Tại họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 10/2026 diễn ra trưa 4/11, báo chí đặt câu hỏi với đại diện Bộ Công thương, đề nghị cho biết kết quả triển khai việc thay thế xăng khoáng bằng xăng sinh học thời gian qua và công tác quản lý hoạt động pha chế, phối trộn xăng sinh học nhằm đảm bảo an toàn cho người dùng.
Trả lời, Thứ trưởng Bộ Công thương Lương Hoàng Thái cho biết, hiện nay thị trường xăng dầu và hệ thống phân phối duy trì ổn định, cơ bản thực hiện được đúng lộ trình, kế hoạch đã đề ra.
Đặc biệt, việc cung ứng xăng sinh học đã đáp ứng được nhu cầu thị trường, cung - cầu về xăng dầu được đảm bảo, không có sự bất cân đối.
Năng lực pha chế và phối trộn xăng sinh học tiếp tục được tăng cường. Thứ trưởng cho biết, đến nay, đã có 11 doanh nghiệp được cấp phép với tổng năng lực đạt 1,4 triệu m³/tháng trên tổng số nhu cầu thị trường khoảng 1,5 triệu m³/tháng, cơ bản đáp ứng nhu cầu tiêu thụ.
"Tức là chúng ta có dư địa khoảng 30% để phòng khi có vấn đề xảy ra", ông Thái nói.
Khả năng cung ứng xăng sinh học E100 của các nhà máy sản xuất trong nước tiếp tục được duy trì và thông qua 3 nhà máy đang triển khai.
Thứ trưởng kỳ vọng, thời gian tới với nhu cầu ổn định, một số nhà máy trước đây dừng sản xuất sẽ từng bước được phục hồi và tạo ra nguồn cung mới, thậm chí có thể hình thành nên năng lực sản xuất mới đảm bảo, ổn định chuỗi cung ứng xăng sinh học.
Về tổng thể, lũy kế từ 1/6 đến 27/10/2026, tổng lượng xăng E5 và E10 tiêu thụ ước đạt khoảng 4.930 triệu m³. Trong đó, xăng E10 chiếm 92,09% và xăng E5 chiếm 7,91%. Có thể nói, xăng sinh học đã hình thành nhu cầu tiêu dùng chủ yếu.
Giá bán xăng sinh học E10 đã được duy trì ổn định, trong bối cảnh giá quốc tế có nhiều biến động phức tạp và giá năng lượng trên thế giới có xu hướng tăng. Chúng ta đã có 19 lần điều chỉnh giá, trong đó có 11 lần tăng và 8 lần giảm.
Tại kỳ điều hành gần nhất, Bộ Công thương đã công bố giá cơ sở xăng E5 RON 92 giảm 1.800 đồng/lít, giá xăng E10 RON 95 giảm 1.580 đồng/lít, cho thấy thông qua công cụ này, chúng ta cũng đã góp phần ổn định giá bán xăng dầu cũng như năng lượng nói chung.
Công tác điều hành, kiểm tra giám sát thị trường, đo lường chất lượng, tiếp tục thực hiện chặt chẽ và trong giai đoạn vừa qua chưa phát sinh sai phạm mang tính hệ thống.
Đặc biệt, Thứ trưởng chia sẻ: "Bộ Công thương đang đẩy mạnh công tác thông tin, truyền thông, tiếp nhận và xác minh phản ánh của người tiêu dùng.
"Trong thời gian qua, chúng tôi đã tiếp nhận 315 ý kiến. Trong đó, có 314 ý kiến trong tháng 6, tháng 7. Đặc biệt, trong giai đoạn tháng 9, tháng 10 gần đây gần như không có ý kiến nữa. Chúng tôi rất mong tiếp nhận trực tiếp ý kiến thông qua cơ quan báo chí để có thêm thông tin, qua đó giúp cho công tác điều hành trong thời gian tới".
Đối với một số ý kiến quan tâm đến tác động của chính sách này đối với môi trường và chất lượng không khí, giảm xả phát thải, Thứ trưởng Bộ Công Thương cho biết, do thời gian thực hiện mới 5 tháng nên kết quả quan sát ở từng địa điểm khác nhau cũng khác nhau và chưa phản ánh tính hệ thống.
Hoạt động quan trắc phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố, trong đó có những yếu tố bên ngoài kiểm soát của chúng ta, ví dụ như về môi trường. Đặc biệt, muốn so sánh phải có dữ liệu để so sánh với giai đoạn trước đó cùng kỳ của năm trước đó. Do mới thực hiện 5 tháng nên kết quả quan trắc thu được chưa mang tính hệ thống.
Tuy nhiên về mặt lý thuyết, theo Thứ trưởng, kết quả nghiên cứu chung cho thấy, việc thay thế khoảng 1 triệu m3 xăng khoáng mỗi năm bằng xăng sinh học tự nhiên sẽ giảm khoảng 2,5 triệu tấn CO2 phát thải vào không khí mỗi năm.
Từ ngày 1/6/2026, các cửa hàng xăng dầu trên toàn quốc chính thức ngừng bán xăng RON95, thay vào đó chỉ cung cấp xăng E10. Xăng E5 vẫn được tiếp tục lưu hành song song để phục vụ cho các loại xe đời cũ cho đến hết năm 2030.
Việc chuyển đổi sang xăng sinh học nhằm thực hiện lộ trình chuyển dịch năng lượng xanh và bảo vệ môi trường.
Xăng E10 là xăng khoáng pha thêm 10% ethanol. Xăng này có chỉ số octan tương đương RON95, phù hợp với hầu hết các dòng xe ô tô và xe máy đời mới trên thị trường.
Xăng E5 được pha 5% ethanol, đóng vai trò là "giai đoạn đệm" giúp những phương tiện đời cũ (như một số dòng xe máy cũ hoặc ô tô đời sâu) có thêm thời gian thích nghi trước khi chuyển hẳn sang E10 sau năm 2030.
Trước đó, từ năm 2018, Việt Nam đã triển khai kinh doanh xăng sinh học E5 trên phạm vi toàn quốc, được thị trường chấp nhận.
Từ tháng 8/2025, Bộ Công thương đã cùng các cơ quan chức năng và doanh nghiệp tổ chức triển khai thí điểm tại một số địa bàn như thủ đô Hà Nội, TP.HCM, TP. Hải Phòng nhằm đánh giá thực tế về chất lượng phối trộn, phản ứng của phương tiện, thị hiếu người tiêu dùng và năng lực vận hành của hệ thống phân phối trước khi triển khai rộng rãi trên toàn quốc từ 1/6/2026.