Ảnh minh họa.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có tờ trình đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án nâng cấp, mở rộng một số đoạn tuyến trên Quốc lộ 1 qua các tỉnh từ Đà Nẵng đến Vĩnh Long.
Tổng chiều dài các đoạn Quốc lộ 1 thuộc phạm vi Dự án khoảng 70,79 km, đi qua địa bàn 8 tỉnh, thành phố, gồm: Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Tây Ninh, Đồng Tháp và Vĩnh Long.
Theo đề xuất, Dự án sẽ đầu tư 15 hạng mục, gồm 12 tuyến tránh và 3 nút giao trên Quốc lộ 1. Cụ thể, các tuyến tránh được nâng cấp, mở rộng gồm: Vĩnh Điện, cầu Bà Rén (TP. Đà Nẵng); TP. Quảng Ngãi (cầu Trà Khúc 2); Bồng Sơn, Phù Mỹ, Ngô Mây, An Nhơn (tỉnh Gia Lai); Sông Cầu, Tuy Hòa, Bàn Thạch (tỉnh Đắk Lắk); Diên Khánh (tỉnh Khánh Hòa) và Vĩnh Long (tỉnh Vĩnh Long).
Bên cạnh đó, Dự án cũng đầu tư 3 nút giao Long Kim, Bình Nhựt (tỉnh Tây Ninh) và nút giao Khu công nghiệp Tân Hương (tỉnh Đồng Tháp).
Các tuyến tránh sẽ được đầu tư theo tiêu chuẩn đường ô tô cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h, quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 20,5 m, mặt đường rộng 14 m, đáp ứng yêu cầu khai thác theo quy hoạch.
Ba nút giao thuộc Dự án gồm Long Kim, Bình Nhựt và Khu công nghiệp Tân Hương. Trong đó, hai nút giao Long Kim và Bình Nhựt được đầu tư theo dạng nút giao khác mức liên thông, ưu tiên lưu thông trên Quốc lộ 1; còn nút giao Khu công nghiệp Tân Hương là nút giao bằng, điều khiển giao thông bằng hệ thống đèn tín hiệu ứng dụng AI.
Theo tính toán sơ bộ, tổng mức đầu tư Dự án khoảng 10.653 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng chiếm tỷ trọng lớn nhất với khoảng 6.027 tỷ đồng; chi phí giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật khoảng 2.950 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các chi phí khác khoảng 603 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.072 tỷ đồng.
Dự án sẽ được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030. Công tác chuẩn bị đầu tư được thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2027, khởi công quý III/2027 và hoàn thành vào đầu năm 2030.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất chia Dự án thành 3 Dự án thành phần. Trong đó, đoạn Quốc lộ 1 Đà Nẵng - Quảng Ngãi có tổng mức đầu tư khoảng 2.598 tỷ đồng; đoạn Quốc lộ 1 Gia Lai - Khánh Hòa khoảng 5.545 tỷ đồng, lớn nhất trong ba Dự án thành phần; và đoạn Quốc lộ 1 Tây Ninh - Vĩnh Long khoảng 2.510 tỷ đồng.
Trong bối cảnh nguồn lực đầu tư công trung hạn còn hạn chế, danh mục các hạng mục đầu tư được lựa chọn trên cơ sở cân nhắc kỹ nhu cầu vận tải, yêu cầu bảo đảm an toàn giao thông và hiệu quả kinh tế nhằm phù hợp với khả năng cân đối vốn trong giai đoạn 2026 - 2030, đồng thời phát huy hiệu quả đầu tư.
Theo đó, nhóm ưu tiên 1 gồm 2 tuyến tránh Vĩnh Điện, cầu Bà Rén và 3 nút giao Long Kim, Bình Nhựt, Khu công nghiệp Tân Hương, với tổng mức đầu tư khoảng 3.031 tỷ đồng. Nhóm ưu tiên 2 gồm 8 tuyến tránh tại TP. Quảng Ngãi, Bồng Sơn, Phù Mỹ, An Nhơn, Sông Cầu, Tuy Hòa, Bàn Thạch và Vĩnh Long, với kinh phí khoảng 6.671 tỷ đồng. Nhóm ưu tiên 3 gồm 2 tuyến tránh Ngô Mây và Diên Khánh, có tổng mức đầu tư khoảng 951 tỷ đồng.
Quốc lộ 1 là trục giao thông huyết mạch Bắc - Nam phía Đông, kết nối 4 cực tăng trưởng gồm TP. Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng và Cần Thơ, đồng thời liên kết 5 vùng động lực của cả nước. Vì vậy, việc đầu tư nâng cấp, mở rộng các tuyến tránh hiện có quy mô 2 làn xe từ Đà Nẵng đến Vĩnh Long sẽ góp phần hoàn thiện Quốc lộ 1, nâng cao năng lực khai thác của hành lang vận tải Bắc - Nam phía Đông.
Đáng chú ý, sau khi các tuyến tránh được mở rộng lên quy mô 4 làn xe theo quy hoạch, các đoạn Quốc lộ 1 đi qua khu vực trung tâm đô thị sẽ được xem xét bàn giao cho địa phương quản lý, tạo điều kiện thống nhất trong công tác quản lý hạ tầng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương.
