Theo đó, BIDV sẽ tài trợ gần 1.400 tỷ đồng (chiếm 85% tổng vốn đầu tư dự án), thời gian vay 15 năm trong đó có 3 năm ân hạn và 12 năm trả nợ, còn lại là nguồn vốn tự có của doanh nghiệp.
Dự án được thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT nằm trong chuỗi chiến lược phát triển cơ sở hạ tầng của DLG giai đoạn 2010-2015 và những năm tiếp theo. Dự án có tổng chiều dài gần 57.6 km đi qua các huyện Chư Prông, Chư Sê và Chư Pưh tỉnh Gia Lai. Đoạn ngoài đô thị tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng với tốc độ thiết kế đạt 80 km/h, bề rộng nền đường 12m, mặt đường 11m; đoạn qua đô thị theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị thứ yếu, tốc độ thiết kế 60 km/h, bề rộng nền đường 23.5 m. Tổng mức đầu tư dự án trên 1.775 tỷ đồng.
Dự án được chính thức khởi công vào đầu tháng 6/2013 và đến thời điểm hiện nay Nhà đầu tư đã triển khai thi công 5/9 gói thầu. Ngoài ra, DLG hiện đang làm đơn vị thi công một số đoạn bằng nguồn trái phiếu chính phủ. Để đảm bảo cung cấp đủ nguyên vật liệu trong quá trình thi công, nhà đầu tư cũng đang tích cực tiến hành lắp dựng các dây chuyền xay đá và xây dựng trạm trộn Bê tông nhựa nóng mới của Hàn Quốc trong phạm vi dự án.
Tính đến thời điểm hiện nay trên toàn tuyến đường Hồ Chí Minh (QL14), từ TP.Pleiku, tỉnh Gia Lai đến huyện Chơn Thành, tỉnh Bình Phước có tổng chiều dài 404 km, DLG và các công ty thành viên được Bộ GTVT, UBND tỉnh Bình Phước và UBND tỉnh Đăk Nông và UBND tỉnh Gia Lai tin tưởng chọn làm nhà đầu tư triển khai 3 dự án BOT chiều dài 200 km (chiếm hơn ½ chiều dài toàn tuyến), tổng vốn đầu tư trên 5.000 tỷ đồng. Các dự án này hiện đang được tích cực triển khai thi công để đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ đã cam kết, riêng đối với Dự án BOT tại tỉnh Gia Lai.
Theo DLG, Dự án sẽ hoàn thành việc thông tuyến vào quý I/2015 và đưa vào thu phí với mức bằng 3 lần tại Thông thư 159/2013/TT-BTC và đến 01/2016 thu với mức 3,5 lần so với mức cơ bản tại Thông tư 90/2004/TT-BTC ngày 07/9/2004 của Bộ Tài chính.
