượng diễn ra vào năm 2024 và năm 2025 sẽ làm giảm đáng kể thặng dư thị trường", Cameron Hughes, nhà phân tích thị trường pin tại CRU Group cho biết.
Trung Quốc đã tăng gấp đôi trợ cấp cho xe điện vào tháng 7 và hơn 5 triệu ô tô được bán ra tính đến giữa tháng 12 đã được hưởng lợi từ các ưu đãi này. Trợ cấp cho xe điện đã góp phần vào đợt tăng giá lithium vào cuối năm ngoái và dự kiến sẽ tiếp tục hỗ trợ giá vào năm 2025.
David Merriman, Giám đốc nghiên cứu tại công ty nghiên cứu kim loại Project Blue cho biết, bất kỳ sự cải thiện nào về giá cả đều có khả năng được cảm nhận vào cuối năm 2025 khi hàng tồn kho được sử dụng hết và người mua quay trở lại thị trường giao ngay.
Project Blue dự kiến, giá lithium sẽ ổn định ở mức trung bình khoảng 11.092 USD/tấn vào năm 2025, trong khi Guotai Juan Securities dự báo mức giá dao động từ 60.000 nhân dân tệ (8.184 USD) đến 90.000 nhân dân tệ (12.276 USD).
Hợp đồng lithium được giao dịch nhiều nhất trên Sàn giao dịch tương lai Quảng Châu đã giao dịch trong khoảng từ 68.250 nhân dân tệ đến 125.000 nhân dân tệ/tấn vào năm ngoái.
Tuy nhiên, các nhà phân tích cảnh báo rằng, bất kỳ mức tăng giá đáng kể nào của lithium trong năm nay có khả năng sẽ bị hạn chế vì sản lượng tại nhiều mỏ đã đóng cửa có thể được tăng nhanh chóng nếu chứng minh được lợi nhuận.
Theo ông David Merriman, những thay đổi chính sách tiềm tàng của Mỹ dưới thời chính quyền Tổng thống đắc cử Donald Trump sắp tới, bao gồm thuế quan mới đối với pin xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc hoặc cắt giảm ưu đãi xe điện trong nước cũng có thể gây ra rủi ro cho nhu cầu về lithium.