Thi công xây dựng cầu Long Thành 2.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 259/TB-VPCP về kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc tại cuộc kiểm tra tiến độ thi công các Dự án: cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Cảng hàng không quốc tế Long Thành và công tác vận hành, khai thác Nhà ga T3 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Đối với Dự án mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành, Phó Thủ tướng Thường trực đánh giá Dự án có vai trò rất quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội của TP.HCM và tỉnh Đồng Nai, đặc biệt trong việc kết nối giao thông giữa trung tâm các đô thị với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo kế hoạch, Dự án sẽ hoàn thành trong năm 2026, riêng cầu Long Thành hoàn thành trong quý I/2027 để đồng bộ với tiến độ đưa vào khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Qua báo cáo và kiểm tra thực tế tại công trường, Phó Thủ tướng Thường trực đánh giá cao, biểu dương tinh thần nỗ lực, trách nhiệm của các bộ, ngành, địa phương, chủ đầu tư là Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), cùng các nhà thầu, đơn vị tư vấn, giám sát và đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân đã vượt qua nhiều khó khăn, bám sát hiện trường, tổ chức thi công ngày đêm nhằm đáp ứng yêu cầu tiến độ.
Phó Thủ tướng Thường trực giao VEC, với vai trò chủ đầu tư, chịu trách nhiệm toàn diện về tiến độ, chất lượng và các nhiệm vụ liên quan đến Dự án; chỉ đạo các nhà thầu tranh thủ thời tiết thuận lợi, huy động tối đa nhân lực, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công, bảo đảm kỹ thuật, mỹ thuật, chất lượng công trình và an toàn tuyệt đối cho người lao động, đặc biệt tại hạng mục cầu Long Thành.
VEC được yêu cầu căn cứ tiến độ hoàn thành Dự án để xây dựng kế hoạch thực hiện chi tiết theo từng tuần, gắn trách nhiệm cụ thể tới từng cá nhân làm cơ sở theo dõi, đôn đốc và chỉ đạo thực hiện.
Phó Thủ tướng Thường trực cũng yêu cầu UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, bàn giao mặt bằng sạch cho Dự án trước ngày 20/6/2026.
Chính quyền hai địa phương phải hỗ trợ hoàn thiện các thủ tục nhằm ưu tiên nguồn vật liệu phục vụ thi công; đồng thời kịp thời cập nhật, điều chỉnh thông báo giá nguyên, nhiên liệu, giá vật liệu xây dựng và chỉ số giá xây dựng tại khu vực thực hiện Dự án phù hợp với mặt bằng giá thị trường và diễn biến giá trong khu vực.
Được biết, Dự án mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành có phạm vi đầu tư khoảng 21,92 km. Điểm đầu tại Km4+000 (nút giao Vành đai 2), thuộc phường Long Trường, TP.HCM; điểm cuối tại Km25+920 (nút giao đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu), thuộc phường Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Theo phương án được phê duyệt, đoạn từ nút giao Vành đai 2 đến nút giao Vành đai 3 (Km4+000 - Km8+844,5; dài 4.844,5 m) sẽ được mở rộng từ 4 làn xe lên 8 làn xe, mở rộng mỗi bên 7,75 m.
Đoạn từ nút giao Vành đai 3 đến nút giao với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, không bao gồm cầu Long Thành (Km8+844,5 - Km25+920; dài 14.757 m), sẽ được mở rộng từ 4 làn xe lên 10 làn xe. Trong đó, phần đường mở rộng mỗi bên 11 m, phần cầu mở rộng mỗi bên 11,5 m.
Riêng cầu Long Thành (Km11+428,75 - Km13+747,25; dài 2.318,5 m) sẽ được xây dựng thêm một đơn nguyên cầu mới quy mô 5 làn xe hoàn chỉnh theo chiều từ TP.HCM đi Long Thành, bố trí bên phải cầu hiện hữu, đối xứng qua tim tuyến cao tốc giai đoạn hoàn thiện. Cầu mới có bề rộng 23,75 m.
Dự án có tổng mức đầu tư 14.945 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách Nhà nước là 6.500 tỷ đồng; phần còn lại do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thu xếp với tổng giá trị 8.445 tỷ đồng, gồm 1.695 tỷ đồng vốn tự có và 6.750 tỷ đồng vốn vay thương mại.
Thời gian thực hiện Dự án từ năm 2025 - 2027; cơ bản hoàn thành trong năm 2026, riêng cầu Long Thành hoàn thành vào tháng 2/2027. Dự án được khởi công ngày 19/8/2025.
