Trong phiên giao dịch thứ Sáu (6/3), giá dầu WTI đã tăng vọt 12,21%, đóng cửa ở mức 90,9 USD/thùng. Giá dầu Brent tăng 8,52%, đóng cửa ở mức 92,69 USD/thùng.
Trong tuần này, giá dầu thô WTI đã tăng vọt 35,63%, ghi nhận mức tăng hàng tuần lớn nhất trong lịch sử hợp đồng tương lai kể từ năm 1983. Trong khi giá dầu Brent tăng khoảng 28%, ghi nhận mức tăng hàng tuần lớn nhất kể từ tháng 4/2020.
Tổng thống Donald Trump mới đây đã yêu cầu Iran đầu hàng vô điều kiện, làm dấy lên lo ngại về một cuộc chiến kéo dài có thể gây thiệt hại nặng nề cho thị trường dầu khí toàn cầu. Cuộc chiến đã khiến giao thông trên eo biển Hormuz – tuyến đường vận chuyển quan trọng cho nguồn cung năng lượng – gần như bị tê liệt.
Khoảng 1/5 nguồn cung dầu vận chuyển bằng đường biển của thế giới đi qua eo biển này trong điều kiện bình thường. Dữ liệu từ Vortexa cho thấy khoảng 16 triệu thùng dầu đã bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư do việc vận chuyển dầu bị đình trệ.
Do không có nơi để đưa dầu đi, các nhà sản xuất đã bắt đầu cắt giảm sản lượng, báo hiệu tình trạng thiếu hụt nguồn cung nghiêm trọng hơn cho thị trường. Iraq vào đầu tuần đã thông báo sẽ cắt giảm 1,5 triệu thùng/ngày, và tờ Wall Street Journal đưa tin hôm 6/3 rằng Kuwait cũng đang có động thái tương tự.
“Chúng tôi ngày càng tin rằng nếu không đạt được một thỏa thuận và không nhanh chóng chấm dứt mọi hoạt động quân sự, thị trường dầu thô có thể bắt đầu rạn nứt chỉ trong vài ngày, chứ không phải trong vài tuần hay vài tháng”, Vikas Dwivedi, chiến lược gia năng lượng toàn cầu tại Macquarie cho biết.
Theo báo cáo của JPMorgan, nếu eo biển Hormuz vẫn không thể lưu thông, mức cắt giảm sản lượng có thể tăng lên 3,3 triệu thùng/ngày vào ngày thứ 8; 3,8 triệu thùng/ngày vào ngày thứ 15; và 4,7 triệu thùng/ngày vào ngày thứ 18.
Hơn nữa, Bộ trưởng Năng lượng Qatar, Saad al-Kaabi cho biết giá dầu thô có thể đạt mức 150 USD/thùng trong những tuần tới nếu các tàu chở dầu không thể đi qua eo biển Hormuz.
"Điều này có thể làm suy yếu nền kinh tế thế giới”, ông Kaabi cho biết.
“Chúng tôi dự đoán tất cả những ai chưa viện dẫn trường hợp bất khả kháng sẽ làm như vậy trong vài ngày tới nếu tình trạng này tiếp diễn…Tất cả các nhà xuất khẩu trong khu vực Vịnh sẽ phải viện dẫn trường hợp bất khả kháng. Nếu họ không làm vậy, đến một lúc nào đó họ sẽ phải chịu trách nhiệm pháp lý, và đó là sự lựa chọn của họ”, ông cho biết thêm.
Hôm thứ Sáu (6/3), chính quyền Tổng thống Trump đã công bố chương trình bảo hiểm trị giá 20 tỷ USD cho các tàu chở dầu ở Vịnh Ba Tư, mặc dù biện pháp này không làm dịu bớt thị trường dầu thô.
“Thị trường đang chuyển từ việc định giá rủi ro địa chính trị thuần túy sang đối phó với sự gián đoạn hoạt động hữu hình,” Natasha Kaneva, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu hàng hóa toàn cầu tại JPMorgan cho biết.
