Khách hàng đăng ký vé máy bay trong dịp Tết.
Trước những biến động liên tục của thị trường vận tải hàng không trong vài năm gần đây, Bộ Tài chính đang xem xét điều chỉnh giá vé máy bay các tuyến nội địa của các hãng hàng không trong nước. Hướng điều chỉnh có thể là tăng trần giá vé từ 1,5 triệu đồng/vé/chiều lên 1,7 triệu đồng đối với đường trục Hà Nội – TPHCM. Đồng thời lần đầu tiên quy định mức sàn 85.000 đồng/vé/chiều để các hãng không được bán giá thấp hơn và dự kiến thời điểm áp dụng từ ngày 1-1-2008.
Đa dạng hóa giá vé
Từ trước đến nay, các hãng hàng không được tự xây dựng giá bán trên các đường bay quốc tế. Đối với đường bay nội địa, chỉ có đường trục được quản lý bởi giá trần do Bộ Tài chính ban hành. 5 năm gần đây, mặc dù thị trường hàng không liên tục có biến động về cung- cầu nhưng mức trần 1,5 triệu đồng vẫn không thay đổi. Cả hai hãng hàng không Vietnam Airlines (VNA) và Pacific Airlines (PA) đã nhiều lần đề nghị được kéo dãn biên độ giá để có thể đưa ra nhiều loại giá khác nhau nhưng chưa được chấp thuận.
Trao đổi với phóng viên Báo NLĐ về khả năng điều chỉnh giá trần, ông Nguyễn Ngọc Minh, Tổng Giám đốc VNA, nhận xét đây là một bước tiến trong quá trình nới lỏng kiểm soát của Chính phủ, tiến tới tự do hóa vận tải hàng không. “Việc cho ra đời một số hãng hàng không mới hay việc nâng giá trần là phù hợp với quá trình tự do hóa mà Chính phủ đã cam kết. Đối với VNA, bức tranh về tài chính sẽ có nhiều ý nghĩa tốt hơn vì các đường bay trong nước, đặc biệt là một số tuyến lỗ sẽ giảm đi. Năng lực tài chính trong điều hành kinh doanh tổng mạng bay sẽ nâng lên” - ông Minh nói.
Hiện nay, VNA và PA đều có khoảng hơn 20 loại giá khác nhau. Nếu được giãn trần, biểu giá sẽ có thêm nhiều loại mới, đặc biệt là các mức giá thấp phù hợp với đối tượng khách bình dân.
Có cần thiết phải ban hành giá sàn?
Lý do ban hành giá sàn, theo Cục Hàng không VN là do Luật Hàng không quy định phải ban hành khung giá cho các đường bay nội địa. Tuy nhiên, việc dự kiến ban hành giá sàn đang khiến các doanh nghiệp quan ngại. Ông Lương Hoài
Hãng hàng không bị ảnh hưởng nhiều nhất nếu áp dụng giá sàn sẽ là PA vì từ khi chuyển đổi sang mô hình hàng không giá rẻ, hãng này liên tục tung ra giá vé siêu khuyến mãi với mức thấp nhất 15.000 đồng/vé/chiều. Nếu giá sàn được quy định trên đường trục là 85.000 đồng/vé/chiều (các đường bay khác có mức thấp hơn) có nghĩa là PA sẽ không được bán vé 15.000 đồng. Theo ông
Ông Nguyễn Ngọc Minh cũng lấy ví dụ về trường hợp của Nok Air và cho rằng ban hành giá sàn là không cần thiết vì sản phẩm hàng không rất khác biệt. “Hiện nay, các doanh nghiệp hàng không tham gia vào thị trường VN rất nhiều. Xu hướng chung là nhà chức trách VN nên nới lỏng kiểm soát. Trên các đường bay quốc tế, phần lớn các nước đã bãi bỏ kiểm soát giá vé” - ông Minh khẳng định.
