Kế hoạch lãi 270 tỷ đồng trong năm 2026
Mở đầu Đại hội, ông Lê Mạnh Tuấn, Chủ tịch HĐQT cho biết, năm 2025 doanh nghiệp vẫn duy trì đà tăng trưởng tích cực dù chịu tác động từ các biến động địa chính trị, ảnh hưởng đến thị trường vận tải biển và kế hoạch đầu tư tàu. Công ty ghi nhận doanh thu gần 2.500 tỷ đồng, lợi nhuận vượt kế hoạch đề ra, đồng thời thực hiện đầy đủ nghĩa vụ cổ tức và đảm bảo các chế độ phúc lợi cho người lao động.
Bên cạnh kết quả kinh doanh, PVTrans Pacific tiếp tục được ghi nhận với nhiều danh hiệu uy tín như 8 năm liên tiếp nằm trong Top 500 doanh nghiệp có lợi nhuận tốt nhất Việt Nam, 7 năm liên tiếp thuộc Top 10 doanh nghiệp uy tín ngành logistics và vận tải hàng hóa, Top 10 nơi làm việc tốt nhất ngành vận tải và danh hiệu Doanh nghiệp đạt chuẩn văn hóa doanh nghiệp Việt Nam năm 2025.
Theo ông Tuấn, chỉ tiêu duy nhất chưa hoàn thành trong năm qua là kế hoạch đầu tư tàu. Nguyên nhân chủ yếu đến từ những biến động khó lường của thị trường vận tải biển dưới tác động của các xung đột địa chính trị. Đặc biệt, giá tàu quốc tế tăng mạnh vào đúng thời điểm doanh nghiệp dự kiến triển khai đầu tư, vượt xa mức dự toán ban đầu, khiến kế hoạch mua tàu Aframax chưa thể thực hiện theo nghị quyết đã được Đại hội đồng cổ đông thông qua.
“Thị trường mua bán tàu ngày càng khó dự báo, do đó công ty phải thận trọng trong các quyết định đầu tư nhằm đảm bảo hiệu quả và an toàn tài chính. Dù vậy, kết quả kinh doanh năm 2025 vẫn được đánh giá là khả quan khi hoàn thành vượt các chỉ tiêu doanh thu và lợi nhuận”, ông Tuấn nhấn mạnh.
Bước sang năm 2026, PVTrans Pacific đặt mục tiêu doanh thu 2.700 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 270 tỷ đồng, lần lượt tăng 9% và 8% so với thực hiện năm trước. Doanh nghiệp tiếp tục duy trì 100% thị phần vận tải dầu thô cho Nhà máy lọc dầu Dung Quất, đồng thời mở rộng khách hàng quốc tế, khai thác hiệu quả đội tàu hiện hữu và chuẩn bị nguồn lực tham gia vận chuyển dầu thô dài hạn cho Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn bằng tàu VLCC.
Theo Ban lãnh đạo, động lực tăng trưởng trong những năm tới sẽ đến từ việc gia tăng tỷ trọng vận tải quốc tế - mảng hiện đóng góp khoảng 65-75% lợi nhuận gộp của Công ty, cùng với chiến lược mở rộng đội tàu chuyên dụng, phát triển các dịch vụ liên quan đến vận tải dầu khí, FSO và thương mại năng lượng.
Trình bày về kế hoạch hoạt động, ông Hoàng Đức Chính, thành viên HĐQT kiêm Giám đốc cho biết, Công ty sẽ tiếp tục khai thác an toàn, hiệu quả đội tàu trên cả thị trường trong nước và quốc tế, đồng thời phối hợp vận hành FSO Đại Hùng và theo đuổi cơ hội ký kết hợp đồng vận chuyển dài hạn với Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn.
Dự kiến đầu tư 116 triệu USD để mở rộng đội tàu
Về đầu tư, ông Hoàng Đức Chính cũng cho biết thêm, PVTrans Pacific tiếp tục theo đuổi chiến lược trẻ hóa và mở rộng đội tàu với hai dự án trọng điểm. Dự án thứ nhất là đầu tư thêm một tàu Aframax với tổng vốn khoảng 56,5 triệu USD. Dự án thứ hai có tổng vốn dự kiến 59,5 triệu USD, trong đó Công ty sẽ cân nhắc giữa phương án mua thêm một tàu Aframax hoặc đầu tư hai tàu MR tùy thuộc diễn biến thị trường.
