Phối cảnh Khu đô thị thể thao Olympic tại Hà Nội do Vingroup đầu tư
Xây dựng hạ tầng với tư duy dài hạn
Những ngày cuối năm 2025, Tập đoàn Vingroup khởi công và đưa vào vận hành cùng lúc 11 dự án quy mô lớn trên nhiều lĩnh vực: phát triển đô thị, hạ tầng giao thông, năng lượng tái tạo và công nghiệp nặng. Những công trình này được triển khai nhằm chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng thời đặt nền móng cho tăng trưởng kinh tế - xã hội trong nhiều thập kỷ tới.
Đáng chú ý, loạt dự án này ghi nhận 3 “điểm nhất”: tổng mức đầu tư hơn 3,4 triệu tỷ đồng, tỷ lệ vốn tư nhân lên tới 82% và dự án có quy mô lớn nhất là Khu đô thị thể thao Olympic tại Hà Nội, với vốn đầu tư khoảng 925.000 tỷ đồng.
Không đơn thuần là một khu đô thị, Olympic City được hình dung như một thành phố thể thao - dịch vụ - sự kiện quốc tế, nơi Hà Nội có thể đăng cai ASIAD, xa hơn là Olympic. Ở đó, thể thao không chỉ để thi đấu, mà trở thành một phong cách sống mới, năng động, lành mạnh và hội nhập toàn cầu.
Những gì Vingroup đang làm cho thấy một thông điệp rõ ràng: doanh nghiệp Việt hoàn toàn có thể đảm đương vai trò “đầu tàu” trong phát triển hạ tầng quốc gia, nếu có đủ tầm nhìn và năng lực triển khai.
Nếu đô thị là nơi con người sống, thì hàng không là nơi nền kinh tế “thở”. Việt Nam đang bước vào chu kỳ tăng trưởng hàng không mới. Theo Cục Hàng không Việt Nam, sản lượng hành khách năm 2025 có thể đạt 84 triệu lượt và 95 triệu lượt vào năm 2026; vận tải hàng hóa tiếp tục tăng trưởng 2 con số, vượt 1,6 triệu tấn.
Tăng trưởng nhanh cũng đồng nghĩa với áp lực lớn. Sân bay Tân Sơn Nhất vận hành vượt thiết kế nhiều năm, sân bay Nội Bài chạm trần công suất, các sân bay địa phương thiếu động lực mở rộng. Đặc biệt, hệ thống bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu (MRO) trong nước gần như không đủ năng lực đáp ứng đội tàu bay gần 200 chiếc.
Trong bối cảnh đó, chiến lược đầu tư của T&T Group vào hàng không, kỹ thuật và logistics cho thấy một tầm nhìn khác biệt: xây dựng một hệ sinh thái hàng không tự chủ và bền vững.
Cuối năm 2024, T&T Group trở thành cổ đông chiến lược của Vietravel Airlines, mở ra giai đoạn phát triển mới cho hãng bay trẻ. Tháng 6/2025, Vietravel Airlines chính thức chuyển từ mô hình thuê sang sở hữu tàu bay, liên tục mở rộng đội bay và mạng đường bay, hướng tới quy mô 30-50 tàu bay vào năm 2030.
Không dừng ở vận tải hành khách, Vietravel Airlines đang chuẩn bị mở rộng sang vận tải hàng hóa hàng không. Khi kết nối với hệ sinh thái logistics mà T&T Group đang xây dựng, mảng vận tải hàng không được kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng mới, giúp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng khu vực.
Ông Đỗ Quang Hiển, nhà sáng lập, Chủ tịch điều hành T&T Group chia sẻ: “Điều mà T&T Group hướng đến khi làm hàng không là mang lại lợi ích cho người dân, giá trị cho doanh nghiệp và đóng góp cho sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước”.
Song song với các dự án hạ tầng quy mô lớn, một xu hướng khác cũng đang âm thầm định hình diện mạo mới cho hàng không Việt Nam. Đó là nâng tầm trải nghiệm dịch vụ và bán lẻ tại sân bay. Trong bối cảnh Đà Nẵng tăng tốc phát triển du lịch - thương mại, sân bay không chỉ là điểm trung chuyển, mà ngày càng trở thành không gian giao thoa của trải nghiệm, mua sắm và văn hóa.
