Hôm thứ Ba (28/4), Bloomberg đưa tin rằng Tập đoàn Hóa dầu Trung Quốc (Sinopec Group) và Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc (CNPC) đã tìm kiếm sự chấp thuận để xuất khẩu xăng và dầu diesel từ tuần trước.
Đầu tháng 3, Trung Quốc đã yêu cầu các công ty năng lượng tạm dừng các hợp đồng xuất khẩu nhiên liệu mới và cố gắng hủy bỏ các lô hàng nhiên liệu đã được sắp xếp xuất khẩu ra nước ngoài khi thị trường nhiên liệu toàn cầu thắt chặt trong bối cảnh xung đột Trung Đông làm đóng băng hầu hết hoạt động vận chuyển qua một trong những điểm nghẽn dầu mỏ và nhiên liệu lớn nhất thế giới.
Lệnh cấm xuất khẩu có hiệu lực ngay lập tức, bao gồm tất cả các lô hàng xăng, dầu diesel và nhiên liệu máy bay chưa thông quan tính đến ngày 11/3. Kể từ khi lệnh cấm xuất khẩu được ban hành, nguồn cung trong nước đã tăng lên, đồng thời giá cao làm giảm nhu cầu. Theo JLC International, lượng tồn kho xăng các nhà máy lọc dầu quốc doanh đang ở mức cao nhất kể từ năm 2025 và và tồn kho dầu diesel ở mức cao nhất kể từ năm 2024.
Là nước nhập khẩu dầu mỏ hàng đầu thế giới, Trung Quốc đã tập trung vào an ninh năng lượng trong nhiều năm - chiến lược dựa trên các nhà cung cấp đa dạng, đầu tư mạnh vào sản xuất trong nước và dự trữ, giúp nước này có vị thế tốt hơn so với các nền kinh tế láng giềng khi đối mặt với cuộc khủng hoảng nguồn cung lịch sử.
Trung Quốc cũng là một trong ba nước xuất khẩu nhiên liệu hàng đầu châu Á, sau Hàn Quốc và Singapore, do đó, nước này đã và đang làm xói mòn lợi thế cạnh tranh của các nước khác bằng ngành công nghiệp lọc dầu. Việc tạm ngừng xuất khẩu nhiên liệu có thể đã thúc đẩy ngành công nghiệp lọc dầu của các nước khác nếu không phải do nguồn cung dầu thô bị thắt chặt bởi sự gián đoạn giao thông ở eo biển Hormuz.
Trung Quốc thường xuyên cấp hạn ngạch xuất khẩu nhiên liệu cho cả các nhà máy lọc dầu quốc doanh và tư nhân. Các tập đoàn năng lượng quốc doanh nhận được phần lớn hạn ngạch. Đợt cấp hạn ngạch mới nhất được thực hiện vào tháng 12/2025, với 70% dành cho các nhà máy lọc dầu nhà quốc doanh Sinopec và CNPC.
Trong khi đó, biên lợi nhuận xuất khẩu nhiên liệu đã tăng đáng kể do xung đột ở Trung Đông. Đặc biệt, nguồn cung dầu diesel ngày càng khan hiếm, gần đây đã khiến các giám đốc điều hành ngành năng lượng cảnh báo về nguy cơ thiếu hụt.