Đáng chú ý, giai đoạn 2023-2025, PVTrans Pacific duy trì tốc độ tăng trưởng doanh thu bình quân trên 20% mỗi năm, từ khoảng 1.500 tỷ đồng lên gần 2.500 tỷ đồng. Biên EBITDA duy trì ở mức 30-40%, thuộc nhóm cao trong ngành vận tải biển, nhờ hiệu suất khai thác tàu tốt, cơ cấu khai thác linh hoạt và khả năng kiểm soát chi phí hiệu quả.
Doanh nghiệp cũng duy trì nền tảng tài chính vững chắc với tỷ lệ nợ/vốn chủ sở hữu dưới 50%, nợ/EBITDA dưới 1,5 lần trong ba năm gần đây. Tại cuối năm 2025, tiền và tiền gửi đạt khoảng 1.300 tỷ đồng, tương đương 42% tổng tài sản và gần gấp đôi dư nợ vay.
Với nền tảng tài chính lành mạnh, tháng 5/2026, Công ty Cổ phần Xếp hạng Tín nhiệm Đầu tư Việt Nam (VIS Rating) lần đầu xếp hạng tín nhiệm dài hạn của PVTrans Pacific ở mức A với triển vọng ổn định, đồng thời đánh giá rủi ro thanh khoản ở mức thấp nhờ dòng tiền ổn định và cấu trúc vốn an toàn.
Tại phần thảo luận, Ban lãnh đạo đã trả lời toàn bộ câu hỏi của cổ đông. Ông Hoàng Đức Chính cho biết, ước tính trong 6 tháng đầu năm 2026, PVTrans Pacific ghi nhận khoảng 1.400 tỷ đồng doanh thu và gần 260 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, tương đương khoảng 95% kế hoạch lợi nhuận cả năm.
Liên quan đến kế hoạch đầu tư đội tàu, ông Chính cho biết đây là bước đi quan trọng trong chiến lược trẻ hóa đội tàu và nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp trong giai đoạn tới. Việc đầu tư các tàu thế hệ mới không chỉ giúp thay thế dần các tàu đã hoạt động lâu năm mà còn tạo điều kiện để PVTrans Pacific mở rộng hiện diện tại các thị trường có tiêu chuẩn khai thác khắt khe như châu Âu và Mỹ.
Song song với đầu tư tài sản, Công ty tiếp tục hoàn thiện hệ thống quản trị theo các chuẩn mực quốc tế, đẩy mạnh triển khai ESG và nâng cấp công tác quản lý đội tàu nhằm đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của các đối tác dầu khí toàn cầu. Theo ông Chính, việc được VIS Rating xếp hạng tín nhiệm mức A với triển vọng ổn định sẽ giúp doanh nghiệp tiếp cận các nguồn vốn dài hạn với chi phí hợp lý hơn, tạo nền tảng tài chính thuận lợi cho các kế hoạch đầu tư quy mô lớn.
“Với nền tảng tài chính vững mạnh, dòng tiền ổn định và bộ máy quản trị tinh gọn, chúng tôi tin rằng các dự án đầu tư trong năm 2026 sẽ tạo động lực tăng trưởng mới, góp phần củng cố vị thế của PVTrans Pacific trên thị trường vận tải dầu khí trong nước và quốc tế”, ông Chính nhấn mạnh.
Cũng tại Đại hội, ông Hoàng Đức Chính không tiếp tục tham gia HĐQT do hết nhiệm kỳ. Đại hội đã bầu ông Phan Công vào HĐQT nhiệm kỳ 2026 - 2031.
 |
Ông Phan Công (thứ 3 từ trái qua) được bầu vào thành viên HĐQT nhiệm kỳ 2026 - 2031, thay ông Hoàng Đức Chính (thứ 2 từ phải qua) hết nhiệm kỳ |
Được biết, ông Công sinh năm 1976, trình độ chuyên môn Thạc sỹ Quản trị kinh doanh, Kỹ sư Hoá học và có hơn 25 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực lọc hoá dầu và quản lý trong ngành dầu khí. Trước đó, ông từng là thành viên HĐQT kiêm Giám đốc CTCP Hàng Hải Thăng Long.