Sự tăng trưởng ổn định của dòng khách trong nước và quốc tế đang đưa Đà Nẵng trở thành điểm sáng du lịch - thương mại của miền Trung. Đặc biệt, việc Thành phố triển khai Khu thương mại tự do (FTZ) - mô hình lần đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam, được kỳ vọng sẽ mở thêm dư địa cho các hoạt động dịch vụ và bán lẻ phát triển. Với lợi thế về vị trí, hạ tầng và lưu lượng hành khách ổn định, sân bay Đà Nẵng đang dần trở thành “phòng trưng bày sống” cho những mô hình dịch vụ mới, nơi nhu cầu mua sắm gắn chặt với trải nghiệm trước và sau hành trình bay.
Trong tiến trình đó, IPP Travel Retail - doanh nghiệp bán lẻ du lịch thuộc Tập đoàn IPPG, tiếp tục mở rộng sự hiện diện và nâng cấp hệ sinh thái dịch vụ tại sân bay Đà Nẵng. IPP Travel Retail vừa chính thức làm mới hình ảnh và đưa vào vận hành 4 mô hình cửa hàng tại ga quốc nội, gồm TR Boutique, The Cocoa Trees, Vietnam’s Delights và Travel Essentials. Không chỉ gia tăng lựa chọn mua sắm cho hành khách trước giờ khởi hành, các không gian mới còn góp phần tạo nên diện mạo hiện đại, năng động cho sân bay trong các mùa cao điểm du lịch.
Theo ông Phillip Nguyễn, Tổng giám đốc IPP Travel Retail, sân bay là cửa ngõ giao lưu văn hóa và thương mại, đồng thời là nơi giới thiệu những giá trị tốt đẹp của Việt Nam tới bạn bè quốc tế.
“Mỗi không gian bán lẻ cần để lại dấu ấn cảm xúc, chứ không chỉ đáp ứng nhu cầu mua sắm”, ông Phillip Nguyễn nói.
Nếu hàng không là bầu trời, thì công nghiệp là mặt đất. Với tinh thần “Thép tôi ý chí, khát vọng trăm năm”, Tập đoàn Hòa Phát đang mở rộng mạnh mẽ sang lĩnh vực hạ tầng công nghiệp. Hòa Phát đầu tư Khu công nghiệp số 06 tại Hưng Yên, quy mô hơn 230 ha, tổng vốn đầu tư hơn 2.700 tỷ đồng. Dự án dự kiến triển khai từ quý III/2026 và sẵn sàng bàn giao mặt bằng trong quý I/2027.
Tính đến cuối năm 2025, tổng quỹ đất khu công nghiệp của Hòa Phát đạt hơn 2.680 ha, với tỷ lệ lấp đầy tại các khu hiện hữu lên tới 95%. Trong bối cảnh làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu chưa dừng lại, những khu công nghiệp được đầu tư bài bản này sẽ là bệ đỡ quan trọng cho sản xuất và xuất khẩu của Việt Nam trong giai đoạn tới.
Một Việt Nam đang được “thiết kế lại”
Không chỉ các tập đoàn lớn, nhiều địa phương trên cả nước đang bước vào cuộc đua thu hút dòng vốn đầu tư quy mô chưa từng có. Từ Cam Lâm (Khánh Hòa) với đại đô thị gần 285.000 tỷ đồng; Vân Đồn với tổ hợp du lịch - giải trí - casino hơn 51.600 tỷ đồng; đến Phú Thọ, TP.HCM, hay Hà Nội với hàng loạt dự án đô thị, hạ tầng và năng lượng trị giá hàng chục, thậm chí hàng trăm ngàn tỷ đồng.
Những đại dự án này không đơn thuần làm dày thêm bản đồ đầu tư, mà đang từng bước tái định hình cách người Việt sống, di chuyển, làm việc và tận hưởng cuộc sống trong thập kỷ tới. Việt Nam không chỉ xây thêm công trình, mà đang xây lại không gian phát triển.