Liên quan công tác giải phóng mặt bằng, đại diện VEC cho biết tổng diện tích đất bị ảnh hưởng khoảng 11,99 ha. Trong đó, đoạn qua TP.HCM khoảng 7,85 ha, gồm phường Long Trường khoảng 3,53 ha và phường Long Phước khoảng 4,32 ha. Đoạn qua tỉnh Đồng Nai khoảng 4,14 ha, gồm phường Nhơn Trạch khoảng 0,13 ha, phường Long Thành khoảng 1,78 ha và xã An Phước khoảng 2,23 ha.
Đối với đoạn qua địa bàn TP.HCM, đến nay đã bàn giao mặt bằng đối với 151/159 trường hợp, đạt khoảng 95%. Trong đó, phường Long Trường đã bàn giao 100% mặt bằng; riêng phường Long Phước còn vướng 8/55 trường hợp, ảnh hưởng đến thi công các trụ T11, T12, T13 thuộc cầu dẫn cầu Long Thành. Theo kế hoạch, UBND phường Long Phước sẽ tổ chức cưỡng chế giải phóng mặt bằng đối với 8 trường hợp này trước ngày 31/5/2026.
Đối với đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai, hiện đã bàn giao mặt bằng 229/257 trường hợp, đạt khoảng 89,1%. Trong đó, phường Nhơn Trạch và xã An Phước đã hoàn tất bàn giao 100% mặt bằng; riêng phường Long Thành còn vướng 28/120 trường hợp thuộc phạm vi từ nút giao Quốc lộ 51 đến nút giao đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Theo VEC, việc chậm giải phóng mặt bằng có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ triển khai Dự án. Về công tác thu xếp vốn, VEC cho biết luôn bảo đảm đủ nguồn để thanh toán ngay chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng theo yêu cầu của các địa phương.
Sau hơn 9 tháng kể từ ngày khởi công, Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành đang được các nhà thầu tăng tốc thi công trên toàn tuyến nhằm đáp ứng mục tiêu cơ bản hoàn thành trong năm 2026.
Theo VEC, tính đến ngày 20/5, hạng mục xử lý đất yếu bằng cọc CDM đã hoàn thành. Công tác đắp nền đường được triển khai từ đầu tháng 3/2026 và dự kiến hoàn thành tối thiểu 1 lớp cấp phối đá dăm loại 1 trước ngày 31/5/2026.
Chủ đầu tư đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ lớp cấp phối đá dăm trước ngày 30/6/2026; hoàn thành thi công phần đường mở rộng trước ngày 30/9/2026. Từ tháng 10/2026, các đơn vị sẽ tổ chức đóng làn để thi công tăng cường mặt đường hiện hữu và hoàn thiện toàn bộ Dự án trước ngày 31/12/2026.
Đối với hạng mục cầu cạn và các cầu trên tuyến, các nhà thầu đang đồng loạt triển khai nhiều mũi thi công nhằm hoàn thành cơ bản công tác lao lắp dầm trước ngày 30/6/2026.
Đến nay, các đơn vị đã thi công được 1.912/2.034 cọc khoan nhồi các loại D1000 và D1200; hoàn thành 279/382 bệ trụ, 240/382 thân trụ, 163/380 xà mũ; đúc 1.122/1.821 phiến dầm SuperT và lao lắp được 296/1.821 phiến, tương đương 62/395 nhịp.
Cùng với đó, 13/395 nhịp bản mặt cầu đã được hoàn thành. Theo kế hoạch, toàn bộ bản mặt cầu sẽ thi công xong trước ngày 30/8/2026; phần bê tông nhựa mặt cầu hoàn thành trước ngày 30/9/2026 để tiến tới thông xe phần cầu mở rộng trong tháng 10/2026.
Đối với cầu Sông Tắc, các nhà thầu đặt mục tiêu hợp long cầu chính trước ngày 15/9/2026 và hoàn thành phần cầu mở rộng trong tháng 10/2026. Trong khi đó, cầu Long Thành - hạng mục quan trọng và phức tạp nhất Dự án - đang được tổ chức thi công với cường độ cao.
Theo VEC, phần cầu dẫn phía TP.HCM của cầu Long Thành vẫn bị ảnh hưởng tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng, tác động tới quá trình triển khai của nhà thầu Công ty Đèo Cả. Ngược lại, phần cầu dẫn phía Đồng Nai do Công ty 368 thi công đang vượt tiến độ đề ra.
Đối với phần cầu chính, toàn bộ 120 cọc khoan nhồi đã được hoàn thành; nhiều hạng mục thân trụ đang được tăng tốc thi công để kịp mục tiêu hoàn thành trong tháng 6/2026.
Chủ đầu tư cho biết các đơn vị như Công ty 368 và Trung Chính đang vượt hoặc đáp ứng tiến độ thi công. Một số nhà thầu như Đèo Cả, Thăng Long, Vinaconex chậm nhẹ do ảnh hưởng công tác giải phóng mặt bằng nhưng đã triển khai các giải pháp bù tiến độ.