Nhìn sâu hơn, có thể thấy một chuyển dịch mang tính nền tảng: doanh nghiệp Việt đang rời bỏ tư duy “theo kịp” để bước sang tư duy “dẫn dắt”. Hạ tầng không còn là gánh nặng ngân sách, mà trở thành không gian sáng tạo của khu vực tư nhân. Đô thị không chỉ để ở, mà để sống tốt hơn. Hàng không không chỉ để bay, mà để kết nối chuỗi giá trị và hệ sinh thái kinh tế.
Bước sang năm 2026, tinh thần lạc quan không còn đến từ cảm xúc, mà được bảo chứng bằng những nền móng đang được đặt xuống hôm nay. Một Việt Nam hiện đại, tự chủ và đáng sống hơn đang dần hiện hữu, từ chính những dự án mang dấu ấn doanh nghiệp Việt trong kỷ nguyên mới.
Nhưng “thiết kế lại” Việt Nam không chỉ là câu chuyện của các đại dự án hay những con số đầu tư khổng lồ, quan trọng hơn, đó là sự hình thành của một hệ tư duy phát triển mới ở cấp quốc gia. Tại Diễn đàn Kinh tế Việt Nam 2025, nhìn về triển vọng 2026, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh, chuyển đổi kép, xanh hóa và số hóa không còn là lựa chọn thử nghiệm, mà đã trở thành yêu cầu khách quan, lựa chọn chiến lược và ưu tiên đầu tư của đất nước.
Thông điệp này cho thấy, Việt Nam đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc sâu hơn, nơi tăng trưởng không chỉ được đo bằng tốc độ, mà bằng chất lượng, khả năng thích ứng và sức bền dài hạn. Đảng và Nhà nước xác định rõ khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số là nền tảng trung tâm cho phát triển nhanh và bền vững, với loạt nghị quyết mang tính “khung thiết kế” cho kỷ nguyên mới.
Nhìn tổng thể, đây chính là bản vẽ chiến lược để tái định vị Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu: một nền kinh tế xanh hơn, số hóa sâu hơn và tự chủ hơn về hạ tầng, công nghệ, cũng như năng lực nội sinh. Trong bức tranh đó, khu vực doanh nghiệp, đặc biệt là các tập đoàn tư nhân lớn, không còn đứng ở vai trò người thực thi, mà trở thành đối tác kiến tạo, cùng Nhà nước chuyển hóa tầm nhìn thành hiện thực.
Từ các đô thị thể thao, trung tâm logistics, hệ sinh thái hàng không, khu công nghiệp thế hệ mới đến bán lẻ, du lịch và dịch vụ trải nghiệm, những gì đang diễn ra cho thấy, Việt Nam không chỉ mở rộng quy mô phát triển, mà đang thiết kế lại cách phát triển, cách sống và cách hội nhập với thế giới.
Một Việt Nam đang được “thiết kế lại” chính là Việt Nam dám chọn con đường khó, nhưng đúng đắn, đó là lấy khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo và năng lực nội sinh làm nền tảng; lấy chất lượng sống và năng lực cạnh tranh dài hạn làm thước đo. Khi những lựa chọn chiến lược ấy được kiên định thực thi, năm 2026 không chỉ là một mốc thời gian, mà là điểm khởi đầu cho một chu kỳ phát triển mới - nơi Việt Nam bước ra thế giới với tâm thế chủ động, tự tin.
Việt Nam không bước vào tương lai bằng sự ngẫu hứng, mà bằng những lựa chọn chiến lược nhất quán và dài hạn. Từ chuyển đổi kép xanh hóa - số hóa, đầu tư hạ tầng quy mô lớn, đến việc trao vai trò kiến tạo rõ nét hơn cho khu vực doanh nghiệp, các mảnh ghép đang dần khớp lại thành một cấu trúc phát triển mới. Ở đó, tăng trưởng không chỉ để nhanh hơn, mà để bền vững hơn; hạ tầng không chỉ để phục vụ, mà để dẫn dắt và doanh nghiệp không chỉ để kinh doanh, mà để cùng Nhà nước kiến tạo tương lai.
